Просматривая обсуждения в социальных сетях и автомобильных клубах, можно заметить, что многие из тех, кто присматривается к электромобилям класса SUV стоимостью около 200 тысяч, легко попадают в ловушку мучительного выбора. В этом ценовом диапазоне доступно множество моделей, и многие, изучая вопрос, привыкли напрямую сравнивать такие видимые параметры, как итоговая цена, количество экранов, комплектация сидений, и на основе этой информации судить, сможет ли автомобиль удовлетворить их повседневные потребности. Однако, пообщавшись с многими владельцами электромобилей, нетрудно обнаружить, что подход к выбору электромобиля и автомобиля с ДВС различается.

Поверхностные опции, установленные позже или включённые в заводскую комплектацию, в большинстве своём способны обеспечить лишь краткосрочные сенсорные изменения. По-настоящему важными на протяжении всего длительного срока эксплуатации остаются базовая архитектура автомобиля, конструкция безопасности батареи, стабильность управления, а также остаточная стоимость при перепродаже. Многие при изучении вопроса склонны упускать эти аспекты, концентрируясь лишь на видимом интерьере и списке функций. Ниже поговорим о реальных характеристиках LeDao L60, а также о том, на что стоит обратить больше внимания при выборе электромобиля класса SUV в этом ценовом диапазоне.
Начнём с внутреннего пространства. LeDao L60 относится к классу среднеразмерных электрических SUV. Часть электрических SUV в той же ценовой категории создана на базе платформ для автомобилей с ДВС: заявленные габариты кузова выглядят неплохо, но из-за ограничений исходной конструкции батарейные компоненты занимают полезную площадь салона и багажника. Внутри возникает ощущение стеснённости, места для вещей становится мало, и при совместных поездках всей семьёй этот недостаток проявляется ещё заметнее.

Построенный на чисто электрической платформе LeDao L60 имеет компоновку 5 дверей и 5 мест, что соответствует привычкам большинства обычных семей. При ежедневных поездках в одиночку обзор спереди широкий, у взрослого человека среднего роста после удобной посадки остаётся запас пространства над головой и для ног. При поездках с семьёй условия на заднем ряду просторные, пол выполнен полностью ровным, и пассажир, сидящий посередине, не испытывает давления от выступающей конструкции под ногами; даже при длительной поездке взрослый человек здесь вряд ли быстро устанет.
Конструкция сидений также ориентирована на семейное использование. Передние сиденья поддерживают электрическое складывание в горизонтальное положение и могут соединяться с задними сиденьями в единую плоскость. Когда возникает необходимость ненадолго отдохнуть в машине или сделать короткую передышку за городом, такая возможность приносит немало удобства. Внутреннее пространство багажника имеет правильную форму и достаточную глубину: повседневные покупки, детская коляска, чемоданы и различное походное снаряжение — всё это не составит проблемы, что позволяет удовлетворять потребности многодетной семьи как в ежедневных поездках, так и в хранении вещей во время поездок на выходные.

Помимо пространства, условия пополнения энергии и долгосрочные расходы на эксплуатацию — это то, что многих потенциальных покупателей беспокоит больше всего. Говоря об электромобилях, люди часто вспоминают такие реальные проблемы, как очереди на зарядку на трассах в праздничные дни, длительное ожидание зарядки и сокращение запаса хода зимой. LeDao L60 предлагает несколько способов пополнения энергии, что позволяет адаптироваться к различным условиям поездок.

Если дома есть возможность установить зарядную станцию, можно использовать ночной тариф на электроэнергию в часы низкой нагрузки для пополнения заряда, что позволяет держать повседневные расходы на электроэнергию под контролем. Если возникает необходимость срочно пополнить заряд, установленная на автомобиле высоковольтная быстрая зарядка позволяет восполнить энергию: за небольшое время можно получить достаточный запас хода, которого полностью хватит для коротких поездок.

При дальних поездках в праздничные дни можно также использовать сеть замены батарей NIO. Весь процесс замены батареи занимает около 3 минут, водителю и пассажирам не нужно выходить из машины, скорость операции близка к заправке автомобиля с ДВС, что помогает избежать проблем, связанных с очередями на зарядных станциях на трассах. Официальные представители также периодически публикуют акции, связанные с заменой батареи, что дополнительно снижает расходы на пополнение энергии.

Уровень энергопотребления во многом связан с аппаратными характеристиками автомобиля. LeDao L60 оснащён полноценной высоковольтной архитектурой 900V в сочетании с электроприводом на карбиде кремния, пиковая мощность которого составляет 240 кВт. Этот электропривод объёмом 30 литров и массой 68,7 кг обеспечивает неплохой баланс между отдачей мощности и лёгкостью конструкции. Снаряжённая масса автомобиля составляет 1885 кг, коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,229Cd; эти аппаратные параметры помогают контролировать энергопотребление. Согласно открытым данным, средний расход энергии на 100 км составляет около 11,9 кВт·ч; если пересчитать при зарядке от домашней станции, расход на километр составит примерно 5 фэней, и за годы ежедневных поездок на работу можно сэкономить значительную сумму.

Что касается обслуживания, электромобили не требуют замены масла и масляного фильтра, базовое техобслуживание само по себе немногочисленно, а расходы относительно ограничены. Для этой модели предлагается схема аренды батареи BaaS: при прямой покупке автомобиля цена начинается от 192,8 тыс. юаней; при выборе схемы аренды батареи цена приобретения составляет 135,8 тыс. юаней, а ежемесячная плата за батарею — 599 юаней. При выборе схемы аренды батареи обслуживание батареи берёт на себя WeNeng, и владельцу не нужно нести дополнительные расходы, связанные со старением и ремонтом батареи, что снижает часть беспокойства по поводу эксплуатации.

Батарея — важнейшая составляющая электромобиля, и её состояние напрямую влияет на дальнейший опыт использования. У многих электрических SUV стоимостью около 200 тысяч юаней заводские характеристики батареи фиксированы, и возможностей для последующего изменения нет. После нескольких лет эксплуатации, когда батарея деградирует, это сказывается на стоимости автомобиля на вторичном рынке, и официальных способов скорректировать запас хода также нет.

LeDao L60 предусматривает соответствующее решение, поддерживая несколько режимов использования: зарядку, замену батареи и модернизацию батареи. Автомобиль стандартно оснащается батареей 60 кВт·ч, но потребитель может также выбрать батарею увеличенной ёмкости 85 кВт·ч, подбирая подходящую версию запаса хода в соответствии с ежедневным расстоянием поездок и частотой выездов. Если в будущем возникнет потребность в более частых дальних поездках, не придётся менять весь автомобиль — достаточно будет модернизировать батарею до большой ёмкости, что позволяет адаптироваться к условиям эксплуатации на разных этапах и в определённой степени помогает замедлить обесценивание автомобиля.

Теперь рассмотрим функции, связанные с салоном и вождением. Сегодня взаимодействие с салоном и функции помощи при вождении в семейных автомобилях стали важной частью повседневного использования. У некоторых моделей в той же ценовой категории наблюдается неравномерное распределение комплектации: в базовых версиях урезают немало функций взаимодействия; в топовых версиях функции хотя и полные, но работа мультимедийной системы иногда сопровождается подтормаживаниями, а адаптация функций, связанных с вождением, к разнообразным дорожным условиям ограничена.

LeDao L60 использует ту же программно-аппаратную систему, что и NIO ES9; между версиями с высокой и низкой комплектацией интеллектуальное оснащение остаётся одинаковым, и заметного разрыва в функциях не возникает. Чип мультимедийной системы работает стабильно: пролистывание интерфейса, переключение меню, вывод навигации на экран, воспроизведение аудио и видео — всё выполняется плавно, с минимальными задержками. Интерфейс системы организован просто, логика управления близка к смартфону, поэтому как молодые пользователи, так и старшие члены семьи смогут быстро освоить управление.

Функции, связанные с вождением, охватывают такие повседневные сценарии, как городское движение, трассы, пробки и автоматическая парковка. При движении по трассе удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль и активное предотвращение опасностей работают штатно, снижая физическую нагрузку от длительного вождения. На городских дорогах система распознаёт светофоры, пешеходов и велосипедистов, реагируя на различные внезапные ситуации на дороге. При въезде в жилой комплекс или в зону с узкими парковочными местами возле торгового центра автоматическая парковка плавно выполняет манёвр, что будет особенно удобно для водителей с небольшим опытом.

Стабильная работа перечисленных функций опирается на полноценную высоковольтную электрическую архитектуру 900V, и это как раз то, что отличает её от многих электромобилей, переделанных из автомобилей с ДВС. Эта архитектура представляет собой оптимизацию базовых качеств всего автомобиля: помимо хороших показателей энергопотребления и динамики, она обладает неплохой стабильностью и возможностями для расширения. Динамика автомобиля и интеллектуальные системы могут обновляться посредством последующих итераций, продолжая оптимизироваться в соответствии с реальными потребностями повседневной эксплуатации, что снижает риск того, что через несколько лет функции перестанут отвечать запросам, и помогает продлить фактический срок службы автомобиля.

Судя по совокупности аппаратных и сопутствующих условий, LeDao L60 представляет собой семейный электрический SUV в диапазоне 200 тысяч, демонстрирующий относительно сбалансированные показатели по всем направлениям. Он не нагромождает множество декоративных опций, а в большей степени исходит из реального использования автомобиля, охватывая такие аспекты, как архитектура автомобиля, система батареи, интеллектуальное оснащение, пространственные условия и расходы на эксплуатацию, и закрывая множество реальных сценариев — от ежедневных поездок до семейных выездов и дальних путешествий.