Сейчас, возможно, автомобили с ДВС уже трубят в фанфары завершения своей исторической миссии. На днях босс Чжан прислал сообщение: Audi Q5L продаётся со скидкой 34%! Цена по прайсу 369 800 юаней за серый цвет Nardo — фактическая цена покупки менее 245 000 юаней. Я уточнил: это складские автомобили 2025 модельного года, версия с ценой по прайсу 369 800 юаней — это quattro 45-летняя юбилейная коллекционная версия 40TFSI Luxury Dynamic, за 245 000 юаней можно взять старый брендовый люксовый бензиновый внедорожник, да ещё и с quattro. Как вы считаете, эта цена достаточно честная?
Я воспользовался инструментом сравнения на одном автомобильном вертикальном сайте для поиска соответствующих параметров версий 2025 и 2026 модельного года quattro 45-летней юбилейной коллекционной версии 40TFSI Luxury Dynamic:
Габариты кузова — длина, ширина, высота, колёсная база и другие размеры у этих двух версий практически идентичны: длина кузова 4770 мм, ширина 1893 мм, высота 1667 мм, колёсная база 2907 мм, минимальный дорожный просвет 166 мм, объём топливного бака 73 л, объём багажника 550 л, минимальный радиус поворота 5,9 метра.
Судя по вышеуказанным параметрам, внутреннее пространство должно соответствовать потребностям большинства потребителей среднего телосложения в комфортном просторном салоне.
Хотя Audi Q5L по габаритам кузова немного уступает новоэнергетическим внедорожникам близкой ценовой категории, например Xiaomi YU7 полноприводная версия Pro: длина кузова 4999 мм, ширина 1996 мм, высота 1600 мм, колёсная база 3000 мм, минимальный дорожный просвет 172 мм, минимальный радиус поворота 5,7 метра.
Однако для потребителей, проживающих в жилых комплексах с напряжённой ситуацией с парковочными местами, относительно компактные габариты бензинового автомобиля могут облегчить парковку, к тому же по сравнению с новоэнергетическими автомобилями, у которых тяговая батарея расположена под пассажирским салоном, удар днищем наносит относительно меньший ущерб автомобилю и представляет относительно меньшую угрозу жизни и имущественной безопасности пассажиров, а при возникновении царапин и мелких аварий это, возможно, не приведёт к слишком большому росту стоимости страховки на следующий год. Так что на данный момент и бензиновые, и новоэнергетические автомобили имеют свои преимущества, и выбор в конечном итоге зависит от склонностей и предпочтений потребителя.
Версии 2025 и 2026 модельного года quattro 45-летней юбилейной коллекционной версии 40TFSI Luxury Dynamic обе оснащены двигателем DTG 2.0T, максимальная мощность 140 кВт, максимальный крутящий момент 320 Н·м/1500-4000 об/мин, в паре с 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением, разгон до сотни у обеих — 9,1 секунды. Для большинства городских дорожных условий такой мощности вполне достаточно, к тому же у обеих версий расход топлива по циклу WLTC составляет 7,77 л/100 км. Если придерживаться спокойного стиля вождения, полагаю, в повседневной эксплуатации расход топлива удастся удерживать на уровне около 10 л/100 км.
Обе модели оснащены передним подключаемым полным приводом, многодисковой муфтой в качестве центрального дифференциала, спереди и сзади — многорычажная независимая подвеска, то есть силовые установки и трансмиссия у них практически идентичны.
В настоящее время при поиске на одном автомобильном вертикальном сайте справочная цена 2026 модельного года quattro 45-летней юбилейной коллекционной версии 40TFSI Luxury Dynamic в дилерских центрах составляет 258 900 юаней, а цена складских автомобилей 2025 модельного года ниже почти на 15 000 юаней. Давайте посмотрим на различия в комплектации между двумя модельными годами.
Я воспользовался инструментом сравнения на одном автомобильном вертикальном сайте для поиска обеих моделей: у версии 2025 модельного года размер шин 235/55R19, у версии 2026 модельного года — 255/45R20. Возможно, в плане устойчивости при вождении между ними есть небольшая разница. Однако, судя по моему опыту тест-драйва новой и старой BMW X3, хотя у новой BMW X3 шины шире и больше, её поведение на дороге не стало заметно устойчивее. По моим субъективным ощущениям, в плане устойчивости управления старая модель даже имеет небольшое преимущество. Это не связано с упрощением комплектации или снижением качества настройки, а является намеренной корректировкой новой модели в угоду требованиям современных потребителей к лёгкости и комфорту вождения. В конце концов, водители новоэнергетических автомобилей этой ценовой категории, вероятно, в большинстве своём ежедневно используют системы помощи водителю, и удовольствие от вождения для них уже не так важно.
Поэтому меньший размер шин означает более низкие затраты при будущей замене, а больший размер шин означает более приятное вождение прямо сейчас — выбирайте сами.
Говоря о динамических характеристиках, бензиновые и новоэнергетические автомобили — это два разных стиля. Возможно, из-за многолетнего опыта вождения бензиновых автомобилей, если судить по цене, я больше склоняюсь к традиционному стилю настройки бензиновых автомобилей, потому что большинство новоэнергетических автомобилей этой ценовой категории слишком комфортны и лишены капельки удовольствия от управления. Хотя динамика разгона очень впечатляет, удовольствие от вождения проявляется не только в разгоне.
Кроме того, согласно результатам инструмента сравнения комплектаций, версия 2025 модельного года, оказывается, имеет бесконтактную дверь багажника, которой нет у версии 2026 модельного года — для неё эта опция стоит 2 000 юаней.
Также у версии 2026 модельного года по сравнению с 2025 модельным годом появилась адаптивная система дальнего/ближнего света, стоимость опции также 2 000 юаней; добавилась функция памяти наружных зеркал заднего вида, стоимость опции 1 800 юаней. Других существенных различий в комплектации нет.
На самом деле, если рассматривать цену в 240 000 юаней, функциональная комплектация Audi Q5L всё ещё относительно скромная. Например, функции помощи водителю: хотя обе модели оснащены передними и задними угловыми парктрониками, при этом почему-то установлена только камера заднего вида. Если захотите опцию панорамного обзора 360°, придётся доплатить 3 700 юаней. Хотя для опытного водителя передних и задних угловых парктроников вместе с камерой заднего вида более чем достаточно для парковки, было бы лучше, если бы предлагался панорамный обзор.
Ещё функция круиз-контроля: обе модели оснащены обычным круиз-контролем, а адаптивный круиз-контроль стоит как опция 16 200 юаней. Если вы потребитель нового поколения, вполне вероятно, что из-за этой функции вы откажетесь от данной модели. Даже как водитель с более чем 20-летним стажем, я считаю, что Audi Q5L в этом плане немного скупится.
Но в чём же преимущества Audi Q5L?
Во-первых, за безопасность кузова можно не беспокоиться — ведь много лет назад в Пекине с одного моста упал Audi A4, и пассажиры внутри, к удивлению, не пострадали. Тогда это наделало много шума. В конце концов, позиционирование бренда Audi говорит само за себя, за активную и пассивную безопасность можно особо не переживать.
Ещё один момент — настройка динамики: Audi Q5L также поддерживает уровень люксового бренда. По моим ощущениям от вождения, Audi Q5L полностью превосходит Xiaomi YU7. Здесь я не говорю, что Xiaomi YU7 плох — у меня есть две претензии к динамическим характеристикам Xiaomi YU7: с одной стороны, обратная связь на руле недостаточно чёткая, с другой стороны, давление в шинах на холодную 2,9 бар довольно высокое, и субъективно воспринимаемые показатели NVH не очень хорошие, особенно это заметно при движении по асфальтовым дорогам с высоким содержанием щебня.
И наконец, удобство в эксплуатации и обслуживании: Audi работает в Китае уже много лет, и система поставок оригинальных/неоригинальных запчастей в стране уже достаточно развита. Хотя это люксовый бренд, затраты на эксплуатацию и обслуживание при небольшом размышлении легко контролируются. Поэтому потребителям с бюджетом около 250 000 юаней, если у них сейчас нет чётко определённой модели-фаворита, стоит сравнить и провести тест-драйв, принять решение после личного опыта — так удовлетворённость от будущей эксплуатации будет относительно более гарантированной.
Обязательно запомните: хорошо подготовишься к выбору автомобиля — меньше забот при эксплуатации и обслуживании!
Примечание: иллюстрации в статье взяты из интернета, при нарушении прав — удалим! Статья написана экспромтом и не вычитана; если есть ошибки или упущения — прошу понять!
