В последние годы, по мере диверсификации автомобильных продуктов, в интернете не утихают споры о том, что выбрать: чистый электромобиль, гибрид или машину с двигателем внутреннего сгорания. Но можно с уверенностью сказать, что большинство тех, кто выбрал электромобили, были приятно удивлены их сверхнизкой стоимостью эксплуатации. С другой стороны, выбор автомобиля — это всё-таки важное событие в жизни, и всем хочется не только наслаждаться дешёвой эксплуатацией, но и найти надёжный продукт со стабильным качеством.



Исходя из этого, самый «простой и прямой» способ — искать электромобили от «крупных производителей» с опытом и технологиями. В сегменте от 100 000 юаней есть две довольно популярные модели — Dongfeng Nammi 06 от «национальной команды», которая с момента выхода стабильно занимает первое место в рейтинге популярных компактных SUV на одной автомобильной платформе, и Yuan UP от BYD. Обе машины от крупных производителей, обе оснащены интеллектуальным вождением и множеством других бонусов. Далее мы сравним Dongfeng Nammi 06 471Ultra и BYD Yuan UP Intelligent Driving Edition 401km Beyond Edition, чтобы посмотреть, кто более «авторитетен». (Далее — Dongfeng Nammi 06 и Yuan UP)


Сравнение запаса хода и зарядки: кто эффективнее?

Для многих первый шаг при выборе электромобиля — проверить, достаточно ли велик запас хода, ведь это влияет на «радиус действий» за рулём и на частоту зарядок.

На этот раз Dongfeng Nammi 06 и Yuan UP оснащены литий-железо-фосфатными батареями ёмкостью 51,87 кВт·ч и 45,12 кВт·ч соответственно, а запас хода на чистой электротяге по циклу CLTC составляет 471 км и 401 км соответственно. Во-первых, в электромобиле самая дорогостоящая составляющая — это батарея, и при близкой цене Dongfeng Nammi 06 и Yuan UP ёмкость батареи у Dongfeng Nammi 06 выше, чем у Yuan UP, поэтому в плане «соотношения цены и качества» у Dongfeng Nammi 06 больше оснований для аргументов.



А с точки зрения пользователя, по сравнению с Yuan UP, запас хода Dongfeng Nammi 06 в 471 км означает, что он способен уехать дальше: дополнительные 70 км означают, что в одной средне-дальней поездке он может за один раз добраться до ещё одного города, а для забывчивых людей это возможность на 1–2 дня позже поставить машину на зарядку.

Стоит отметить, что батарея, установленная в Dongfeng Nammi 06, перед официальной установкой в автомобиль прошла испытания на тепловое распространение и удар снизу, превышающие национальные стандарты, а также выдержала挑战 двойного прокола, превосходящий «новый национальный стандарт», показав отличные результаты, что позволяет спокойнее наслаждаться низкой стоимостью эксплуатации электромобиля.



Кроме того, раньше люди испытывали «тревогу по поводу запаса хода» электромобиля не только из-за самого запаса хода на одну поездку — главными причинами были сложность и медленность зарядки, ведь у многих бензиновых автомобилей запас хода после одной полной заправки тоже составляет всего несколько сотен километров.

На самом деле, в настоящее время инфраструктура зарядных станций в Китае становится всё более совершенной, к тому же установка домашней зарядной станции стала проще и удобнее, чем раньше, поэтому «сложность зарядки» уже почти не является проблемой.

Если же говорить о самом продукте, то в настоящее время большинству электромобилей в отрасли для быстрой зарядки требуется полчаса; быстрая зарядка Yuan UP соответствует среднему уровню отрасли. Для сравнения: Dongfeng Nammi 06 для пополнения заряда с 30% до 80% требуется 18 минут — на скоростной трассе достаточно сходить в туалет или полистать телефон, чтобы с полной энергией отправиться дальше. Поездки на электромобиле на дальние расстояния на самом деле вполне возможны, а если машина срочно нужна, можно быстрее отправиться в путь, что значительно экономит время.



Сравнение пространства и оснащения: кто изысканнее?

Потребление автомобилей в Китае обычно происходит на уровне семьи, что определяет жёсткую потребность китайцев в «большом пространстве» при выборе машины.


По параметрам, длина, ширина и высота кузова Dongfeng Nammi 06 составляют 4306 мм, 1868 мм и 1645 мм соответственно, колёсная база — 2715 мм; длина, ширина и высота кузова Yuan UP — 4310 мм, 1830 мм и 1675 мм соответственно, колёсная база — 2620 мм. Преимущество электромобиля класса A0 в том, что его компактные габариты позволяют лучше передвигаться в загруженном городе и удобнее парковаться, а максимально использовать пространство электромобиля класса A0 — задача довольно сложная.



Обычно наиболее наглядным показателем достаточности пространства автомобиля является колёсная база. Колёсная база Dongfeng Nammi 06 является лидирующей на всём рынке класса A0; более длинная колёсная база означает более сбалансированное распределение пространства всего автомобиля. При одинаковой пятиместной компоновке задний ряд Dongfeng Nammi 06 сидеть удобнее и просторнее.

А на комфорт вождения и поездки влияет не только пространство, но и оснащение.

Следует отметить, что в плане комфорта более 60% площади интерьера Dongfeng Nammi 06 отделано мягкими материалами, что выглядит очень достойно, ведь многие автомобили стоимостью чуть выше 100 000 юаней из-за ограничений по стоимости буквально наполнены ощущением пластика. Столь большая площадь мягкой отделки придаёт Dongfeng Nammi 06 как визуальное ощущение класса, так и мягкость на ощупь.

Из сравнения видно, что уровень оснащения Dongfeng Nammi 06 и Yuan UP среди моделей того же класса оба весьма хороши: оба оснащены редко встречающимися у моделей за 100 000+ юаней подогревом/вентиляцией сидений, что очень полезно для людей, чувствительных к температуре, а в сочетании с автоматическим климат-контролем зимой тепло, летом прохладно и комфортнее. При этом обе машины оснащены такими функциями, как панорамная крыша, тепловой насос и дружелюбная к «людям, которые не могут жить без телефона» беспроводная зарядка для телефона мощностью 50 Вт на первом ряду — в поездке больше не нужно искать где-то павербанк, чтобы заряда хватило на весь день.



В деталях Dongfeng Nammi 06 также оснащён задним подлокотником и задними подстаканниками, благодаря чему пассажирам сзади не нужно постоянно держать в руках недопитый чай с молоком, а с подлокотником можно найти более удобную позу для отдыха.

В то же время Dongfeng Nammi 06 оснащён 256-цветной атмосферной подсветкой салона; по сравнению с одноцветной подсветкой Yuan UP она лучше подстраивается под атмосферу в салоне и под музыку, давая больше эмоциональной ценности.

Функция внешнего разряда V2L на электромобилях уже стала «частым гостем». На этот раз и Dongfeng Nammi 06, и Yuan UP оснащены функцией внешнего разряда мощностью 3,3 кВт: на выезде на природу или пикнике можно взять с собой бытовую технику, сварить кофе или чай — не проблема. Разница в том, что Dongfeng Nammi 06 также оснащён внешним разрядом V2V мощностью 6 кВт, который может одновременно питать несколько устройств, а также позволяет использовать более мощную технику и даже превратиться в павербанк для зарядки других автомобилей.



Сравнение интеллектуальных технологий: кто всестороннее?

Сегодня люди уже привыкли к удобству и удовольствию, которые приносят интеллектуальные технологии. А в чём же различия между Dongfeng Nammi 06 и Yuan UP в сфере интеллектуальных технологий?


Из сравнения видно, что и Dongfeng Nammi 06, и Yuan UP оснащены комбинацией из 12,8-дюймового центрального экрана и 8,8-дюймовой приборной панели, что визуально создаёт неплохую атмосферу технологичности. Добавление интеллектуального голосового управления делает такие операции, как переключение треков, регулировка температуры кондиционера и открывание/закрывание окон, более удобными по принципу «говори, а не делай руками»; дистанционное управление также присутствует.



Преимущество Dongfeng Nammi 06 заключается в том, что он оснащён чипом Qualcomm Snapdragon 8155: высокая вычислительная мощность обеспечивает более плавную работу мультимедийной системы, а обратная связь в интерактивном опыте становится быстрее.

Помимо интеллектуального кокпита, ещё одна важная составляющая внедрения интеллектуальных технологий в автомобиль связана с вождением и безопасностью.


В блоке помощи водителю Dongfeng Nammi 06 и Yuan UP оба объединяют адаптивный круиз-контроль на всей скорости, помощь при перестроении, удержание в полосе, распознавание дорожных знаков, предупреждение о фронтальном/заднем столкновении, активное торможение, круговой обзор 360° + прозрачное шасси 180°, что делает вождение легче и одновременно обеспечивает безопасность.

В 2025 году все крупные бренды выступают за «равенство технологий», и главное содержание «равенства» — это высокоуровневые системы интеллектуальной помощи водителю. Функции, которые раньше чаще встречались на автомобилях за 200 000+ юаней, теперь действительно благодаря усилиям автопроизводителей пришли в «обычные семьи».



На этот раз Dongfeng Nammi 06 и Yuan UP тоже не отстали. При этом Dongfeng Nammi, чтобы решить «кризис доверия» пользователей к технологиям помощи вождению, провёл проверку в довольно наглядной форме: в ходе реальных испытаний система легко справлялась с такими часто встречающимися в повседневной жизни и относительно сложными сценариями, как движение за автомобилем, распознавание светофоров и остановки/старты, решение проблемы подрезания и объезд пешеходов, переходящих дорогу. После выезда на трассу с включённой навигацией на скоростной дороге такие операции, как контроль скорости, прохождение поворотов с большой кривизной и съездов, также не требуют ручного вмешательства, что хорошо снижает нагрузку на водителя. Когда силы водителя получают определённую «заботу», усталость соответственно уменьшается, что в определённой степени также повышает безопасность вождения.

В сравнении с этим Dongfeng Nammi 06 также поддерживает городскую навигацию по памяти на 10 часто используемых маршрутов: дорога «дом — работа», любимые рестораны или ежедневная доставка ребёнка в школу — всё это можно «упростить», обеспечивая более лёгкий опыт использования автомобиля.

Кроме того, обе машины оснащены дружелюбными для «страдающих от проблем с парковкой» функциями автоматической парковки + дистанционной парковки. В сравнении с этим Dongfeng Nammi 06 также обладает функцией памяти парковки с преодолением этажей: обычная интеллектуальная помощь при парковке всё ещё требует, чтобы водитель сам подъехал к конкретному парковочному месту, а с памятью парковки между этажами Dongfeng Nammi 06, начиная с въезда в знакомую зону парковки, может самостоятельно найти место — в буквальном смысле «сам себя паркует».

Однако ранее появлялась информация, что функция помощи водителю God’s Eye C, предоставляемая BYD, столкнулась с задержками поставки. В сравнении с этим Dongfeng Nammi 06 не торгует «фьючерсами»: установленная система Tianyuan Intelligent Driving T100 не только многофункциональна и полна, но и готова к использованию сразу после поставки.



В заключение: люди выбирают автомобиль прежде всего для повышения качества жизни, а как говорится, «деньги ни у кого не падают с неба»

, и хотеть, чтобы каждая затрата была более оправданной, — совершенно естественно. В целом на рынке электромобилей за 100 000 юаней и Dongfeng Nammi 06, и Yuan UP — оба неплохой выбор, ведь у них достаточно силы и обоим обеспечено качество «крупного производителя». Но по результатам сравнения Dongfeng Nammi 06 предлагает больше пространства, достаточно всестороннее оснащение, больший запас хода и более быструю зарядку, а вдобавок высокоуровневую систему интеллектуальной помощи водителю, готовую к использованию сразу после поставки, — это по-настоящему хороший автомобиль государственного предприятия первого класса в области интеллекта и электроэнергии.