Для потребителей, конечно, чем дешевле товар, тем лучше, но когда речь идёт о действительно хороших вещах, многие не хотят, чтобы ценовой порог был низким, ведь это означает, что в круг войдёт больше людей. Именно такая ситуация наблюдается на рынке внедорожников: внедорожник с начальной ценой 299 800 юаней на рынке семейных автомобилей уже считается роскошной моделью, однако многие опытные внедорожные энтузиасты считают, что эта цена занижена. Это легендарная внедорожная модель — Ford Bronco.

23 победы на Baja 1000

Основание называть Ford Bronco легендарным внедорожником — это то, что он заслужил сам!

Говоря о внедорожных гонках, многие наверняка вспомнят ралли Дакар, однако для настоящих внедорожных энтузиастов именно гонка Baja 1000, где нужно непрерывно преодолевать 1000 миль по пустыне на средней скорости свыше 150 км/ч, является самой сложной внедорожной гонкой на этой планете. Только лучшие внедорожники на Земле способны в итоге завоевать первенство.

Возвращаясь к Ford Bronco: как модель, появившаяся в 1966 году, он стоял на стартовой линии ещё с момента основания гонки Baja 1000 и вместе с другими гоночными автомобилями Ford завоевал целых 23 титула чемпиона. Это легендарное достижение закрепило господствующее положение семейства Ford Bronco в мире внедорожников. В связи с этим многие опытные внедорожные энтузиасты в шутку говорят: не смотрите пока на машину — уже за одну эту уникальную легендарную славу она стоит этих денег!

Разумеется, при покупке автомобиля всё равно нужно смотреть на потребительские качества, ведь действительно ли он хорош, в конечном итоге определяется личным опытом.

Возьмём, к примеру, Ford Bronco: когда вы впервые увидите его классический дизайн, унаследованный от первого поколения, вас не только привлечёт его брутальный облик, но вы сразу же захотите изучить эту машину подробнее. Стоит знать, что Ford Bronco уже в заводской комплектации имеет более 20 съёмных модулей, включая крышу, двери и стёкла, а также использует водонепроницаемые физические кнопки и салон с моющимся полом и активными дренажными отверстиями. Независимо от того, попадёт ли автомобиль под струю воды или дождь после снятия элементов, или потребуется глубокое преодоление брода, не нужно беспокоиться о риске затопления — среди серийных внедорожников это поистине уникально!

Мощные внедорожные характеристики с завода

Увидев это, потребители, хоть немного разбирающиеся в внедорожниках, понимают, что самое дорогое в внедорожнике — это не покупка, а последующий тюнинг. Ford Bronco точно уловил потребности пользователей: множество заводских внедорожных配置 позволяет владельцам без тюнинга преодолевать сложнейшие внедорожные участки. Про стандартную для внедорожников рамную конструкцию и систему подключаемого полного привода говорить не будем — давайте посмотрим на кое-что посерьёзнее!

Все наверняка знают о дифференциалах повышенного трения, особенно о роскошных внедорожниках с тремя блокировками, цена которых превышает миллион. А вот Ford Bronco стоимостью всего около 300 000 юаней с завода оснащён тремя блокировками в составе переднего/заднего электроуправляемого механического дифференциала DANA и интеллектуального полного привода BorgWarner EMOD с предварительной нагрузкой, способными точно блокировать разницу скоростей передней и задней осей и рационально распределять крутящий момент. Кроме того, он оснащён электроуправляемым передним стабилизатором поперечной устойчивости с интеллектуальным отключением, что позволяет при преодолении скал, глубоких ям, больших диагональных вывешиваний и других сверхсложных внедорожных сценариев отключать стабилизатор, увеличивая ход колёс для обеспечения максимального контакта с поверхностью и успешного прохождения препятствия.

Однако и это ещё не всё. Те, кто разбирается в автомобилях, понимают, что внедорожные сценарии зачастую требуют более мощной силовой установки. Ford Bronco оснащён золотой силовой связкой 2.3T+10AT, выдающей максимальную мощность 275 л.с. и пиковый крутящий момент 429 Н·м. Мощный запас тяги в сочетании с главной передачей 4.7 позволяет усиливать крутящий момент при передаче от двигателя к колёсам, обеспечивая суммарный крутящий момент на колёсах порядка 23 000 Н·м. В дополнение к этому — заводские грязевые шины Goodyear 35 дюймов, 17-дюймовые легкосплавные диски с beadlock и трёхрежимные азотные амортизаторы Bilstein, а в топовых версиях даже подвеска того же класса, что и на гоночных болидах Baja. Всё это не только даёт автомобилю顶级 внедорожные возможности прямо с завода, но и позволяет пользователям получить более выгодный по соотношению цена-качество внедорожный опыт с гарантией заводского качества. Ну как, стоило ли потратить эти деньги?

Обзор от «Дасia»: как было сказано в начале, Ford Bronco, унаследовавший классический дизайн первого поколения Bronco, впитав опыт семейства Ford Bronco в顶级 внедорожных гонках, также передал многие гоночные концепции проектирования и внедорожные配置 серийному внедорожнику. Продемонстрированные им сверхмощные возможности, заводское качество и высочайшее соотношение цены и качества делают его бесспорно сильным игроком на рынке внедорожников. Именно поэтому многие опытные внедорожные энтузиасты говорят, что он продаётся дёшево — ведь продукт, обладающий столь мощными внедорожными характеристиками прямо с завода по такой цене, действительно встречается крайне редко!