В июле автомобильный рынок ощутимо охладился.

Данные Ассоциации легковых автомобилей Китая показывают, что под влиянием сочетания традиционного низкого сезона и эффекта перерасхода рынка в первой половине года ожидается, что в июле 2026 года розничные продажи на национальном рынке легковых автомобилей снизятся на 16,8% в годовом исчислении. В шоу-румах многих брендов продавцам, возможно, придётся с тревогой смотреть на поток посетителей.

Но результаты, которые показали Hyptec Aion, — совсем другая картина: продажи в терминалах в июле составили 34 987 автомобилей, рост на 31,74% в годовом исчислении, пять месяцев подряд двузначный положительный рост год к году. Рынок идёт вниз, а она взлетает вверх — этот контраст заслуживает внимательного изучения.

Ещё более показательными являются структурные изменения за цифрами. В первой половине 2026 года доля частных пользователей сегмента C у Hyptec Aion стабильно выросла до 81%. Основные модели полностью сменились с прежних Aion Y и Aion S на новые продукты для частных семей, такие как Aion i60 и Aion N60, а бренд перешёл на устойчивый восходящий трек, движимый реальным потребительским спросом.

И эта трансформация achieved не благодаря удаче.

Многолетний марафон — на чём преодолеть циклы?

28 июля этого года GAC Aion официально вступила в своё десятое десятилетие. Оглядываясь на ранние дни зарождения индустрии новых энергетических автомобилей, в пиковый период по всей стране одновременно конкурировали более 400 брендов новых энергетических автомобилей. Десять лет отсеяли множество брендов, и лишь единицы производителей новых энергетических автомобилей смогли уверенно пройти этот десятилетний путь.

Aion смогла остаться благодаря прочному фундаменту. Ещё в 2017 году GAC Group первой инвестировала 45 миллиардов юаней в создание интеллектуального парка новых энергетических автомобилей. Aion создала первую в мире «маячную фабрику» новых энергетических автомобилей, первой представила эксклюзивную платформу для электромобилей, батарею «Магазин», электропривод «Кварк» и другие ключевые технологии. В области интеллектуального вождения Aion также начала рано и внедряла реально, обеспечив полное покрытие технологий от L2 до L4. Эта невидимая базовая работа редко создаёт вирусные маркетинговые темы, но позволяет реально накапливать репутацию среди пользователей. Многие рекомендации от старых пользователей основаны именно на стабильном качестве и удобстве послепродажного обслуживания.

Но одних накоплений недостаточно. Перед лицом изменений эпохи и постоянной эволюции потребностей пользователей Aion выбрала путь всесторонней реформы изнутри наружу, ориентированной на пользователя.

В конце 2025 года, опираясь на «Паньюйскую инициативу» GAC Group, одним из первых был сформирован бизнес-юнит Hyptec Aion, который всесторонне внедрил две системы — IPD и IPMS, — объединив всю цепочку от исследований и разработок до производства, продаж и обслуживания. Эта реформа значительно повысила эффективность принятия решений: например, если раньше для запуска одной модели требовалось, возможно, 120 печатей, то теперь достаточно менее 40, а определение продукта перешло от «инженерного мышления» к «мышлению пользователя». Институциональные инновации в конечном счёте нужны для того, чтобы лучше понимать пользователя.

Два хита подтверждают: «решает пользователь»

Этот сдвиг базовой логики напрямую породил две хитовые модели, отвечающие реальным потребностям.

Aion i60 применяет эксклюзивную для сегмента 200-тысячного уровня технологию увеличения запаса хода GAC Xingyuan, постоянно итеративно развивается по логике «культивируемого крупного продукта» и точно улавливает потребности китайских семей в пространстве и безопасности. Доля пользователей 26–35 лет достигает 42%, ежемесячные продажи стабильно превышают 10 000, модель прочно удерживается в топ-2 рейтинга продаж A-класса среди двухдвигательных SUV.

Aion N60, в свою очередь, опустила лидарное интеллектуальное вождение, родственное L4, до ценового сегмента 100–150 тысяч. Цена уровня 100 тысяч, в стандартной комплектации — лидар и система интеллектуальной помощи при вождении на базе алгоритма, родственного L4 Robotaxi от WeRide. Доля молодёжи 25–35 лет достигает 79,8%, модель завоевала первенство по продажам в своём сегменте.

Две модели доказали одну вещь: настоящий хит держится не на демпинге, а на точном понимании, ориентированном на пользователя.

Десятый год — новая отправная точка

На рубеже десятого года бренда Aion не стала устраивать пышных торжеств, а представила совершенно новую независимую серию автомобилей — Ray.

Ray означает «луч». При произнесении «Ray» уголки губ автоматически приподнимаются, словно в улыбке. В образном смысле Ray — это луч, у которого есть начало, но нет конца, — символизирует, что Aion начинает обновлённое движение с десятого года как с отправной точки.

Первая модель Ray 7 позиционируется как средне-крупный суперэлектрический седан: кузов длиной около 5 метров с низкой посадкой и широким профилем, обновлённый светящийся логотип, первое в мире шасси со сверхинтеграцией чипового уровня, батарея CATL, лидарная система помощи при вождении на базе алгоритма, родственного L4. Она точно отвечает множественным запросам молодёжи к внешности, производительности, интеллекту и эмоциональной ценности.

Некоторые говорят, что вторая половина игры в сфере новых энергетических автомобилей — за молодёжью, и это правда. Пользователи младше 30 лет уже составляют почти 40% покупателей новых энергетических автомобилей. Aion решила на десятом году запустить этот «новый стартап», ориентированный на молодое поколение, — не только создавать хорошие народные автомобили, но и создавать автомобили, которые молодёжь действительно любит.

А основой, поддерживающей этот «новый стартап», является системная сила, накопленная за прошедшие девять лет: полностью собственные ключевые технологии трёх электрокомпонентов,完整的自主ная цепочка поставок, прочная база из 2 миллионов пользователей. Для потребителей при выборе нового энергетического автомобиля способность бренда к долгосрочному существованию имеет решающее значение. Aion за девять лет доказала, что она не тот бренд, который «исчезнет».

Стоя на волнах истории, десять лет — к новому. Пока отрасль всё ещё буксует в трясине ценовых войн, Hyptec Aion уже благодаря пяти месяцам подряд двузначного роста и 81% доли сегмента C проложила собственный путь. А выход Ray заложил новую интригу для следующего десятилетия.