С появлением официальных изображений и дебютом на автосалоне в Чэнду Roewe D7 привлёк широкое внимание рынка благодаря элегантному внешнему дизайну, комфортным ощущениям в салоне и превосходному качеству, устанавливающему новый стандарт для автомобилей класса B. 22 сентября новый Roewe D7 сошёл с конвейера на заводе пассажирских автомобилей SAIC Group в Чжэнчжоу, что ознаменовало ускорение выхода на рынок первой модели серии семейства Roewe D.
Завод в Чжэнчжоу — это новый «цифровой завод», созданный SAIC на основе производственной системы «четырёх модернизаций и одного высокого стандарта», объединяющей информационные технологии с интеллектуальным оборудованием и опирающейся на инновационную модель «производство + интернет вещей». Его четыре ведущие в отрасли технологии интеллектуального производства не только открывают новую эпоху интеллектуального производства для Roewe, но и создают «ров» высокого качества для Roewe D7, а также обеспечивают мощную гарантию для сильного старта новой энергетической стратегии Roewe.
Четыре ведущих технологии производства обеспечивают высокое качество D7
При поддержке четырёх ведущих в отрасли производственных систем — штамповки, кузова, окраски и сборки — Roewe D7 как по уровню технологии, так и по качеству сборки поддерживает неизменно первоклассный уровень бренда Roewe, закладывая прочную основу для борьбы на треке новых энергетических автомобилей.
Чтобы обеспечить пользователям лучшую защиту при вождении, для ключевых наружных панелей кузова Roewe D7 используются высококачественные оцинкованные листы от всемирно известных металлургических заводов, отличающиеся высокой прочностью и хорошей коррозионной стойкостью. Две ведущие в мире крупноформатные высокоскоростные многопозиционные штамповочные линии объединяют механику, электронику, управление и системы контроля, а также используют передовой метод передачи с поперечной штангой и двойным рычагом и систему визуального центрирования, обеспечивая более высокую производительность, лучшее качество деталей и повышенную стабильность.
В то же время, полностью учитывая безопасность автомобиля, Roewe D7 применяет лазерную пайку, контактную сварку, CMT-сварку холодной дугой, Open Gate с возможностью гибкого производства до 8 моделей, а также онлайн-измерения, позволяющие на 100% контролировать важные размеры кузова, — уровень автоматизации сварки достигает 99,9%, что является передовым показателем в отрасли. Опираясь на концепцию совместного производства на нескольких платформах и оптимизации логистических маршрутов, гибкая производственная модель с высоким качеством, высокой автоматизацией и низким энергопотреблением удовлетворяет потребности рынка.
Окрасочный процесс Roewe D7 оснащён системой автоматического распознавания моделей, полностью автоматизированной конвейерной транспортной системой, а также 107 единиц самого современного в отрасли автоматического окрасочного оборудования — немецких роботов DURR и японских FANUC. Это обеспечивает антикоррозионные свойства кузова и качество внешнего вида лакокрасочного покрытия, одновременно снижая выбросы ЛОС на 80% и производственное энергопотребление на 30%. Это современный окрасочный цех передового в отрасли уровня — бережливый, интеллектуальный, энергосберегающий и экологичный.
Цех сборки площадью 134 500 квадратных метров, включающий 7 основных линий и 8 линий под сборку, обладает высокой гибкостью, автоматизацией и интеллектуальностью, что гарантирует превосходное высокое качество продукции и обеспечивает лучший и более надёжный опыт использования автомобиля.
Безупречное качество — D7 демонстрирует потенциал хита
Опираясь на прочную технологическую поддержку, Roewe D7 обладает эталонным качеством продукции. Будь то экстерьер, интерьер или опыт вождения, всё демонстрирует всестороннее безупречное качество и в полной мере раскрывает потенциал хита.
Именно благодаря ведущим технологиям завода в Чжэнчжоу дизайнерское очарование Roewe D7 в стиле «технологичной элегантной эстетики» и высококлассное визуальное восприятие «элегантности, основательности, чистоты и изысканности» могут быть воплощены в совершенстве; отточенные до мелочей производственные процессы также обеспечивают то, что перепад между главной оптикой Roewe D7 и общей поверхностью кузова составляет всего лишь предельные 2 миллиметра, благодаря чему фара и поверхность кузова находятся практически в одной плоскости, что эффективно снижает сопротивление воздуха и уменьшает энергопотребление. Кроме того, форма «утиного хвоста» на верхней части задней двери Roewe D7 не только придаёт основательную и элегантную красоту, но и за счёт балансировки соотношения между вертикальным отрицательным давлением и горизонтальным сопротивлением улучшает аэродинамические характеристики, снижая образование сопротивления воздуха и шума ветра. Благодаря изящным линиям кузова и превосходным аэродинамическим характеристикам Roewe D7 вошёл в список «Десяти лучших моделей года по низкому шуму ветра», опубликованный авторитетным органом китайской автомобильной отрасли — CATARC.
