Galaxy Warship 700 вышел на рынок, и через 12 минут официально объявлено, что количество предварительных заказов превысило 10 000 единиц, ограниченная цена обновления — от 169 800 юаней. Цена действительно жёсткая, но кто из его конкурентов должен паниковать больше всех?
Сначала посмотрим на продукт Galaxy Warship 700. 10 октября первый новый энергетический рамный внедорожник Geely Galaxy Warship 700 вышел на рынок в Ханчжоу, рекомендованная цена 189 800–379 800 юаней, всего 6 моделей, ограниченная цена обновления — от 169 800 юаней.
Но базовая версия за 169 800 юаней не оснащена системой помощи вождению Qianli Haohan H5, поддерживает только круиз-контроль и панорамный обзор 360 градусов, даже не уровень L2.
В то же время в плане внедорожных возможностей официально заявленные ключевые параметры: угол въезда 30°, угол съезда 31°, глубина брода 800 мм, разгон 0–100 км/ч у версии 2.0T — 3,95 секунды.
Но при внимательном анализе таблицы параметров видно, что заявленные в рекламе угол въезда 30°, угол съезда 31° и глубина брода 800 мм — это данные топовых версий; если же взять базовую версию, угол съезда составляет всего 27°, а глубина брода — 600 мм.
Что касается шасси, то «цельная рама» архитектуры GTA по сути представляет собой встраивание рамы в несущий кузов, и это не то же самое, что несущая рама Tank 400 и Formula Leopard Bao 5. Для городской езды проблем нет, но для настоящего бездорожья этого всё ещё недостаточно.
Теперь посмотрим на соперников, на которых он нацелен. До и после выхода на рынок пользователи сети сравнивали Galaxy Warship 700 именно с Formula Leopard Titan 7. Но сейчас центр тяжести Titan 7 уже сместился к полностью электрическим версиям: Titan 7 EV с быстрой зарядкой — от 199 800 юаней, два варианта запаса хода на электротяге — 675 км и 755 км, оснащён аккумулятором Blade второго поколения и технологией быстрой зарядки, пополняет 400 км запаса хода за 5 минут.
Galaxy Warship 700 во всей линейке является подзаряжаемым гибридом, максимальный запас хода на электротяге — 305 км, эти две модели в принципе находятся в разных сегментах.
А вот кто действительно может пострадать, так это Great Wall H10: от 209 800 юаней, ограниченная цена обновления — 201 800 юаней, 1.5T Hi4 подзаряжаемый гибрид, предлагаются как большие пятиместные, так и большие шестиместные версии, позиционируется как «квадратный внедорожник для большой семьи», за 24 часа после выхода на рынок собрал 31 826 предварительных заказов.
Galaxy Warship 700 от 169 800 юаней попадает прямо в основной ценовой диапазон H10 — это тоже подзаряжаемый гибридный «квадратный» автомобиль, но у него есть внедорожный ярлык, и при этом он дешевле более чем на 30 000. Titan 7 не пошатнулся, а Great Wall H10 уже почувствовал боль.
В заключение
На самом деле, если говорить прямо, Galaxy Warship 700 выступает под знаменем Titan 7, а бьёт по миске с рисом Great Wall H10. 10 000 предварительных заказов за 12 минут — это победа маркетинга; но какова реальная продуктовая сила, ещё предстоит узнать, когда первые владельцы выедут на плохие дороги.
