29 марта Lotus официально объявил о выходе на рынок своей новой модели — гиперкроссовера Lotus FOR ME, а 30 марта стартовала поставка первой партии автомобилей. Новинка предлагается в двух комплектациях — стандартной и специальной версии SE, по цене 508 000 и 558 000 юаней соответственно. С момента презентации потребители могут оформить заказ через официальное приложение Lotus, официальный сайт и официальный мини-приложение в WeChat.

Lotus одновременно запускает эксклюзивные привилегии для первых заказов на ограниченный срок: все пользователи, внёсшие депозит до 30 июня, получат эксклюзивное право зачёта депозита в размере 20 000 юаней в счёт 40 000 юаней от остаточной стоимости, а также дополнительно смогут разблокировать эксклюзивный пакет привилегий стоимостью до 45 000 юаней. Для действующих владельцев (включая модели Elise, Exige, Evora) при повторной покупке нового Lotus For Me предусмотрена дополнительная скидка в размере 20 000 юаней от остаточной стоимости, что в сумме с привилегиями первого заказа даёт совокупную выгоду до 40 000 юаней. В то же время гарантийные права старых пользователей были всесторонне улучшены: прежнее право на пожизненную быструю зарядку теперь можно на ограниченный срок перенести на новый автомобиль, что реально помогает снизить расходы на эксплуатацию.

Являясь первой серийной моделью бренда, построенной на сверхгибридной архитектуре Luyao, Lotus For Me благодаря высоким динамическим характеристикам во всех сценариях глубоко расширяет функциональные границы гиперкроссовера. Генеральный директор группы Lotus Фэн Цинфэн отметил: «Раньше гиперкроссоверы всегда ставили пользователей перед сложным выбором — в погоне за максимальной производительностью приходилось жертвовать повседневным удобством; стремясь к дальним горизонтам, приходилось мириться с тревогой запаса хода. Но когда гиперкроссовер получает сверхгибридные технологии, пользователь впервые освобождается от ограничений выбора сценария. Lotus For Me не только наследует мощную генетику гиперкара, но и обладает невозмутимой уверенностью повседневной жизни.»

Сверхгибрид: расширение границ использования гиперкроссовера благодаря высокой производительности во всех сценариях

Lotus For Me впервые оснащён сверхгибридной архитектурой Lotus Luyao. Эта архитектура построена на базе 900-вольтовой высоковольтной платформы и батареи ёмкостью 70 кВт·ч, совокупная мощность системы достигает 952 лошадиных сил, обеспечивая разгон 0-100 км/ч всего за 3,3 секунды. Особенно важно, что даже при крайне низком уровне заряда в 10% разгон 0-100 км/ч стабильно укладывается в 3,5 секунды. Это наглядно демонстрирует, что производительность автомобиля не зависит от уровня заряда, а уверенность вождения не зависит от дорожных условий — будь то полный заряд или разряженная батарея, каждое ускорение демонстрирует полную уверенность.

Столь выдающиеся показатели обеспечиваются батареей со сверхвысокой разрядной способностью 11C, способной мгновенно высвобождать колоссальную мощность. В то же время 2,0-литровый высокопроизводительный двигатель в паре с генераторной установкой мощностью 150 кВт позволяет автомобилю при движении на скорости 120 км/ч дополнительно восполнять 25 кВт·ч электроэнергии в час, достигая удивительного эффекта «чем дальше едешь, тем больше заряжается». Запас хода на чисто электрической тяге достигает 420 км — для ежедневных поездок нет необходимости беспокоиться о частоте зарядки, а совокупный запас хода превышает 1400 км, что значительно снижает тревогу о подзарядке при междугородних поездках.

Эта выдающаяся сверхгибридная система наделяет высокопроизводительный SUV ещё более полной адаптивностью к различным сценариям: при испытаниях на высокогорье на высоте 5000 метров над уровнем моря по-прежнему достигается впечатляющий разгон до сотни за 3,5 секунды; в раскалённой пустыне трёхмерная система охлаждения эффективно предотвращает проблему «тепловой стены», а система динамического управления DPM благодаря точной регулировке обеспечивает надёжную защиту стабильного управления в сложных дорожных условиях; перед лицом экстремального холода система терморегуляции батареи Lotus значительно оптимизирует эффективность холодного запуска и отклика мощности — даже при температуре минус 40 градусов батарея способна активироваться за 4 минуты и мгновенно восстановить полный заряд.

Управляемость Lotus: полная передача 952 лошадиных сил в руки водителя

Неукротимая мощь без контроля не имеет никакой ценности. Чтобы полноразмерный SUV длиной 5,1 метра по ощущениям от вождения не уступал моделям Lotus, For Me придерживается почти предельной одержимости в снижении массы автомобиля: благодаря авиационному алюминиевому кузову, полутвёрдому магниевому сплаву корпуса заднего электромотора и другим мерам по облегчению удалось снизить массу автомобиля на 500 кг, что обеспечило манёвренность управления и эффективность торможения. Чем легче кузов, тем отзывчивее реакция в поворотах, тем короче тормозной путь, а также открывается более широкий простор для точной настройки шасси.

В конфигурации шасси Lotus For Me оснащён двухкамерной пневматической подвеской, двухклапанной системой электромагнитных амортизаторов CCD, 48-вольтовым активным стабилизатором поперечной устойчивости в сочетании с шестипоршневыми суппортами Brembo и эксклюзивными шинами Pirelli P Zero 5 LTS, которые точно образуют «пятёрку мастеров шасси Lotus». Благодаря этой системе Lotus For Me демонстрирует совершенно разные характеристики в различных сценариях вождения — в повседневных поездках комфорт ощущается словно на ковре-самолёте, а в поворотах контроль крена точен до 2,7 град/г, что делает этот крупный автомобиль устойчивым как скала.

Однако истинная суть вождения заключается не только в элегантном и плавном входе в поворот, но и в способности безопасно избежать опасности и выйти из неё невредимым в критический момент. Lotus For Me точно контролирует тормозной путь со 100 до 0 км/ч на уровне 33,9 метра — даже после 12 последовательных экстренных торможений на полной мощности его характеристики по-прежнему превосходят международные стандарты. Кроме того, 4-позиционное активное изменяемое заднее антикрыло Lotus For Me в момент экстренного торможения на скорости 170 км/ч превращается в «воздушный тормоз», создавая прижимную силу 120 кг, что помогает сократить тормозной путь и дополнительно усиливает устойчивость и эффективность торможения на высоких скоростях.

Аэродинамика, несомненно, является ключевой компетенцией Lotus. Lotus For Me наследует дизайнерскую суть гиперкара ELETRE: приземистый силуэт, выразительные воздуховоды — каждая линия точно служит аэродинамической эффективности. Автомобиль оснащён 4 группами из 8 сквозных аэродинамических каналов Race-Aero, которые благодаря эффекту Вентури повышают прижимную силу, исключая бесполезную потерю воздушного потока и превращая силу ветра в реальную движущую силу. Полностью скрытая конструкция лидара продумана до мелочей: при необходимости он точно выдвигается, при отсутствии надобности бесшовно закрывается, полностью устраняя выступающие «рожки» на крыше и достигая идеального сочетания интеллектуальных технологий и эстетического дизайна.

Интеллектуальные системы помощи водителю: безопасность в приоритете, разработка и валидация для глобального рынка

На поприще辅助 вождения Lotus For Me демонстрирует непревзойдённую мощь. Новинка построена на базе высокоуровневой архитектуры辅助 вождения Geely Haohan H7, все комплектации оснащены чипом NVIDIA Thor и 30 высокопроизводительными датчиками восприятия. Его система автоматического экстренного торможения AEB способна обеспечить полную остановку на скорости 130 км/ч, создавая последний барьер безопасности для семейных поездок в критический момент.

Ориентируясь на разнообразные сценарии применения на глобальном рынке, Lotus For Me развернул более дальновидную высокостандартную стратегию в отношении границ производительности. В сценариях высокоскоростного движения максимальная задаваемая скорость функции интеллектуального круиз-контроля достигает 150 км/ч, что значительно упрощает утомительные процедуры частой регулировки скорости при дальних поездках, придавая высокоскоростному круизу спокойствие и комфорт. Система городской навигационной помощи включает такие практичные функции, как плавный въезд в зону ожидания при левом повороте, гибкое объезд незащищённых участников движения и нерегулируемый левый поворот, всесторонне оптимизируя опыт辅助 вождения на сложных городских дорогах. Функция дистанционной парковки особенно удобна: пользователь может заранее выйти из автомобиля у узкого парковочного места и одним нажатием кнопки на смартфоне завершить парковку, избавляя от суеты и неловкости при парковке.

В области обеспечения безопасности и построения стандартов соответствия для систем辅助 вождения Lotus For Me всегда строго соблюдает единые глобальные нормы. Lotus благодаря выдающимся достижениям стал вторым в мире автопроизводителем, получившим европейскую сертификацию R171, — эта веха в полной мере подтверждает, что его система辅助 вождения успешно прошла строгие международные авторитетные проверки по безопасности, стабильности и взаимодействию человека и машины, обеспечивая пользователям на разнообразных мировых рынках неизменно надёжный опыт продуктов и услуг.

Дизайн и пространство: вмещает ответственность и страсть

Суть гиперкара заключается не только в форме кузова — цвет также является его душой. Lotus For Me на этот раз мастерски представляет шесть насыщенных жизненной силой цветов кузова: «Пылающий оранжевый» искусно сочетает молотую золотую пудру, сверкая на солнце словно драгоценный камень и демонстрируя острую энергию, расцветающую даже в экстремальный холод; «Лазурь облачной глазури» наследует шарм жуйской керамики эпохи Сун, переливаясь светом и тенью словно живое произведение искусства; «Межзвёздный чёрный» концентрирует глубинные тайны бескрайнего звёздного неба; «Танец облаков белый» точно воспроизводит классическую расцветку легендарного спорткара Esprit 1972 года; «Сола жёлтый» и «Галлоуэй зелёный» как классические цвета Lotus — лишь подлинные изящные линии гиперкара способны в полной мере раскрыть их уникальное очарование.

В пространственном измерении длина кузова 5,1 метра в сочетании со сверхдлинной колёсной базой 3019 мм создаёт по-настоящему просторную компоновку «большой пятёрки». Задняя часть салона обеспечивает достаточное пространство для ног, позволяя легко вытянуть их, а спинка сиденья регулируется в широком диапазоне углов, обеспечивая комфорт и непринуждённость в дальних поездках. Даже при одновременной установке двух детских кресел на заднем ряду багажник по-прежнему легко вмещает две складные детские коляски и полный набор дорожного снаряжения; если сложить соседнее сиденье, 28-дюймовый шоссейный велосипед также без труда поместится. Достигается идеальный баланс между потребностями семейных поездок и возможностью перевозки личного спортивного снаряжения.

Эта страсть продолжается во внутреннем пространстве: Lotus For Me мастерски интегрировал сабвуфер 23-динамической аудиосистемы KEF в центральный тоннель, создавая более целостное звуковое наслаждение. 10-уровневая регулируемая интеллектуальная панорамная крыша PDLC в сочетании с интерьером из атласного двойного плетёного углеродного волокна создают для водителя его собственный тихий эксклюзивный мир. Сиденья обтянуты высококачественной кожей с тёплой и нежной текстурой, превращая каждую поездку в приятное наслаждение.

Когда волна электрификации и запросы на многосценарные поездки продвигаются синхронно, Lotus For Me благодаря сверхгибридным технологиям, глубокому наследию бренда в области управляемости, а также более продуманному созданию пространства и комфорта предлагает потребителям высокопроизводительных SUV совершенно новое решение. Он не только наследует ключевую философию Lotus «создан для водителя», но и разрушает ограничение, согласно которому высокая производительность применима лишь в определённых сценариях, ведя Lotus в новую эпоху полного спектра сценариев — от гоночной трассы до повседневной жизни.