На праздник Середины осени поехал к родственникам и встретил двоюродного брата, которого не видел почти полгода. При первой же встрече он начал мне жаловаться: в конце июля заказал Changan Qiyuan Q05, прошло уже больше 50 дней, а о поставке до сих пор ни слуху ни духу.

Он спросил, хорошо ли я знаю эту машину, и, честно говоря, раньше я особо за ней не следил. Вернувшись домой, я поспешил поискать информацию в интернете и обнаружил, что эта машина продаётся чрезвычайно бойко: в июне — 18 908 единиц, в июле — 18 871, в августе — 17 349. Несколько месяцев подряд она уверенно держится в первой группе по продажам среди компактных полностью электрических SUV.

Почему же эта машина так хорошо продаётся? Я выделил три причины.

Первое: нестандартные габариты кузова

Длина этой машины — 4435 мм, колёсная база — 2735 мм. По сравнению со старой версией Yuan Plus кузов короче, а колёсная база длиннее. Это даёт относительно лучший запас места на заднем ряду, а базовый объём багажника в 540 л тоже впечатляет. Для обычной семьи, покупающей машину в этом ценовом диапазоне, большой салон — это железный аргумент.

Второе: во всех комплектациях используются элементы питания CATL

На уровне батареи это как раз попадает в самую важную для семейных пользователей точку — безопасность, или, иначе говоря, надёжность. Changan Qiyuan Q05 во всех комплектациях оснащается элементами питания CATL, в сочетании с собственной разработкой Changan — батарейной системой «Золотой колокол», поддерживает быструю зарядку 3C: с 30% до 80% всего за 15 минут.

Об элементах питания CATL много говорить не нужно, а батарейная система «Золотой колокол» за спиной у центрального госпредприятия Changan — безопасность тоже достаточно надёжна. Вдобавок широкая сеть послепродажного обслуживания Changan: и в городе, и в уездном центре обслуживание и ремонт都很 удобны.

Третье: сбалансированная комплектация

Во всех комплектациях стандартно: 14,6-дюймовый центральный экран, панорамный обзор 360°, внешний разряд, OTA-обновления — базовое оснащение есть всё. 405KM Laser Extreme Edition по рекомендованной цене 104 900 юаней, по официальной ограниченной скидке — до 99 900 юаней, оснащён лидаром, поддерживает навигационную помощь NCA на скоростных дорогах. Лидар за менее чем 100 тысяч юаней — этот аргумент достаточно привлекателен.

Но двоюродный брат признался, что, по его сведениям, всё же больше людей заказывают версии в минимальной комплектации. В конце ведь большинство покупателей машин этого ценового уровня используют их в основном для коротких городских поездок, а их ключевые потребности — запас хода, пространство и экономия.

Однако 17 000 проданных машин в месяц порождают ещё одну проблему — сроки поставки новых автомобилей растягиваются.

Взять хотя бы двоюродного брата: заказ оформлен 29 июля, а на момент публикации этой статьи прошло уже 55 дней, почти два месяца, а поставки всё нет. А для самой младшей комплектации 405Air производитель даже официально объявил о временной приостановке приёма новых заказов.

Почему возникает такая проблема? Три ключевые причины:

1. Ценообразование пробивает рынок

Взрыв заказов: их масштаб намного превысил ранние производственные планы. На начальном этапе такт конвейера и запасы комплектующих на заводе планировались по консервативным оценкам, а заказы внезапно взлетели — производственная линия не успевает.

2. Распределение в цепочке поставок + перекос стратегии планирования между топовыми и базовыми комплектациями

Qiyuan и Deepal делят цепочку поставок батарей и электроприводов, обе продуктовые линии одновременно гонятся за объёмами продаж, и мощности по производству батарей, двигателей, части жгутов проводов и комплектующих приходится распределять между двумя брендами. У базовых комплектаций Q05 маржа тонкая, ресурсы достаются труднее всего, очередь самая длинная. В кругу владельцев ходит даже поговорка, что «заказы с добавленным пакетом опций влезают без очереди».

3. Локальный дефицит комплектующих для базовой комплектации

В сети говорят о напряжённой ситуации с поставками определённых колёсных дисков, жгутов проводов и других деталей для базовой версии. Дело не в остановке всей крупной производственной линии, а в нехватке комплектующих, эксклюзивных для базовой комплектации, из-за чего заказы на базовую версию застревают на этапе подбора ресурсов и никак не доходят до планирования производства.

В ответ на эту проблему Changan Qiyuan Q05 тоже предложил определённую стратегию. С момента фиксации заказа при ожидании более 30 дней начисляется компенсация 120 юаней в день, максимум 3600 юаней. Сейчас у двоюродного брата уже накопилось 2880 юаней компенсации. Интересно, сможет ли он получить максимум — 3600 юаней? И ещё: после 3600 юаней хватит ли у двоюродного брата терпения продолжать ждать?

Вот и всё. Такой сбалансированный по оснащению, с невысокой стартовой ценой и достаточным пространством семейный новый энергетический SUV с единственным «порогом»: возможно, придётся подождать. Вы бы рассмотрели его к покупке?

#ChanganQiyuanQ05 #семейныйэлектромобильSUVза100тысяч #компенсациязаожиданиеновогоЭнергетическогоАвтомобиля