У каждого в душе живёт своё «поэтическое и далёкое», и чтобы отправиться к этому «поэтическому и далёкому» в сердце, без автомобиля, способного всё выдержать, не обойтись. Если ваше «поэтическое и далёкое» можно достичь, просто двигаясь по асфальтированной дороге, то выбор модели не так уж важен — достаточно комфорта. Однако если ваше «поэтическое и далёкое» требует преодоления гор и рек, перевала через хребты и продирания сквозь тернии, то тут не обойтись без настоящего рамного внедорожника.

Если ваш бюджет на покупку автомобиля ограничен и вы не можете позволить себе дорогие внедорожники, не стоит огорчаться. Как партнёр Land Rover по совместному предприятию, Chery Automobile выпустила народную версию «Land Rover Defender» — это Jetour Traveller.


Ценовой диапазон Jetour Traveller составляет от 139 900 до 239 900 юаней, текущая скидка — около 30 000 юаней, после скидки цена составляет от 109 900 до 209 900 юаней. Если вам удастся получить государственную или провинциальную субсидию, стоимость снизится ещё больше. Например, при государственной субсидии в 20 000 юаней фактическая цена продажи может упасть до 89 900–189 900 юаней; при провинциальной субсидии в 15 000 юаней цена составит 94 900–194 900 юаней. В целом, в этом году покупка данной модели весьма выгодна с точки зрения соотношения цены и качества.

Продажи Jetour Traveller всегда остаются стабильными: в 2024 году совокупный объём продаж достиг 106 722 единиц, среднемесячные продажи составили 8 894 единицы, что внесло важный вклад в общие продажи Chery Automobile.



Что касается продукта, базовые и предпоследние по уровню комплектации модели оснащены 1,5-литровым турбодвигателем с паспортными данными 184 л.с. и 290 Н·м, остальные модели — 2,0-литровым турбодвигателем с паспортными данными 254 л.с. и 390 Н·м, трансмиссия у всех — 7-ступенчатая роботизированная коробка с двойным сцеплением. Следует отметить, что модели с 1,5-литровым двигателем не предлагают полный привод, а для моделей с 2,0-литровым двигателем полный привод входит в стандартную комплектацию. Для усиления внедорожных качеств полноприводные модели также оснащены «двумя блокировками» — центральным дифференциалом и задним межколёсным дифференциалом, а также поддерживают функцию определения глубины брода и режим ползучего движения.

Что касается шасси и подвески, спереди — стойки Макферсон, сзади — многорычажная, конструкция подвески вполне неплохая. Однако кузов автомобиля — несущий, и по прочности кузова он уступает внедорожникам с рамной конструкцией.

Что касается габаритов, длина, ширина и высота Jetour Traveller составляют 4785*2006*1880 мм соответственно, колёсная база — 2800 мм, позиционируется как компактный внедорожник, хотя на самом деле его размеры даже больше некоторых среднеразмерных внедорожников.



В плане интерьера и оснащения Jetour Traveller получил 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и 15,6-дюймовый центральный экран, мультимедийная система обладает богатым функционалом: поддерживает навигацию Amap, голосовое управление с распознаванием в четырёх зонах, а также совместима с CarPlay и HUAWEI HiCar, имеет функцию управления жестами с переносом изображения между экранами, а также обладает такими передовыми функциями, как подключение к интернету, удалённое управление через мобильное приложение и OTA-обновления. По сравнению с традиционными автомобилями с ДВС и даже с некоторыми электромобилями он ничуть не уступает по функциональности.

На передней части центральной консоли можно увидеть хрустальный электронный селектор коробки передач и хрустальный поворотный переключатель режимов вождения, что повышает ощущение премиальности интерьера.



В плане пространства и конфигурации сидений переднее пассажирское сиденье оснащено подставкой для ног, передние сиденья моделей средней и высокой комплектации имеют функции подогрева, вентиляции и массажа, а задние сиденья поддерживают регулировку угла наклона спинки. Пространство для ног на заднем ряду довольно просторное, пол на заднем ряду абсолютно ровный, пассажир посередине ощущает себя почти так же, как и пассажиры по бокам, — будь то для семейного использования или для внедорожных поездок, автомобиль отлично справляется.


Дверь багажника открывается слева направо, объём багажника тоже немаленький, к тому же можно сложить задние сиденья, чтобы расширить пространство.

В целом, Jetour Traveller демонстрирует незаурядные возможности в сегменте внедорожников стоимостью около 100 тысяч юаней, а учитывая его народную ценовую политику, нетрудно понять, почему ему удалось достичь результата в 100 тысяч проданных автомобилей за год. И напоследок: каково ваше мнение о Jetour Traveller?