23-я выставка автомобилей в Чанчуне открылась, как и было запланировано: все крупные автомобильные бренды привезли свои популярные модели, и среди них FAW Yueyi оказался весьма заметным. Наконец-то была официально объявлена цена долго вынашиваемого Yueyi 08 — от 99 900 до 139 900 юаней. Когда на большом экране появилась эта цена, многие журналисты в зале достали телефоны и начали считать: длина кузова 4920 мм, ширина 1920 мм, колёсная база 2900 мм — и всё это за такую цену? Это не снижение цены, это понижение уровня.

Сначала о габаритах: класс B+, коэффициент полезного использования салона 89%

Перейдём прямо к цифрам. Колёсная база 2900 мм обеспечивает 89% полезного использования салона, запас пространства над головой на заднем ряду — 980 мм, пространство для коленей — 177 мм, стандартный объём багажника — 618 л, а при сложенных сиденьях глубина увеличивается до 2090 мм, превращая его в полноценную ровную кровать. В ценовом диапазоне от 100 до 150 тысяч юаней подавляющее большинство моделей всё ещё остаются в размерах класса A или A+, и Yueyi 08 явно получил конкурентное преимущество за счёт несовпадения классов: пространства для ног на заднем ряду у него больше, чем у многих традиционных бензиновых автомобилей класса B.

Теперь посмотрим на список оснащения: то, что обычно стоит 200 тысяч, вам отдают за 100 тысяч

Большое пространство — это лишь первый шаг. Во всех комплектациях стандартно установлен чип Qualcomm Snapdragon 8295P с двумя NPU, что в этом ценовом сегменте является оснащением более высокого класса. В топовой версии сразу установлена вычислительная платформа Huawei Qiankun для систем помощи водителю плюс лидар, поддерживаются 24 функции помощи водителю, включая NOA на скоростных дорогах и память парковки. Высоковольтная платформа 800 В с 6C сверхбыстрой зарядкой позволяет зарядить с 30% до 80% за 7,5 минуты. Задний электромотор мощностью 202 кВт, разгон до сотни за 5,9 секунды. Расход электроэнергии — 11,4 кВт·ч на 100 км, менее 6 фэней за километр. Вентиляция, подогрев и массаж сидений установлены по всему салону — ещё полгода назад такие опции в списке оснащения моделей за 200 тысяч считались бы преимуществом.

Но дело не только в одной модели

Поднимем взгляд немного выше. В мае 2026 года группа FAW официально объявила о выделении Yueyi из линейки Besturn и повышении его до статуса независимого бренда новых энергетических автомобилей. Это не простое прибавление или вычитание брендов: ранее бренд Besturn развивал параллельно две линии — бензиновую и новую энергетическую, позиционирование бренда неоднократно корректировалось, логотип неоднократно менялся, и у пользователей не было чёткого представления о «новой энергетике от Besturn». Выделение Yueyi означает полное «разделение» бензиновых и новых энергетических автомобилей: Yueyi может двигаться налегке, не будучи связанным инерцией бензиновой системы. Член постоянного комитета парткома и вице-президент FAW China У Билэй на презентации сказал прямо: «Это ключевой шаг FAW в освоении массового рынка новых энергетических легковых автомобилей». Иными словами, государственная команда настроена серьёзно.

«Пользователь в центре внимания» — это не лозунг, а действие

Сильный продукт — это лишь входной билет, а вот как убедить пользователя, что ты «настроен серьёзно», — это уже другой экзамен. Подход Yueyi 08 весьма интересен.

На презентацию пригласили стендап-комика Чжан Цайлин. Это не поиск звёзды-селебрити для поддержки, а взгляд пользователя — с межнациональным браком и реальными болями многодетной семьи. Своим близким к народу юмористическим монологом она чётко и ясно рассказала о болевых точках использования автомобиля молодой семьёй, смех и аплодисменты в зале не прекращались. Она сказала, что этот автомобиль удовлетворил все потребности их семьи — от восточного до западного, от мужчин до женщин, от стариков до детей.

В конце презентации У Билэй вместе с председателем совета директоров FAW Besturn Лю Чжунчэнем вручили ключи от новых автомобилей первым шести владельцам. «Поставка сразу после запуска» превратилась из обещания в реальность. Все эти действия, сложенные вместе, указывают на один и тот же сигнал: FAW Yueyi не хочет, чтобы у пользователей сложилось впечатление, будто «государственное предприятие просто выпустило машину — и на этом всё».

Вернёмся к самому продукту

Ценовой диапазон от 99 900 до 139 900 юаней — это та самая «глубинная бомба», которую бросил FAW Yueyi 08. Размеры класса B+, список оснащения уровня 200 тысяч, цена автомобиля класса A, плюс стратегическая решимость за независимым брендом и конкретные действия по принципу «пользователь в центре внимания» — этот комбинированный удар действительно перепишет конкурентную расстановку на рынке семейных седанов за 100 тысяч.

Главный управляющий FAW Yueyi Юй Гуанцзян на презентации сказал одну фразу: «Мы просто хотим создать для наших людей хорошие и недорогие новые энергетические автомобили — оснащение должно быть топовым, цена — привлекательной, качество — отличным». Слова очень простые, но автомобилей, способных воплотить эту фразу, немного. Yueyi 08 — один из них.