12 ноября официально поступил в продажу Wuling Xingguang 730. Всего представлено 4 модели, охватывающие три типа силовых установок: бензиновую, подключаемый гибрид и полностью электрическую. Официальная рекомендованная цена составляет 73 000–109 800 юаней, цена с субсидией за трейд-ин — 71 000–105 800 юаней; при оформлении заказа с 12 ноября по 31 декабря доступен «семь бонусов в честь выхода на рынок».
От Hongguang до Xingchen, Xingguang, а теперь и Xingguang 730 — Wuling накопил более 8 миллионов пользователей в сегменте MPV. На этот раз Xingguang 730 комбинацией «настоящий 7-местный большой салон + электрическая сдвижная дверь + три силовых установки в одном автомобиле» ещё сильнее снизил порог входа в класс семейных MPV стоимостью около 100 000 юаней.
I. Модели и цены: бензин/гибрид/электро — полное покрытие, 70–110 тыс. юаней полностью укладываются в семейный бюджет
Распределение цен и моделей Xingguang 730 на этот раз очень чёткое:
Одновременно с выходом на рынок официально предоставляются семь бонусов: «бонус обновления, бонус благодарности, бонус апгрейда, бонус защиты, бонус гарантии, бонус зарядки, финансовый бонус», включая субсидию за трейд-ин без порога, дополнительную субсидию для старых пользователей, скидку на опциональную электрическую сдвижную дверь, солнцезащитную плёнку в подарок, пожизненную гарантию на три электрических компонента (для новых энергетических моделей), а также зарядную станцию мощностью 7 кВт с базовой установкой — искренность по отношению к первым покупателям довольно высока.
Если кратко разделить аудиторию, этот ценовой ряд в основном соответствует потребностям трёх типов семей:
Первая покупка, острая необходимость в большом семиместном автомобиле: выбрать бензиновую версию 1.5T MT/CVT
Желание снизить расходы на ежедневные поездки, но с occasional дальними поездками: смотреть на подключаемый гибрид с запасом хода 125 км
В семье уже есть бензиновый автомобиль, нужно добавить домашний электромобиль: нацелиться на полностью электрическую версию с запасом хода 500 км
В целом подход Wuling очень ясен: одна модель закрывает весь диапазон потребностей в семейных MPV стоимостью 70–110 тыс. юаней.
II. Дизайн и кузов: бензин/гибрид с одинаковым лицом, электро — с отдельной передней частью
1. Экстерьер: пассажирский стиль с уклоном в семейность
Бензиновая и подключаемая гибридная версии используют одинаковую переднюю часть: крупная чёрная решётка в форме веретена с четырёхугольными фарами. По сравнению с традиционными коммерческими MPV, дух «рабочего автомобиля» заметно ослаблен, дизайн ближе к пассажирским автомобилям, общий стиль — молодёжный и городской семейный.
Полностью электрическая версия получила привычную для новых энергетических автомобилей закрытую решётку, оставив лишь чёрную декоративную панель между фарами — визуально проще и сразу понятно, что это «электромобиль».
Задняя часть у всех трёх версий унифицирована: многоугольные задние фонари перекликаются с передними, горизонтальное растяжение создаёт более широкий визуальный эффект, общие пропорции приятные.
2. Габариты кузова: стандартный среднеразмерный MPV
Длина × ширина × высота: 4910 × 1850 × 1770 мм
Колёсная база: 2910 мм
Тип кузова: 5-дверный 7-местный MPV
Габариты уже входят в категорию традиционных среднеразмерных MPV. В сочетании с колёсной базой 2910 мм и длиной кузова почти 4,9 м задний ряд и багажник имеют достаточно пространства для реализации — это основа, позволяющая Xingguang 730 претендовать на звание «универсального комфортного большого семиместного автомобиля».
III. Электрическая сдвижная дверь: редкость в классе 100 000 юаней, реально попадает в болевую точку семейного использования
Среди MPV стоимостью около 100 000 юаней моделей с электрической сдвижной дверью немного, Xingguang 730 — одна из немногих, к тому же направляющая скрыта, что визуально не так «минивэнисто».
По официальным данным, высота проёма сдвижной двери — 1145 мм, порог низкий, в стойку B также встроена вспомогательная ручка.
Для типичных семейных сценариев практическая ценность электрической сдвижной двери очень наглядна:
В узком парковочном месте подземного гаража дверь не занимает поперечное пространство, снижая риск «удара дверью» и задевания соседнего автомобиля
Пожилые люди могут опереться на ручку при посадке и высадке, не нужно с усилием наклоняться и поднимать ноги
Детям не нужно «сильно толкать дверь» при посадке и высадке — безопасность и контролируемость выше
Можно сказать, что Wuling перенёс конфигурацию, обычно встречающуюся у совместных MPV за 200 000 юаней, в ценовой сегмент 100 000 юаней, создав явное отличие от основных конкурентов вроде GAC Trumpchi M6 и SAIC Maxus G50, которые всё ещё в основном используют обычные распашные боковые двери.
IV. Интерьер и салон: тёплая семейная атмосфера + сценарная мультимедийная система
В интерьере Xingguang 730 предлагаются двухцветные темы: орехово-коричневая, тёпло-песочная и другие. Общая компоновка — обволакивающая, с большой площадью мягкой отделки. Первое впечатление — домашнее и тёплое, а не холодная «научная лаборатория».
Центральная консоль оснащена 12,8-дюймовым вертикальным плавающим экраном со встроенной системой подключения и多种 сценарными режимами, например:
Режим отдыха
Режим кемпинга
Режим питания без отключения при выходе из автомобиля
Эти настройки хорошо соответствуют популярному сейчас «лёгкому кемпингу + загородным поездкам»: пользователю не нужно самостоятельно заниматься доработками, чтобы получить базовые возможности отдыха и электропитания в автомобиле.
По уровню оснащения в зависимости от модели предлагается:
Панорамный обзор 540° (с прозрачным днищем)
Беспроводная зарядка телефона 50 Вт
Несколько USB-портов
Четыре сиденья с подготовкой для крепления детских кресел и т.д.
В целом это «доведение необходимого до нужного уровня» — не просто нагромождение параметров, а подбор вокруг часто используемых семейных сценариев.
V. Пространство и посадка: не просто «втиснуть семь человек»
Пространство — один из ключевых моментов Xingguang 730. Помимо длины кузова 4910 мм и колёсной базы 2910 мм, официальные детальные данные тоже довольно смелые:
Эффективная длина салона: 3331 мм
Поперечная ширина на уровне плеч: 1500 мм
Расстояние между сиденьями среднего и заднего рядов: максимум 1780 мм
Компоновка «2+2+3» — настоящий 7-местный салон
Ширина прохода во втором ряду: максимум 230 мм
Коэффициент использования пространства заднего ряда: 88%
С учётом этих данных можно предвидеть несколько ярких моментов:
① Отдельные сиденья второго ряда
Между ними оставлен проход, что облегчает доступ к третьему ряду
Сиденья второго ряда независимо регулируются по наклону спинки и положению вперёд-назад, комфорт в дальних поездках выше
② Третий ряд больше не «место для детей на скорую руку»
Более 1,2 м пространства над головой в третьем ряду плюс максимальное расстояние между средним и задним рядами 1780 мм
Взрослым не тяжело ехать на короткие и средние расстояния — это дружелюбнее к таким частым сценариям, как «поездка всей семьёй»
③ Высокая вариативность багажного пространства
При складывании третьего ряда объём багажника расширяется примерно до 1200 л — кемпинговое снаряжение, детская коляска и другие крупные предметы помещаются легко
Различные комбинации складывания второго и третьего рядов позволяют свободно переключаться между «много людей + мало багажа» и «мало людей + много снаряжения»
В целом пространственная стратегия Xingguang 730 — не «втиснуть семь мест», а постараться обеспечить все три ряда как «нормальные сиденья», на которых действительно можно ехать, что более адресно для многодетных семей.
VI. Три силовые установки: у бензина/гибрида/электро — чёткое позиционирование
Ещё одна важная особенность Xingguang 730 — одновременный выпуск на одной платформе бензиновой, подключаемой гибридной и полностью электрической версий, что сразу охватывает все энергетические решения.
1. Бензиновая версия: двигатель 1.5T с высоким крутящим моментом
Бензиновая версия использует новый двигатель 1.5T с непосредственным впрыском (LC4), максимальная мощность 130 кВт, максимальный крутящий момент 290 Н·м, в паре с 6MT или CVT.
В ценовом диапазоне 70–80 тыс. юаней эти динамические параметры немаленькие, почти как у многих совместных компактных кроссоверов с 1.5T, при полной загрузке подъём в гору и обгон на трассе даются уверенно.
Больше подходит:
Пользователям с преобладанием трассовых и горных условий
Семьям с посредственной инфраструктурой зарядки, пока не желающим пробовать новые энергетические автомобили
2. Подключаемый гибрид: Lingxi Power 3.0 + 125 км чисто электрического пробега
Подключаемая гибридная версия 125 км Luxury оснащена гибридной системой Lingxi Power 3.0:
Специальный гибридный двигатель 1.5L, максимальная мощность 78 кВт, термический КПД до 43,2%
Максимальная мощность электромотора 145 кВт, максимальный крутящий момент 230 Н·м
Запас хода на чистом электричестве по CLTC — 125 км, общий запас хода — 1100 км
Расход топлива при разряженной батарее — 5,3 л/100 км
Поддержка быстрой зарядки 30–80% примерно за 0,5 часа
Эта система уже прошла «сертификацию высококачественного гибрида CATARC» и вошла в «Топ-10 двигателей и гибридных систем China Heart 2025» — техническая поддержка в своём классе довольно солидная.
Больше подходит:
Тем, кто в основном ездит по городу, ежедневный пробег 50–80 км, практически каждый день можно ездить на чистом электричестве
Семьям, которым по выходным и в праздники нужны дальние поездки на автомобиле и хочется «двойной страховки» бензин + электричество
3. Полностью электрическая версия: батарея Shenlian + запас хода 500 км
Полностью электрическая версия 500 км Luxury использует одномоторный привод, максимальная мощность 100 кВт, литий-железо-фосфатная батарея Shenlian ёмкостью 60 кВт·ч, запас хода по CLTC 500 км, официальный расход электроэнергии около 13,6 кВт·ч/100 км, поддержка быстрой зарядки 2C, зарядка 30–80% примерно за 20 минут.
Батарея Shenlian в настоящее время имеет более 3 миллионов установок в системе новых энергетических автомобилей Wuling, сохраняет «ноль самовозгораний при столкновениях» и заранее соответствует новому национальному стандарту 2026 года — для семейных пользователей, ценящих безопасность новых энергетических автомобилей, это реальный плюс.
Больше подходит:
Семьям, где уже есть бензиновый или подключаемый гибридный автомобиль, а электрическая версия используется как основной автомобиль для поездок на работу и загородных поездок
Пользователям с постоянными условиями зарядки в жилом комплексе или дома, желающим минимизировать расходы на автомобиль
VII. Шасси и безопасность: двойная независимая подвеска + кузов из высокопрочной стали, семейная направленность на должном уровне
В части шасси Xingguang 730 использует переднюю подвеску MacPherson + заднюю многорычажную независимую подвеску, что редко встречается среди MPV за 100 000 юаней — многие конкуренты всё ещё используют заднюю торсионную балку. Официально также упоминается, что жёсткость 24 сайлентблоков задней подвески была тонко настроена для баланса комфорта и устойчивости к укачиванию.
В части безопасности новый автомобиль использует кузов типа «шестикольцевая клетка» из высокопрочной стали, доля высокопрочной стали превышает 75%, ключевые элементы — горячештампованная сталь 1500 МПа, во всех комплектациях передние и задние балки безопасности + энергопоглощающие коробки, передняя балка безопасности и энергопоглощающая коробка из алюминиевого сплава толщиной 2,5 мм. Также оснащён:
Технология опускания двигателя после столкновения
Множество подушек безопасности, система стабилизации кузова ESP
В некоторых моделях — панорамный обзор 540°, прозрачное днище и другие активные системы безопасности
Для пользователей, которым часто нужно ездить всей семьёй, вложения Xingguang 730 в пассивную безопасность и безопасность новых энергетических систем выглядят довольно щедро.
VIII. Конкуренты и рыночное позиционирование: кого он «заденет»?
С точки зрения позиционирования, Xingguang 730 сталкивается с тремя категориями конкурентов:
Традиционные бензиновые семейные MPV: GAC Trumpchi M6, SAIC Maxus G50 и другие
Новые энергетические семейные MPV: Forthing Yacht New Energy, GAC Trumpchi E8 и другие
Часть компактных подключаемых гибридных кроссоверов в близком ценовом диапазоне
По сравнению с этими соперниками у Xingguang 730 несколько явных отличий:
Более низкий ценовой порог
Большой семиместный 1.5T от чуть более 70 000 юаней — очень привлекательно для семей, чувствительных к бюджету
За 100–110 тыс. юаней можно купить подключаемый гибрид/электромобиль большого семиместного класса — в лагере новых энергетических MPV это «входная цена»
Электрическая сдвижная дверь + двойная независимая подвеска
Большинство моделей в той же ценовой категории всё ещё ограничиваются обычными распашными боковыми дверями + задней торсионной балкой, Xingguang 730 восполняет этот пробел в сдвижных дверях и конструкции задней подвески в данном классе MPV
Три силовые установки в одном автомобиле
Одна модель охватывает все энергетические решения для MPV до 100 000 юаней, что значительно снижает сложность складских запасов у дилеров и выбора у пользователей
Конечно, у Xingguang 730 есть и то, что требует проверки:
Ощущение роскоши и NVH всё ещё отличаются от более дорогих совместных MPV, но в этом ценовом диапазоне трудно требовать многого
Реальные показатели запаса хода и энергопотребления подключаемой гибридной и полностью электрической версий ещё нуждаются в подтверждении последующими тестами
IX. Комментарий редакции: при бюджете 100 000 юаней он заслуживает места в топ-2 кандидатов
Судя по текущей официальной информации, Xingguang 730 — это скорее новый ответ Wuling в области MPV после «эпохи Hongguang».
По сравнению с бензиновыми MPV той же ценовой категории он предлагает больше пространства, более гибкий выбор силовых установок и более низкий порог входа;
По сравнению с более дорогими совместными MPV он с помощью электрической сдвижной двери, трёх силовых установок в одном автомобиле и относительно солидных систем безопасности поднимает верхнюю планку продукта в классе семейных MPV за 100 000 юаней.
Если ваши условия покупки таковы:
Бюджет ограничен 70–110 тыс. юаней;
Обязательно настоящий семиместный автомобиль, используемый всей семьёй часто;
Нужны и городские поездки на работу, и выдержка дальних поездок в праздники;
Тогда Wuling Xingguang 730 как минимум заслуживает того, чтобы вы пришли в салон и серьёзно его протестировали. Независимо от того, что вы в итоге выберете — бензин, подключаемый гибрид или электро, — у него достаточно оснований, чтобы войти в «топ-2 списка кандидатов» среди семейных MPV этого ценового сегмента.
