На рынке премиальных электрических полноразмерных внедорожников в Китае NIO ES8 благодаря стабильным характеристикам продукта долгое время сохраняет высокий уровень внимания пользователей, модель подходит для семейных поездок, деловых командировок, дальних путешествий и других повседневных сценариев. С развитием потребностей сегмента в 2026 году NIO ES8 получил новую версию с компоновкой «большой пятиместный», новинка официально поступила в продажу 9 июля, в настоящее время демонстрационные автомобили постепенно прибывают в салоны по всей стране, одновременно открыт канал предварительных заказов.
По сравнению с хорошо известными шести- и семиместными версиями, пятиместная версия ES8 была оптимизирована и адаптирована для премиального сегмента электрических полноразмерных пятиместных внедорожников, сохранив зрелую продуктовую архитектуру и сопутствующую сервисную систему линейки, обеспечив улучшения в практичности пространства, комфорте вождения и поездки, интеллектуальном управлении и удобстве зарядки, соответствующие повседневным потребностям пользователей. Основываясь на недавних впечатлениях от тест-драйва реального автомобиля, в данной статье рассматриваются комплексные характеристики модели с новой точки зрения.
Как модель с компоновкой «большой пятиместный», эффективность использования пространства является ключевым преимуществом, возможности хранения и загрузки заметно оптимизированы по сравнению с многоместными версиями. Объём переднего багажника составляет 230 л, что позволяет хранить личные мелочи, автомобильные инструменты и другие предметы. Базовый объём багажника достигает 1334 л, в сочетании с рационально структурированным скрытым пространством, где объём подпольного скрытого отсека составляет 255 л, а с учётом боковых зон хранения общий объём скрытого пространства превышает 300 л.
В салоне установлена разделительная перегородка приватности из кожи Haptex, полезный объём под перегородкой составляет 873 л, что эффективно изолирует обзор между салоном и багажником, защищая приватность хранимых предметов и поддерживая порядок в салоне. Багажник также оснащён гибкой комбинированной разделительной панелью, положение которой можно регулировать по высоте в зависимости от размеров предметов, что позволяет ровно размещать крупногабаритные вещи и одновременно разделять зоны хранения, предотвращая скольжение и смещение предметов при торможении. После полного складывания сидений второго ряда максимальный объём загрузки автомобиля достигает 3084 л, что легко адаптируется как для повседневных покупок, кемпинга на природе, так и для переезда, перевозки вещей и загрузки багажа в дальних поездках — гибкость пространства на высшем уровне.
Комфортные опции целенаправленно адаптированы под повседневные потребности в поездках, конфигурация сидений сбалансирована, обеспечивая комфорт как для передних, так и для задних пассажиров. Автомобиль оснащён двойными «нулевыми гравитационными» креслами водителя и переднего пассажира с поддержкой 20-позиционной электрической регулировки по нескольким направлениям, позволяющими одним нажатием переключиться в положение нулевой гравитации, что соответствует потребностям расслабления в дальних поездках. Функция массажа сидений детализирована: на водительском месте установлен 14-точечный массажный модуль, на пассажирском — 16-точечный, в сочетании с мягкой кожаной обивкой сидений это эффективно снимает усталость от длительного вождения. Сиденья второго ряда выполнены в расслабляющей конструкции, угол посадки соответствует анатомии человека, посадка просторная и свободная, компоновка «большой пятиместный» также обеспечивает более широкое пространство для ног и по ширине на заднем ряду, без ощущения стеснённости, характерного для многоместных моделей.
Что касается шасси и качества хода, новинка продолжает зрелую аппаратную конфигурацию: двухкамерные пневматические пружины и CDC-амортизаторы с внешними клапанами, дополненные многорычажной независимой подвеской и гидравлическими втулками спереди и сзади, настройка шасси ориентирована на комфорт для семейного использования. При движении по городским асфальтированным дорогам подвеска отфильтровывает мелкие неровности и вибрации, качество хода стабильное; на волнистых участках или в поворотах кузов имеет достаточную поддержку, амплитуда раскачивания кузова невелика.
Интеллектуальный режим рельефа местности адаптирован к 12 различным дорожным сценариям, система самостоятельно распознаёт состояние дорожного покрытия и адаптивно регулирует жёсткость шасси, высоту кузова и другие параметры, в сочетании с функцией предупреждения о крене и опрокидывании повышая устойчивость движения в сложных условиях. Кроме того, новинка оснащена функцией интеллектуального выравнивания на уклоне: при парковке на наклонной или неровной поверхности система по данным об угле кузова автоматически регулирует высоту пневмоподвески, поддерживая горизонтальное положение кузова, что значительно улучшает опыт посадки-высадки и извлечения предметов после парковки на неровной поверхности.
Динамика и запас хода — это то, что произвело наиболее глубокое впечатление в ходе данного тест-драйва. NIO ES8 2026 года в пятиместной версии построен на базе 900-вольтовой высоковольтной архитектуры, использует комбинацию из двух электродвигателей с полным приводом: передний 180 кВт асинхронный двигатель с индукцией, задний 340 кВт синхронный двигатель с постоянными магнитами, совокупная максимальная мощность системы достигает 520 кВт, что эквивалентно 707 л.с., пиковый крутящий момент достигает 700 Н·м, официальное время разгона до 100 км/ч составляет 3,9 секунды.
В реальной езде отчётливо ощущается более чем достаточный запас мощности: при повседневной городской езде отдача мощности настроена плавно и мягко, педаль акселератора линейна и легко контролируется, движение в потоке и старт проходят непринуждённо, без резких рывков. При движении по скоростным магистралям, обгоне на съездах или на подъёмах глубокое нажатие педали акселератора даёт достаточную отдачу мощности, ускорение быстрое, что позволяет легко справляться с различными стандартными дорожными ситуациями.
Что касается запаса хода, все версии модели стандартно оснащены высокоэнергетической батареей ёмкостью 102 кВт·ч, запас хода на чистой электротяге по циклу CLTC составляет 655 км. Такого уровня запаса хода вполне достаточно для повседневных городских поездок, поездок за город на выходных и междугородних поездок на средние и короткие расстояния, что снижает хлопоты частой подзарядки и смягчает беспокойство о запасе хода, характерное для владельцев электромобилей. При этом данная силовая архитектура прошла длительную рыночную проверку, совместима с различными способами пополнения энергии, поддерживает зарядку, замену батареи и услуги по апгрейду батареи, адаптируясь к привычкам разных пользователей.
Удобство пополнения энергии — ключевой фактор повседневного использования электромобилей, и развитая всеобъемлющая сеть пополнения энергии NIO обеспечивает поддержку пользовательского опыта. По состоянию на начало июня 2026 года общее количество зарядных и станций замены батарей NIO по всей стране превысило 8974, из них количество станций замены батарей превысило 3910; благодаря布局 «9 вертикальных и 11 горизонтальных» скоростных коридоров замены батарей основные маршруты скоростных магистралей практически полностью охвачены, а режим полностью автоматической замены батареи за 3 минуты позволяет эффективно решать вопросы пополнения энергии в дальних поездках. При этом автомобиль поддерживает высоковольтную быструю зарядку 900V 4C с отличной эффективностью пополнения энергии, а стандартная функция мобильной электростанции VTOL мощностью 3,3 кВт также удовлетворяет потребности в кемпинге на природе, временном аварийном электроснабжении и других сценариях. В сочетании с системой управления тепловым насосом и системой терморегулирования батареи автомобиль обеспечивает лучшую стабильность запаса хода при различных температурах и климатических условиях, а также эффективно поддерживает состояние батареи.
Интеллектуальный салон и система辅助 управления автомобилем прошли новый раунд оптимизации и обновления: мультимедийная система оснащена интеллектуальной системой Cedar «Кедр», чипом Qualcomm Snapdragon 8295, 32 ГБ оперативной памяти и 256+128 ГБ встроенной памяти, поддерживает подключение к сети 5G и постоянные OTA-обновления — аппаратная база обеспечивает плавность работы системы. Голосовое взаимодействие поддерживает работу без активации, непрерывный диалог и раздельное распознавание по шести звуковым зонам, в сочетании с управлением жестами, распознаванием лиц, проекционным дисплеем AR-HUD и другими функциями повседневные операции удобны и эффективны.
Новая версия мировой модели получила фреймворк обучения с контролируемой тонкой настройкой, оптимизирующий логику управления автомобилем на основе массовых данных о поведении водителей, благодаря чему логика движения автомобиля становится ближе к манере ручного вождения, а управление — более мягким и соответствующим правилам. На перекрёстках, при незащищённых поворотах, в смешанном потоке людей и транспорта и на других сложных участках ускорение, замедление и объезд автомобиля становятся более естественными, переключение между ручным и автоматическим управлением происходит плавно, снижая дискомфорт для водителя и пассажиров. При этом система способна в реальном времени распознавать и интерпретировать реверсивные полосы, знаки переменных полос и дорожные табло, адаптируясь к сложной городской дорожной разметке и знакам.
Вспомогательные системы вождения ориентированы на практичность: адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, удержание в полосе,辅助 автоматической смены полосы, круговой обзор 360°, прозрачное днище,辅助 на узких дорогах и другие стандартные функции. Автомобиль оснащён 11 внешними камерами, 3 лидарами, 1 миллиметровым радаром и 12 ультразвуковыми датчиками; в сочетании с высокоточной定位 субметрового уровня и высокоточной картой это обеспечивает стабильную информационную поддержку для всех функций辅助 вождения, эффективно помогая в повседневных поездках, городской езде и коротких自驾 путешествиях.
Для покупателей новинка предлагает соответствующие лимитированные права предварительного заказа и гарантийную политику для первого владельца. Внеся предоплату 5000 юаней, пользователь может воспользоваться лимитированной льготой в виде зачёта 10 000 юаней в счёт покупки автомобиля; данное право прекращает действие после закрытия канала фиксации заказа. При этом первый владелец получает ряд базовых гарантий использования автомобиля, включая 6 лет бесплатного подключения к автомобильной сети по 8 ГБ в месяц, гарантию на автомобиль 6 лет или 150 000 км, 10-летнюю гарантию на систему «три электромотора», а также бесплатную помощь на дорогах, что снижает затраты пользователя на обслуживание автомобиля в дальнейшем.
В целом, NIO ES8 2026 года в пятиместной версии — это целенаправленно оптимизированный премиальный электрический полноразмерный внедорожник, унаследовавший зрелую аппаратную конфигурацию и сервисную систему линейки и одновременно благодаря эксклюзивной пятиместной компоновке усиливший преимущества в области загрузки пространства и комфорта посадки. Стабильная и мощная динамика двух электродвигателей, надёжный запас хода, разнообразные способы пополнения энергии, детализированные комфортные опции салона и постоянно совершенствующаяся интеллектуальная система позволяют этому автомобилю адаптироваться к полному спектру сценариев использования — от повседневных семейных поездок до путешествий с несколькими пассажирами и деловых командировок. В премиальном сегменте электрических полноразмерных пятиместных внедорожников он демонстрирует сбалансированные и практичные продуктовые качества, подходя потребителям, ценящим качество вождения и практичность.
