Когда речь заходит о классических автомобилях из детства, какие машины приходят вам на ум?
Надо признать, что независимо от того, относитесь ли вы к поколению 60-х, 70-х или даже 90-х, в вашем сознании среди классических седанов непременно будет «Элантра». Как классический седан, пользующийся спросом во всём мире, согласно статистическим данным на 2024 год, совокупные мировые продажи Элантры превысили 12,8 миллиона единиц. Благодаря этому она не только вошла в топ-10 моделей по историческим объёмам продаж, но и стала единственной корейской моделью в этом топ-10, что наглядно демонстрирует степень её популярности во всём мире!
Выгодная стартовая цена — от 69 800 юаней
И по сей день постоянно обновляемая новая Элантра остаётся популярным выбором среди семейных седанов и на внутреннем рынке. Особенно в условиях нынешней ожесточённой конкуренции новая Элантра также включилась в ценовую войну: например, когда цена чисто электрических городских автомобилей класса A00 с запасом хода всего в две-три сотни километров доходит до пятидесяти-шестидесяти тысяч юаней, стартовая цена новой Элантры от мирового автогиганта снижена до неотразимых 69 800 юаней, и даже итоговая цена топовой версии составляет всего чуть более 100 тысяч юаней — это просто невероятно выгодно!
Помимо достаточно привлекательной цены, новая Элантра также идёт в ногу со временем по своим потребительским качествам. Например, во внешности, которой молодёжь придаёт сегодня большое значение, новинка использует единую глобальную «концепцию дизайна чувственной спортивности». Благодаря выразительному, молодёжному и спортивному дизайну, продолжающему демонстрировать дизайнерское мастерство корейских автомобилей, а также низкой и широкой посадке кузова коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,27, что позволяет уменьшить энергопотребление и аэродинамический шум, — то есть сочетаются эстетика и практичность.
Кроме того, новая Элантра предлагается в ещё более эффектной внешне версии N Line, которая получила эксклюзивный внешний пакет N Line: например, переднюю решётку с параметрическими «драгоценными камнями», эксклюзивные декоративные полосы N Line, легкосплавные диски в стиле «лезвий», красные суппорты, чёрный задний спойлер и сдвоенные четырёхствольные выхлопные трубы и т. д. Это не только дополнительно подчёркивает спортивный характер автомобиля, но и удовлетворяет запросы молодёжи на индивидуализацию.
Переведём взгляд в салон. Хотя новая Элантра позиционируется как седан класса A, благодаря ширине кузова более 1,8 метра и колёсной базе более 2,7 метра её пространство сопоставимо со многими седанами класса B. А чтобы ещё больше повысить комфорт поездки, передние и задние сиденья новой Элантры оснащены редкой в этом ценовом сегменте функцией подогрева, позволяя пользователям на севере комфортно ездить даже зимой.
Учитывая потребности молодёжи в интеллектуальных функциях автомобиля, интеллектуальный салон новой Элантры оснащён не только роскошными технологичными опциями, такими как сдвоенный экран 10,25 дюйма, беспроводная зарядка для телефона переднего ряда, интерьерная подсветка и автомобильный очиститель воздуха, а также встроенной мультимедийной системой с поддержкой связи со смартфоном, удалённого управления и множества функций, но и системой интеллектуальной помощи водителю уровня L2. Это действительно позволяет купить бензиновый седан с отличными интеллектуальными возможностями менее чем за 100 тысяч!
Двигатель из списка Ward's 10 Best и гоночные гены
Разумеется, для потребителей, которые и сегодня остаются верны автомобилям с ДВС, большое значение имеет и качество автомобиля.
Взять, к примеру, новую Элантру: как легендарная модель, созданная мировым автогигантом, она предлагается с двумя силовыми установками. Однако, учитывая, что молодёжь уделяет большое внимание динамике, рекомендуем в первую очередь версию N Line. Её силовая установка из 1,4-литрового турбодвигателя и 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением удостоена звания «Ward's 10 Best Engines», выдаёт максимальную мощность 140 л. с. и пиковый крутящий момент 211 Н·м, а средний расход топлива на 100 км составляет около 5 литров, сочетая динамику и топливную экономичность, что крайне подходит для семейного использования.
Стоит отметить, что, будучи новинкой, построенной на глобальной технологической платформе третьего поколения i-GMP, новая Элантра N Line также получила спортивную настройку шасси с более низким центром тяжести и более линейным рулевым управлением, обеспечивая более直接ную и чёткую обратную связь по дороге. При скоростной езде пользователь может ощутить даже чувство «единения человека и автомобиля», что также полностью отвечает запросам молодёжи к управляемости и динамике.
Автомобильные заметки: несомненно, даже в эпоху, когда основным выбором стали новые энергетические автомобили, новая Элантра с итоговой ценой топовой версии всего чуть выше 100 тысяч юаней по-прежнему остаётся первым выбором для многих покупателей. Ведь её привлекательная внешность, передовое оснащение, а также выдающиеся динамические характеристики и репутация по качеству в сегменте семейных автомобилей той же ценовой категории по-прежнему очень сильны!
