В последние годы на новом внутреннем рынке новых энергетических транспортных средств Китая纯电动 купе постепенно становятся всё более популярными, но раньше такие модели в основном были сосредоточены в ценовом сегменте выше 200 тысяч юаней, и такие привлёкшие большое внимание модели, как Xiaomi SU7, Zeekr 007 и другие, были среди них лидерами. Однако в только что завершившемся 2024 году ситуация несколько изменилась: спортивные纯电动 купе начали проникать в более широкий рыночный сегмент. Например, представленный XPeng MONA M03 имеет дружелюбную стартовую рекомендованную цену 119,8 тысяч юанейВ последние годы на новом внутреннем рынке новых энергетических транспортных средств纯电动 купе постепенно становятся всё более популярными, но раньше такие модели в основном были сосредоточены в ценовом сегменте выше 200 тысяч юаней, и такие привлёкшие большое внимание модели, как Xiaomi SU7, Zeekr 007 и другие, были среди них лидерами. Однако в только что завершившемся 2024 году ситуация несколько изменилась: спортивные纯电动 купе начали проникать в более широкий рыночный сегмент. Например, представленный XPeng MONA M03 имеет дружелюбную стартовую рекомендованную цену 119,8 тысяч юаней и добился неплохих продаж. Вслед за ним GAC Aion также присоединился к борьбе со своей новой работой — Aion RT, которую называют «большеглазый маленький Panamera» за 120 тысяч.

Aion RT ещё на этапе предпродажи вызвал широкое внимание; его габариты кузова среди седанов класса A+ можно назвать выдающимися: длина 4865 мм, колёсная база 2775 мм, коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,208 Cd, что демонстрирует превосходный аэродинамический дизайн. С момента выхода на рынок в ноябре 2024 года по цене 116,8–162,8 тысяч юаней Aion RT стремительно стал популярным на рынке纯电 седанов класса A: продажи в ноябре превысили 11 811 единиц, а в декабре преодолели 16 000 единиц, что даёт основания ожидать, что он станет «первым хитом 2025 года». Его популярность объясняется такими преимуществами, как высокий внешний вид, большой запас хода, просторный салон и передовая интеллектуальная система вождения. Ниже мы подробно познакомимся с очарованием этой модели!

Дизайн: большеглазый маленький Panamera со сверхвысокой ценностью внешности

Aion RT создан специально для молодёжи и обладает выдающейся внешностью. Его «фары迅龙» сочетают восточную эстетику с очарованием «фениксовых глаз»: линии под фарами похожи на «ресницы», а дневные ходовые огни — на «подглазные валики», что придаёт автомобилю «говорящие глаза». Задняя часть лаконична, а задние фонари вместе с углублённой рамкой номерного знака добавляют объёмности. Линии кузова плавные, дизайн с покатой крышей, скрытые дверные ручки и рёбра в стиле «голова дракона и ласточкин хвост» демонстрируют модную динамику. При взгляде под углом 45° Aion RT по очарованию похож на Panamera, в полной мере показывая красоту художественного движения.



Aion RT использует прогрессивный дизайн золотого сечения: соотношение шин и кузова 0,618, соотношение кузова и задней части 1,618, а в сочетании с дизайном линии Y0 создаются панорамный стеклянный купол длиной 3,48 метра, покатая форма и сверхнизкое аэродинамическое сопротивление 0,208 Cd, что повышает энергоэффективность и сочетает внешний вид с пространством.

Цветовые решения Aion RT снискали горячий интерес молодёжи: доступны семь модных вариантов, включая ночно-чёрный, лунно-бежевый, полярно-белый, голографически-серебристый, морски-серый, кристально-фиолетовый и коронарно-красный. Среди них особенно востребованы лунно-бежевый и кристально-фиолетовый, занявшие более шестидесяти процентов от общего числа заказов.

Пространство: большой мягкий салон, гибкий и многофункциональный

Пространство Aion RT гибкое и многофункциональное, оно предлагает большой мягкий салон, сравнимый с автомобилями класса B, а комфорт поездки значительно превосходит модели того же класса. Конструкция сидений лучше подходит под телосложение большинства людей; внутри используется единственный в своём классе двухслойный наполнитель из высокоплотного поролона: средний слой очень мягкий и создаёт ощущение обволакивания, нижний слой имеет подходящую жёсткость и выраженную поддержку.

На заднем ряду Aion RT даже человек ростом 1,8 метра может легко закинуть ногу на ногу, словно сидя на роскошном большом диване; там легко размещаются три взрослых человека. Если полностью сложить передние сиденья, салон Aion RT превращается в большую кровать, что очень удобно для кемпинга на природе или отдыха в обед, к тому же есть роскошный широкий подлокотник и выдвижные подстаканники: будь то чай, кофе или чай с молоком, всё можно устойчиво поставить.

Панель переднего пассажира Aion RT выполнена по каскадной схеме — красиво и практично; она легко вмещает карандаш для бровей, крупные тени для век и другую косметику, а вместе с зеркалом для макияжа мгновенно превращается в эксклюзивное пространство для макияжа женщин.

Что касается погрузочного пространства, проём багажника широкий, порог низкий, а вместе с очень большим объёмом хранения вещи удобно доставать и класть. Его ёмкость 540 л достаточна для шести чемоданов размером 20 дюймов и ещё двух чемоданов размером 24 дюйма, полностью покрывая потребности в перевозке всего снаряжения для загородного кемпинга на выходных.

Интеллектуальное вождение: поддержка лидара, интеллектуальное вождение снова на новом уровне

Интеллектуальная кабина Aion RT оснащена системой ADiGO 5.0, которая понимает ваши потребности. Облачная большая модель ADiGO SENSE отвечает за 0,28 секунды, управляет голосом кондиционером, навигацией, сиденьями и т. д., способна连续но выполнять 10 команд, а AI-вопросы и ответы не вызывают затруднений. Также можно узнавать погоду, дорожную обстановку, играть в игры; 11 высококачественных динамиков образуют аудиосистему 5.1-канального звука, мгновенно превращая салон в частный концертный зал.

Лидар — это современное высокоуровневое интеллектуальное вождение, которое лучше понимает китайские дороги. AION RT оснащён первой в своём классе системой лидаров, 27 аппаратными средствами для интеллектуального вождения и передовыми алгоритмами глубокого обучения. Городская NDA способна справляться с各种 сложными дорожными ситуациями на городских и сельских дорогах; на высокой скорости функция高速领航 может автоматически въезжать и выезжать на съезды, автоматически следовать за автомобилем, автоматически перестраиваться и обгонять, что значительно снижает усталость при дальних поездках. Автоматическая парковка поддерживает более 300 распространённых и экстремальных типов парковочных мест и может припарковаться最快 за 22,3 секунды. Лидирующая в классе конфигурация интеллектуального вождения обеспечивает более безопасный и удобный опыт поездок.


Запас хода: большой запас хода и быстрая подзарядка, реальный запас хода для беззаботных поездок

Как纯电 седан, Aion RT в первую очередь обращает внимание на запас хода: он должен быть не только большим, но и быстрым. Среди автомобилей класса A запас хода 600 км目前 действительно редкость, но Aion RT ломает эту редкость: топовая версия оснащена фосфатно-железо-литиевым аккумулятором CATL и батареей 2.0 magazine ёмкостью 68 кВт·ч, обеспечивая длинный запас хода 650 км и расход энергии всего 11,7 кВт на 100 км; для городских поездок достаточно заряжать раз в неделю. Благодаря добавлению аккумулятора с быстрой зарядкой 3C всего за 18 минут можно зарядить батарею с 30% до 80%, а за 10 минут зарядки добавить 200 км запаса хода, что эффективно снимает тревогу по поводу запаса хода.


Во время тест-драйва на шоссе при скорости 100 км/ч расход электроэнергии оказался более экономичным, чем ожидалось: на каждые 100 км он в основном держался около 11,7 кВт·ч. При повышении скорости до 100–120 км/ч расход электроэнергии несколько возрастает и составляет 15–16 кВт·ч на 100 км; снижение запаса хода в основном соответствует фактической езде, без резкого сокращения заявленного запаса. На сложных и переменчивых дорожных условиях, включая подъёмы и спуски, Aion RT по-прежнему демонстрирует отличную, стабильную и надёжную выносливость.

В смешанных дорожных условиях, сочетающих городские пробки и шоссе, при разумной манере вождения коэффициент достижения заявленного запаса хода у Aion RT легко превышает 95%. Согласно полевым тестам нескольких авторитетных автомобильных СМИ, он даже достигает более 98%, что полностью подтверждает: реальные показатели запаса хода Aion RT действительно «честные» и заслуживают доверия.

Безопасность: защита батареи magazine, стандарты безопасности двойных пяти звёзд Китая и Европы

Безопасность — это гордый ярлык Aion RT: он соответствует требованиям пассивной безопасности по стандартам двойных пяти звёзд Китая и Европы. В конструкции кузова Aion RT не экономит: широко используются более сложные в производстве и более дорогие высокопрочная сталь, алюминиевый сплав и горячештампованная сталь, доля применения которых значительно превышает модели того же класса, чтобы при столкновении эффективно поглощать и распределять удар.

В конфигурации защиты безопасности максимально предусмотрены 6 подушек безопасности, а также уникальные для класса задние V-образные боковые шторки безопасности, обеспечивающие более заботливую и всестороннюю защиту женщин и детей.

В области безопасности аккумулятора Aion RT благодаря технологии magazine battery 2.0 выстроил несокрушимую линию обороны. Эта технология прошла строгие испытания и даже в экстремальной ситуации выстрела гарантирует отсутствие возгорания; рекорд безопасности — 800 тысяч установленных автомобилей, 48 миллиардов километров пробега и ноль самовозгораний — делает каждую поездку водителя ещё спокойнее и беззаботнее.

В условиях ожесточённой конкуренции на автомобильном рынке Aion усиливает популярность: политика покупки крайне выгодна. Ранее «большеглазый маленький Panamera» за 120 тысяч и высокоуровневое интеллектуальное вождение с лидаром за 150 тысяч; с учётом государственной субсидии и максимальной субсидии производителя можно взять «большеглазый маленький Panamera» всего за 100 тысяч, а с лидаром — за 130 тысяч. Более того, до 28 февраля Aion RT предлагает ограниченную по времени субсидию на страхование 3000 юаней.

Обладая такими преимуществами, как высокий внешний вид, большой салон, длинный запас хода и развитое интеллектуальное вождение, Aion RT успешно вышел на рынок класса A+, обогатил выбор потребителей и повёл новую моду в поездках; став хитом сразу после выхода на рынок, его будущие рыночные показатели заслуживают ожиданий. Ограничение — по цене уровня 150 тысяч он предлагает интеллектуальный опыт, превосходящий уровень 200 тысяч, а вместе с такими преимуществами跨越 класса, как высокий внешний вид, большой запас хода и большой простор, успешно атакует рынок класса A+, обогащает выбор потребителей и ведёт новую моду будущих поездок, тем самым добившись блестящего результата — мгновенного хита после выхода на рынок, и вызывает ожидание ещё более выдающихся рыночных показателей в дальнейшем.