Jetta M6 официально открыл предпродажу, топовая версия за 99 800 юаней вводит городской NOA в пределах 100 000
С 18 по 24 сентября Jetta под девизом «Jetta под напряжением, вся страна достигает» провела в Мугецуо, Кандин, провинция Сычуань, презентацию предпродаж Jetta M6 и неделю тест-драйвов для СМИ. Место проведения находится на высоте около3700 метров над уровнем моря и, возможно, является одной из самых высокогорных автомобильных презентаций на сегодняшний день. В отличие от обычных презентаций, Jetta объединила предпродажную презентацию и тест-драйв в одном мероприятии: испытания на закрытой площадке сочетаются с реальным вождением по дорогам Западного Сычуаньского нагорья, журналисты свободно тестируют автомобиль в окрестностях Кандина, оценивая динамические характеристики Jetta M6 среди пейзажей и сложных дорожных условий.
Предпродажа от 80 800 юаней, Jetta M6 демонстрирует «запредельную» стоимость
На презентации генеральный менеджер китайской стороны бренда Jetta Гао Цзефан объявил предпродажные цены Jetta M6: версия 465 Pro — 80 800 юаней, версия 555 Max — 90 800 юаней, версия 555 Ultra — 99 800 юаней. Одновременно запущены предпродажные привилегии: бонус за резервирование — внесите 1000 юаней задатка и получите 2000 юаней на покупку автомобиля, стоимость 1000 юаней; бонус за обновление — индивидуальная плёнка для смены цвета, ограниченная партия 600 штук, стоимость 4000 юаней; бонус за зарядку — настенная зарядная станция или комбинированный кабель зарядки-разрядки +积分 на сумму 800 юаней на выбор, стоимость 2000 юаней; бонус за обмен — субсидия на trade-in от 4000 юаней, постоянные клиенты при покупке дополнительного автомобиля также пользуются; бонус раннего доступа — приоритетное производство и приоритетная поставка после оформления предзаказа; бонус наложения — суммирование привилегий при выходе на рынок.
Jetta M6 позиционируется как «сверхкомфортный AI-электромобиль-семейный седан», ориентированный на прагматичные и рациональные молодые семьи, которые заботятся о долгосрочных затратах на владение, стремятся к надёжности и безопасности и ценят интеллектуальный опыт. Его ключевая идея может быть выражена так: по цене класса A — пространство класса B и опыт класса C. Колёсная база кузова составляет 2820 мм, коэффициент полезного использования пространства — 91,3%, запас над головой спереди — 1014 мм, ширина заднего ряда — 1501 мм, а также предусмотрено 24 места для хранения семейных мелочей и багажник объёмом 542 л. Топовые версии оснащены функциями высокоуровневого интеллектуального вождения, выводя городской NOA и интеллектуальную парковку в диапазон до 100 000 юаней.
Основные свойства Jetta M6: надёжность и удобство
Генеральный менеджер немецкой стороны бренда Jetta Дирк Майер начал речь на китайском языке. Он отметил, что у Jetta уже более 5,3 миллиона пользователей, есть опытные водители, которые проехали на Jetta 600 000 километров без капитального ремонта. На вопрос «надёжна ли Jetta, делающая электромобили» его ответ был: «По-прежнему надёжна». «В деле создания автомобилей спешить нельзя». M6 прошла трёхлетнюю доводку, в области безопасности используется 86% высокопрочной стали, максимальная прочность — 2000 МПа, крутильная жёсткость кузова — 38 073 Н·м, сопротивление продавливанию крыши — 70,5 кН, задний бампер усилен, в сочетании с двойными преднатяжителями ремней безопасности и другими配置. Майер на месте заявил, что передаёт Jetta M6 в руки журналистов, надеясь, что они передадут реальные впечатления от M6.
Директор по маркетингу бренда Jetta Ван Синь сосредоточился на «удобстве использования». Он заявил, что M6 не скупится на материалы кузова и безопасность батареи — «невидимые места», но соблюдение базовых стандартов — лишь отправная точка. Настоящих владельцев семейных автомобилей также волнует, удобна ли мультимедийная система и может ли интеллектуальная помощь водителю снять нагрузку. Jetta M6 во всех комплектациях оснащена 15,6-дюймовым сверхчётким экраном 2.5K, умная кабина Yuexing 2.0 объединяет три большие AI-модели — Doubao, Tongyi Qianwen и DeepSeek, поддерживает более 650 типов голосовых команд, AI-планирование маршрута, AI-мастер кабины, клонирование голоса и другие функции. Ван Синь сказал: «Пусть технологии совмещаются с привычками, пусть использование не имеет стоимости». В области активной безопасности M6 оснащена 14 функциями активной безопасности, AEB работает в диапазоне 0–130 км/ч, результат лосиного теста — 80,6 км/ч.
Директор по поставкам Coolrichin Чэнь Ли представил возможности интеллектуальной помощи водителю Jetta M6. M6 оснащена решением интеллектуальной помощи водителю Coolrichin, охватывающим городской NOA, скоростной NOA, парковку, активную безопасность и другие сценарии. Аппаратное обеспечение использует чип Horizon Journey 6M, 11 камер, 1 миллиметровый радар и 12 ультразвуковых радаров, опирается на мировую модель GAIA2.0, ежедневно эффективно проверяет более миллиона километров, располагает 30 миллионами Clips золотых обучающих данных и включает опыт вождения более 100 водителей уровня государственных приёмов. Чэнь Ли охарактеризовал эту систему как «уверенно едет, плавно останавливается, надёжно защищает» и заявил: «Народное умное вождение должно быть именно таким».
Владелец старого автомобиля на сцене: Jetta не делает скороспелых машин
Особым моментом презентации стал выход на сцену владельца старой Jetta Е Ифаня. Его первым автомобилем была Jetta, на ней он забрал жену в день свадьбы, она же была первой машиной, в которой ехала его дочь после рождения, на ней он также ездил в Тибет и Синьцзян. Он одно время беспокоился, что Jetta, занявшись новой энергией, потеряет свой характер, но после презентации успокоился: «Jetta не делает скороспелых машин, это действительно не изменилось». По его мнению, та тюнингованная Jetta King была романтикой одного человека, а M6 больше похожа на спокойствие и удобство для всей семьи. Гао Цзефан подхватил: от автомобилей на топливе до новой энергии основа безопасности и качества Jetta никогда не изменится. «В безопасности мы не играем в пустые обещания». «Хорошие умные технологии должны быть доступны каждой семье».
Пейзаж — фон, дорожные условия — экзамен
После презентации журналисты отправились в свободные тест-драйвы в окрестностях Кандина. Мероприятие включало испытания на закрытой площадке и реальный опыт вождения по Западному Сычуаньскому нагорью, маршрут охватывал горные дороги, национальные шоссе, сельские дороги и другие сложные условия. Высокогорная среда является испытанием для динамики автомобиля, энергопотребления, термоменеджмента и системы умного вождения. Jetta M6 во всех комплектациях оснащена высокоэффективной широкодиапазонной тепловой насосной системой, работающей при температуре от -40°C до 50°C; расход электроэнергии на 100 км составляет всего 10,5 кВт·ч, стоимость электроэнергии на километр — около 5 фэней; при стандартных настройках кондиционера на 24°C, комфортного режима и среднего уровня рекуперации энергии коэффициент достижения запаса хода приближается к 90%. Запас хода по CLTC предлагается в версиях 555 км и 465 км.
Среди осенних пейзажей Мугецуо в Кандине и сложных дорожных условий Jetta M6 прошла всестороннее тестирование журналистами — от вождения и комфорта пассажиров до интеллектуальной помощи. Эта высокогорная предпродажная презентация и неделя тест-драйвов стала также практической проверкой трансформации Jetta в сторону новой энергии. С объявлением цен и привилегий Jetta M6 официально вышла на рынок электромобилей-семейных седанов стоимостью до 100 000 юаней.
