Говоря о «квадратных внедорожниках», думаю, все за последние годы видели немало моделей с таким ретро-дизайном, причём они охватывают и электромобили, и гибриды, и бензиновые версии. Но замечали ли вы одну проблему: гибридные и бензиновые «квадратные внедорожники» стоят довольно дорого, а вот чисто электрические — дешевле. На самом деле это связано с себестоимостью производства: ведь у таких небольших электрических «квадратных внедорожников» сложность компонентов гораздо ниже, чем у гибридных и бензиновых моделей, поэтому и цена ниже.
Тогда возникает вопрос: можно ли примерно за 100 тысяч юаней купить подключаемый гибрид или бензиновый «квадратный внедорожник» с внедорожными возможностями?
Раз уж речь зашла о внедорожных возможностях, мы неизбежно должны обратить внимание на по-настоящему профильные внедорожные бренды. Например, Beijing Off-Road, пользующийся в отрасли чрезвычайно высокой репутацией, выпустил модель, созданную специально для лёгкого отдыха на природе — «глубоко гибридный лёгкий внедорожный электрический полноприводный SUV» BJ30. Цена новинки составляет от 99,9 тыс. до 136,9 тыс. юаней, всего представлено 5 моделей с двумя комбинациями силовых установок: 1.5T и 1.5T Magic Core Electric Drive.
С точки зрения внешности BJ30 не только унаследовал брутальный «квадратный» силуэт и классический дизайн дневных ходовых огней в виде пятизвёздочного кольца, но и вобрал множество модных дизайнерских элементов, например массивную стойку C в стиле американских мускулистых SUV и парящую заднюю часть кузова, тянущуюся от стойки C к стойке D, а также мощные передний и задний бамперы и рейлинги на крыше. BJ30, объединивший в себе брутальность, модные тенденции и технологичность, больше не выглядит старомодно, лучше подходит для городской езды и прекрасно соответствует вкусам молодёжи.
Что касается интерьера, то в отличие от многих «квадратных внедорожников», которые нарочито вычурно оформлены, BJ30 переворачивает традиционное представление о том, что у брутальных внедорожников интерьер неудобен и некрасив. Использованная концепция «эмоциональной геометрии» делает общий интерьер более лаконичным и ясным, а в сочетании с формой селектора КПП, напоминающей рычаг управления тягой самолёта, сквозными дефлекторами кондиционера и кнопками-шайбами, а также с лидирующей в классе сверхдлинной колёсной базой 2820 мм и кожаными сиденьями в стандартной комплектации — всё это повышает и практичность, и эстетичность интерьера, и комфорт при поездке.
А в том, что касается интеллектуальных технологий, столь важных для молодых пользователей, BJ30 тоже не поскупился.
Как «квадратный внедорожник» со стартовой ценой всего 99,9 тыс. юаней, BJ30 оснащён не только 14,6-дюймовым центральным ЖК-экраном, 10,25-дюймовой полностью цифровой приборной панелью и чипом 8155 — конфигурацией, превосходящей класс, — но и системой интеллектуальной помощи водителю уровня L2.5+, которая поддерживает автоматическое перестроение на скоростных магистралях. Для автомобиля в этой ценовой категории это абсолютно редкая продвинутая функция, обеспечивающая пользователям удобный и безопасный опыт вождения. Спрашивается, какой ещё SUV в этом же ценовом диапазоне осмелится с ним тягаться по интеллектуальным配置?
Читая это, многие наверняка уже с нетерпением ждут характеристик BJ30. Как же он себя показывает?
Будучи продуктом, созданным на архитектуре Magic Core Deep Hybrid Electric Drive-DHEV, BJ30 предлагается не только в бензиновой версии с максимальной мощностью 188 л.с. и пиковым крутящим моментом 305 Н·м: его гибридная версия не только разгоняется до сотни за 6 с небольшим секунд и обеспечивает запас хода более 1000 км, но и обладает шестью режимами работы: чисто электрический, последовательный, параллельный, прямой привод от двигателя, рекуперация энергии и зарядка. Они охватывают все сценарии использования — от старта, движения на скорости до 70 км/ч, работы в диапазоне 70–100 км/ч,高速ного движения свыше 100 км/ч, замедления и торможения до зарядки на холостом ходу во время стоянки — обеспечивая динамику уровня 3.0T при расходе топлива 1.0T.
Стоит отметить, что в начале мы сказали, будто BJ30 обладает внедорожными возможностями, именно потому, что он унаследовал подлинные внедорожные гены бренда Beijing Off-Road. Это видно уже по череде серьёзных внедорожных параметров: угол въезда 25 градусов, угол съезда 30 градусов и дорожный просвет 215 мм. К тому же он оснащён полным приводом с энергетической центральной блокировкой и электронной системой ограничения проскальзывания, а также全сценарной интеллектуальной электронной системой управления крутящим моментом AI и интеллектуальной электронной системой выбора террейна ATS — на природе он легко покоряет дороги без покрытия!
Комментарий «Дася» об автомобиле: без сомнения, BJ30, разрушивший ограничения традиционного позиционирования внедорожников на рынке, имеет очень чёткое позиционирование продукта. Охватываемая им аудитория пользователей может не вкладывать огромные средства ради occasional выездов на природу и при этом удовлетворять потребность в низком энергопотреблении для повседневных поездок. С искренностью продукта — гибрид по цене бензинового автомобиля, полный привод по цене переднеприводного — он отвечает потребностям молодых пользователей в автомобиле, пригодном и для города, и для бездорожья. Это и есть важная причина, по которой BJ30 после выхода на рынок мгновенно стал хитом!
