На рынке гибридных семейных седанов за 100 тысяч юаней BYD Qin L рано занял позицию, технология DM-i становится всё более зрелой, и благодаря брендовой стратегии он занимает высоты соотношения цены и качества. С выходом Chery Fengyun A8L выбор народного автомобиля среди гибридных семейных седанов за 100 тысяч юаней перешёл в ситуацию противостояния двух сильнейших. Если высокая стоимость Qin L определяет довольно высокий нижний предел народного автомобиля новой эпохи, то как пионерская модель Chery в области новых энергетических технологий, Fengyun A8L с электрогибридной технологией в качестве ключевой стратегии, с системой Kunpeng Super Hybrid C-DM 5.0 мощно выходит на рынок, доказывая своей всесторонней силой без слабых мест, что семейный седан за 100 тысяч юаней тоже может быть очень универсальным, заново определяя верхний предел ценности народного автомобиля новой эпохи.
Если ваш бюджет как раз около 100 тысяч юаней, какая модель заслуживает большего? По мнению автора, эти два автомобиля как раз представляют два полюса семейного народного автомобиля эпохи новых энергетических транспортных средств, отвечая на разные детали автомобильных предпочтений пользователей.
Гибридные технологии: «универсальный боец» против «экономичного практика»
Гибридные семейные седаны стали народными автомобилями в основном потому, что они сочетают преимущества автомобилей с ДВС и новых энергетических моделей, превосходя традиционные автомобили по производительности, энергоэффективности и запасу хода. При сравнении этих двух популярных моделей ключевое различие в первую очередь проявляется в базовой логике мощности и энергопотребления.
Взять, к примеру, BYD Qin L 128km Leading Edition: он оснащён атмосферным двигателем 1.5L + одноступенчатой E-CVT, максимальная мощность 74 кВт и пиковый крутящий момент 126 Н·м с лихвой удовлетворяют потребности повседневных поездок, а расход топлива в режиме разряженной батареи 3,08 л/100 км точно попадает в потребность «экономии денег», подходя для водителей со спокойным стилем вождения. Система Kunpeng C-DM 5.0 у Fengyun A8L поистине заслуживает звания «универсального бойца»: тепловой КПД специализированного гибридного двигателя 1.5T достигает отраслевого топового уровня в 44,5%, в сочетании с двухмоторной трёхступенчатой архитектурой DHT совокупная мощность достигает 265 кВт, крутящий момент — 530 Н·м, разгон до сотни — всего 7 секунд, при обгоне на трассе не нужно часто задействовать помощь электромотора, запас мощности более чем на 50% превосходит Qin L! Хотя расход топлива в режиме разряженной батареи 4,2 л/100 км немного выше, производительность явно сильнее.
Эпоха новых энергетических транспортных средств принесла обязательное сравнение по ключевому показателю — запасу хода. Запас хода Fengyun A8L на чистой электротяге по циклу CLTC достигает 145 км (в реальных испытаниях более 180 км), быстрая зарядка с 30% до 80% занимает всего 19 минут, недельные поездки на работу на чистой электротяге не требуют подзарядки, а совокупный запас хода превышает 2300 км, радиус использования автомобиля также больше, что полностью избавляет от тревоги о запасе хода. Для пользователей с интенсивными ежедневными поездками его удобство значительно превосходит 128-километровый запас хода Qin L на чистой электротяге, и восполнение энергии происходит быстрее.
В целом, сценарии использования Qin L относительно спокойные и более экономичные. А Fengyun A8L более универсален, демонстрируя значительные преимущества по некоторым ключевым показателям, закладывая основу для последующей производительности.
Конфигурация безопасности: «пятизвёздочный генерал» против «интеллектуальной помощи вождению»
Внимание к безопасности — важный признак рационального возвращения автомобильного рынка, и это также ключевое направление, над которым работали обе популярные модели, при этом ключевая логика создания автомобилей по-прежнему имеет трудноуловимые различия.
Безопасность и материалы — «козырное преимущество» Fengyun A8L. Ключевое требование семейного автомобиля — спокойствие, и Fengyun A8L использует кузов «Скала» по глобальному пятизвёздочному стандарту безопасности: доля высокопрочной стали 80% + 20,6% горячештампованной стали, в сочетании с цельным дверным кольцом горячей штамповки Benteler и 10 подушками безопасности (включая коленную подушку и удлинённые боковые шторки), а батарейный блок дополнительно оснащён продольно-поперечной противокрэш-рамой и защитой отключения питания за 2 миллисекунды, прочность на сжатие в 3,2 раза превышает государственный стандарт — в автомобилях за 100 тысяч юаней такую пассивную безопасность практически невозможно сделать лучше. Что касается Qin L, то доля высокопрочной стали 70,8% и 7 подушек безопасности хотя и находятся на среднем уровне в классе, но по аппаратной базе защиты при столкновении несколько уступают.
На уровне активной безопасности BYD Qin L имеет систему помощи вождению God's Eye C трёхкамерную версию (DiPilot 100), поддерживающую навигацию на скоростных автомагистралях, навигацию по полосе, адаптивный круиз, интеллектуальное ограничение скорости и помощь в парковке во всех сценариях. В предыдущих сравнительных тестах это одна из относительно зрелых на данный момент систем интеллектуальной помощи вождению, настоящее благословение для новичков. Конечно, система интеллектуальной помощи вождению уровня L2.9 у Fengyun A8L тоже не уступает: она охватывает ACC во всём диапазоне скоростей, а также добавляет помощь в пробках, автоматическое перестроение и 540° прозрачное шасси. В сочетании с пятизвёздочной пассивной безопасностью она позволяет безопасно справляться с более сложными дорожными условиями, чем у моделей того же класса, и лучше подходит для опытных водителей.
Комфортная конфигурация: роскошь выше класса, преимущества очевидны
В плане комфорта и роскоши конфигурация Fengyun A8L подобрана весьма тщательно, демонстрируя показатели, превосходящие модели того же класса, с очевидными преимуществами. Гибридный семейный седан за 100 тысяч юаней тоже может быть настолько высококлассным, и это также связано с позиционированием продукта бренда.
Fengyun A8L оснащён 15,6-дюймовым 2.5K сверхчётким центральным экраном с чипом Snapdragon 8155, способным выполнить более 20 голосовых команд подряд за 30 секунд, в сочетании с двойным подключением Huawei HiCar и Apple CarPlay. Хотя по функциональности мультимедийной системы обе машины не уступают друг другу, по плавности работы мультимедиа Fengyun A8L значительно превосходит чип Qin L.
В деталях сиденья водителя и пассажира Fengyun A8L поддерживают электрическую регулировку/подогрев/вентиляцию, имеют 9-слойную конструкцию + 10-мм комфортный поролон, а также предлагают электронный подрулевой переключатель, 256-цветную атмосферную подсветку, беспроводную быструю зарядку 50 Вт, систему ароматизации и ряд других роскошных конфигураций — всё это роскошные впечатления, которых у Qin L пока нет.
Ещё более похвально то, что Fengyun A8L имеет двухзонный автоматический климат-контроль с системой C-PURE чистый куб, AQS + отрицательные ионы + самоочистка, двухслойное ламинированное стекло, экологичные материалы уровня для матерей и младенцев, обширную мягкую отделку интерьера, высококачественный материал 3D Mesh и другие конфигурации, не уступающие топовым люксовым брендам, — комфорт поднят на очень высокий уровень. Для сравнения, Qin L имеет лишь двухзонный климат-контроль, панорамную крышу, беспроводную быструю зарядку 50 Вт, но не имеет атмосферной подсветки, связи со смартфоном и активного шумоподавления — вложения в этом направлении явно меньше.
Различия в комфорте также подтверждают сказанное автором ранее: Fengyun A8L заново определяет верхний предел ценности народного автомобиля новой эпохи. Если вы не ограничиваетесь лишь достаточностью, а бюджет трудно поднять на ступень выше, то Fengyun A8L — тот, кто в определённой степени может обеспечить комфорт выше класса.
Слово автора:
L имеет более широкий диапазон цен и скидки у дилеров, что позволяет пользователям с ограниченным бюджетом, стремящимся к «ездить + экономить топливо», не идти на излишние компромиссы, — это по-прежнему прагматичный выбор для пользователей с ограниченным бюджетом, зрелая и надёжная технология и доступная цена достаточны для базовых потребностей в передвижении. Но если ваши потребности не ограничиваются надёжностью и передвижением, и при ограниченном бюджете вы хотите ещё получить удовольствие от вождения с динамикой и управляемостью, основательную защиту безопасности или希望 совершать поездки на чистой электротяге с меньшим количеством подзарядок и наслаждаться комфортной конфигурацией выше класса — «одна заменяет все» Fengyun A8L, несомненно, лучшее решение.
