Как всем известно, внутренняя конкуренция на автомобильном рынке стала нормой, и автопроизводителям, чтобы выжить в таких условиях, необходимо одновременно продемонстрировать достаточную искренность как в продукте, так и в цене, иными словами — позволить потребителям потратить меньше денег и купить более выгодную модель. Вот и для многих потребителей, располагающих бюджетом на покупку автомобиля в районе 150 с лишним тысяч юаней, сейчас есть очень достойный внимания совместный среднеразмерный семейный седан — это Buick LaCrosse с фиксированной ценой от всего лишь 159,9 тыс. юаней.

В стандартной комплектации — салон на базе чипа 8155 и интеллектуальное вождение уровня L2

Говоря о «LaCrosse», многие потребители, полагаю, хорошо с ним знакомы: будучи некогда хитовой моделью, хотя этот автомобиль и позиционируется как седан класса B, по размерам, оснащению и динамике он демонстрирует уровень роскоши, который зачастую превосходит даже немало седанов класса C.

Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Возьмём, к примеру, наиболее ценимые нашими соотечественниками габариты кузова: когда другие совместные седаны класса B постепенно растянули длину до 4,9 метра, а колёсную базу — до 2,8 метра, длина, ширина и высота Buick LaCrosse уже давно достигли 4996x1866x1472 мм, а колёсная база составляет целых 2905 мм. Это не только полностью превосходит одноклассников вроде Camry и других совместных седанов класса B, но и позволяет на равных тягаться с флагманскими люксовыми административными седанами класса C во главе с Audi A6L, в полной мере демонстрируя роскошный стиль!

Разумеется, роскошный стиль подчёркивает не только сверхбольшой кузов, но и роскошный салон, обеспечивающий более высокий уровень комфорта.

Несмотря на то, что LaCrosse снизил ценовой порог до диапазона 150–200 тыс. юаней, в плане оснащения он отнюдь не был упрощён: и передние, и задние сиденья оснащены кожей с электрической регулировкой, подогревом, вентиляцией и массажем, а также имеются аудиосистема BOSE с 11 динамиками, активная ambient-подсветка салона, отдельный климат-контроль для задних пассажиров и автомобильный очиститель воздуха — множество высококлассных опций уровня люксовых автомобилей. Всё это поистине позволяет пользователям за меньшие деньги получить более роскошные впечатления от эксплуатации.

Что касается интеллектуальной составляющей, столь важной для молодых пользователей, Buick LaCrosse также идёт в ногу со временем: он оснащён чипом Qualcomm Snapdragon 8155, полностью цифровой приборной панелью и редким в своём классе 30-дюймовым 6K центральным дисплеем, а также мультимедийной системой с поддержкой двузонного интеллектуального распознавания голоса и удалённого управления. Кроме того, во всех комплектациях установлена система интеллектуальной помощи водителю уровня L2, включающая до 20 датчиков восприятия и ряд продвинутых функций помощи при вождении, что обеспечивает не только удобный и заботливый опыт использования, но и максимально возможную безопасность поездок.

Во всех комплектациях — высокопроизводительный двигатель 2.0T

Но и это ещё не всё: известно, что люксовые автомобили придают большое значение и динамическим характеристикам — даже если владелец ими не пользуется, они всё равно должны быть!

В связи с этим Buick LaCrosse, известный своей мощной динамикой, во всех комплектациях оснащается новым поколением интеллектуальной системы привода, состоящей из турбированного двигателя восьмого поколения Ecotec 2.0T с изменяемым рабочим объёмом и 9-ступенчатой интеллектуальной коробки передач HYDRA-MATIC, выдающей максимальную мощность 237 л.с. и пиковый крутящий момент 350 Н·м.

Многие, увидев эти цифры, возможно, ещё не почувствовали, насколько они впечатляющи. А ведь 2.0T двигатель, установленный в Buick LaCrosse, по динамическим параметрам превосходит даже 2.0T моторы, стоящие на Mercedes E260L и BMW 525Li. Более того, благодаря технологии изменяемого рабочего объёма и высокой эффективности интеллектуальной коробки передач, его совокупный расход топлива на 100 км может составлять всего 6,99 л. Это означает, что, наслаждаясь мощной динамикой, можно не беспокоиться и об экономичности — поистине автомобиль и для бизнеса, и для семьи.

Стоит отметить, что для улучшения управляемости и устойчивости автомобиля Buick LaCrosse также использует заднюю четырёхрычажную независимую подвеску, более дорогую, чем у других совместных семейных седанов класса B. Благодаря повышенной управляемости в нескольких направлениях за счёт большего числа рычагов и глубокому опыту SAIC-GM в настройке шасси, обеспечивается превосходная устойчивость управления и комфортные, тихие впечатления от вождения.

Автомобильный комментарий: несомненно, даже в условиях крайне жёсткой конкуренции на автомобильном рынке Buick LaCrosse с фиксированной ценой от всего лишь 159,9 тыс. юаней демонстрирует сверхдлинный кузов, сверхбогатое оснащение, передовой интеллект и мощную динамику, а в сочетании с роскошным стилем, превосходящим класс, делает его более достойным выбора высококачественным седаном в пределах 200 тыс. юаней!