21 апреля 2026 года CATL провела в Пекине презентацию новых продуктов в рамках «Супертехнологического дня», официально представив аккумулятор третьего поколения Shenxing сверхбыстрой зарядки, аккумулятор третьего поколения Qilin, конденсированный аккумулятор Qilin, аккумулятор второго поколения Xiaoyao super hybrid, аккумулятор Naoxin, а также план создания универсальной сети пополнения энергии «суперзарядка-замена», предлагая более разнообразные и эффективные решения в области новой энергетики для различных сценариев поездок и потребностей пользователей.

Аккумулятор третьего поколения Shenxing сверхбыстрой зарядки вновь обновил мировой рекорд по скорости зарядки тяговых аккумуляторов: при нормальной температуре полная зарядка занимает всего 6 минут, что обеспечивает идеальный баланс между предельной скоростью зарядки и сверхдлительным сроком службы; плотность энергии аккумулятора третьего поколения Qilin достигает 280 Вт·ч/кг, что позволяет легко обеспечить запас хода в 1000 км, делая его идеальным выбором для высококлассных электромобилей, сочетающих большой запас хода и лёгкость; конденсированный аккумулятор Qilin увеличивает запас хода до 1500 км, совершая новый прорыв в дальности поездки; аккумулятор второго поколения Xiaoyao super hybrid обеспечивает чисто электрический запас хода в 600 км, открывая новую веху в сегменте гибридов; аккумулятор Naoxin, в свою очередь, продвинет натрий-ионную материальную систему от технологического прорыва к масштабному серийному производству.

Аккумулятор третьего поколения Shenxing сверхбыстрой зарядки: сверхбыстрая зарядка и сверхдлительный срок службы больше не взаимоисключающие

С точки зрения электрохимического механизма, для повышения скорости зарядки без ущерба для срока службы аккумулятора ключевая проблема — не ток подзарядки, а повышение температуры. Согласно уравнению Аррениуса, при повышении температуры аккумулятора на каждые 10°C скорость внутренних побочных реакций увеличивается примерно в 2 раза, что оказывает огромное влияние на срок службы.

Аккумулятор третьего поколения Shenxing сверхбыстрой зарядки за счёт трёх ключевых подходов — снижения тепловыделения, усиленного отвода тепла и повышения точности — обеспечивает сохранение более 90% ёмкости после 1000 полных циклов, достигая совместимости и баланса между предельно быстрой зарядкой и сверхдлительным сроком службы. Новейший аккумулятор третьего поколения Shenxing сверхбыстрой зарядки уже обеспечивает сильнейшую в отрасли сверхбыструю зарядку с эквивалентом 10C и пиком 15C: от 10% до 35% SOC всего за 1 минуту, от 10% до 80% SOC всего за 3 минуты 44 секунды, от 10% до 98% SOC всего за 6 минут 27 секунд; в экстремально холодных условиях при минус 30°C от 20% до 98% SOC занимает около 9 минут, а в сочетании с технологией самонагрева аккумулятора и универсальной сетью пополнения энергии «суперзарядка-замена» это действительно обеспечивает сверхбыструю зарядку при низких температурах на любой зарядной станции — можно и заряжать, и менять.

Аккумулятор третьего поколения Qilin: легче, мощнее, премиальнее

Раньше для достижения большого запаса хода в высококлассных электромобилях на основе литий-железо-фосфатных материалов обычно увеличивали количество элементов питания, что неизбежно шло в ущерб лёгкости всего автомобиля.

Плотность энергии элемента аккумулятора третьего поколения Qilin достигает 280 Вт·ч/кг, при обеспечении запаса хода в 1000 км он стандартно оснащён сверхбыстрой зарядкой 10C, вес батарейного блока控制在 625 кг, что по сравнению с представленными на рынке литий-железо-фосфатными моделями аналогичного класса с запасом хода в тысячу километров позволяет снизить вес на 255 кг и сэкономить 112 л пространства.

Превосходные показатели лёгкости приносят автомобилю весьма значительные преимущества. Во-первых, в плане энергопотребления: расход энергии на 100 км снижается более чем на 6%, экономия составляет около 0,78 кВт·ч на 100 км; при годовом пробеге 20 000 км на автомобиль и масштабе в 1 млн автомобилей годовая экономия электроэнергии достигает 156 млн кВт·ч, что позволяет сократить выбросы углекислого газа на 78 500 тонн — эквивалентно посадке 2,55 млн деревьев и покрытию 1250 га зелёных насаждений. В плане управляемости и безопасности: время разгона до 100 км/ч сокращается примерно на 0,6 секунды, опасное окно при обгоне и параллельном движении снижается на 12%; скорость прохождения испытания «лосиный тест» повышается на 8%, угол крена кузова уменьшается на 6,5%, возможности экстремального уклонения возрастают на 15–25%; тормозной путь со 100 км/ч сокращается примерно на 1,44 метра; по данным Китайского исследовательского центра автомобильной техники и других организаций, каждое сокращение тормозного пути со 100 км/ч на 1 метр позволяет снизить вероятность аварий на высоких скоростях на 8%. В плане долговечности: срок службы ключевых компонентов шасси увеличивается на 40%, срок службы шин продлевается на 30% — если раньше их нужно было менять через 30 000–40 000 км, то теперь можно проехать как минимум на 10 000 км больше. Сэкономленные 112 л пространства позволяют увеличить высоту потолка салона как минимум на 18 мм или использовать его для оптимизации аэродинамики автомобиля.

В плане производительности третий поколение Qilin обладает мгновенной мощностью 3 МВт, что вдвое превышает максимальную мощность 1330 кВт аккумулятора второго поколения Qilin для гоночных трасс, участвовавшего в 2025 году в заездах на Нюрбургринге, и поможет большему числу автопроизводителей продолжать突破 пределы производительности электромобилей на гоночных трассах.

В плане безопасности на основе технологии «NP без теплового распространения» представлена усовершенствованная технология «разделения тепла и электричества» — для каждого элемента питания предусмотрен независимый герметичный канал отвода газов, так что даже при тепловом разгоне элемента в экстремальных условиях высокотемпературные газы могут направленно и быстро отводиться по специальному каналу, реализуя принцип «тепло идёт по тепловому пути, электричество — по электрическому», что позволяет从根本上 разорвать цепочку распространения от теплового разгона к электрическому и真正实现 переход от «теплоизоляции» к «теплоизоляции».

Конденсированный аккумулятор Qilin: авиационные технологии впервые применены в легковых автомобилях

Конденсированный аккумулятор Qilin от CATL — это первый тяговый аккумулятор, в котором авиационная конденсированная технология применена в сфере легковых автомобилей; плотность энергии элемента составляет 350 Вт·ч/кг, что является рекордом среди серийно выпускаемых аккумуляторов. Ранее эта технология разрабатывалась для электрификации пилотируемой авиации и уже прошла验证 первого полёта на 4-тонном коммерческом самолёте, а вскоре пройдёт дальнейшую验证 на коммерческих самолётах массой более 8 тонн.

Объёмная плотность энергии конденсированного аккумулятора Qilin достигает 760 Вт·ч/л; при типовой компоновке батарейного отсека автомобиля это позволяет обеспечить запас хода седана в 1500 км, а полноразмерного трёхрядного и шестиместного SUV — более 1000 км, при этом вес батарейного блока控制在 650 кг. 1500 км — это не просто революция электромобиля по отношению к бензиновому автомобилю, это всестороннее превосходство сегодняшнего электромобиля над вчерашним — от Пекина до Нанкина около 1000 с лишним километров, и даже если запас хода на трассе составит 70% от номинального, можно доехать без остановки.

В плане безопасности конденсированный аккумулятор Qilin заменяет традиционный жидкий электролит на конденсированный, что на уровне источника обеспечивает «нечему вытекать, нечему гореть», полностью устраняя риски безопасности, связанные с утечкой электролита.

Аккумулятор второго поколения Xiaoyao super hybrid: гибриды вступают в эпоху 600 км чисто электрического пробега

Второе поколение Xiaoyao поднимает чисто электрический запас хода гибридов на новую высоту — 600 км, все модели стандартно оснащены сверхбыстрой зарядкой 10C, а также впервые представлена технология «супергибридной системы» с тремя технологическими направлениями — литий-железо-фосфатным, супергибридным и тройным, охватывающими все гибридные сценарии от массовых семейных до высококлассных универсальных.

Литий-железо-фосфатная версия аккумулятора второго поколения Xiaoyao super hybrid обеспечивает чисто электрический запас хода в 500 км, что удовлетворяет потребность в «одной зарядке в неделю» для ежедневных поездок; новая супергибридная система на основе кристаллической структуры оливина литий-железо-фосфата в качестве основного каркаса обеспечивает градиентное равномерное смешивание тройного материала и литий-железо-фосфата на уровне порошковых частиц, плотность энергии достигает 230 Вт·ч/кг, что при неизменном весе батарейного блока повышает запас хода более чем на 15% по сравнению с чисто литий-железо-фосфатным аккумулятором; версия с тройным материалом обеспечивает чисто электрический запас хода, сразу превышающий отметку в 600 км, а общий запас хода автомобиля превышает 2000 км,真正实现 «один автомобиль — два назначения».

В плане мощности аккумулятор второго поколения Xiaoyao в полностью заряженном состоянии обеспечивает мгновенную мощность 1,5 МВт, а при 20% SOC в разряженном состоянии стабильно выдаёт 1,2 МВт, что полностью решает проблему «падения мощности при разряженной батарее» у гибридов. На примере типичного сценария жёсткого внедорожья: для преодоления песчаной ямы «куриное гнездо» в пустыне аккумулятор должен обеспечить мгновенную мощность более 350 кВт, а выходная мощность Xiaoyao более чем в 3 раза превышает необходимую для преодоления — даже если заряд упал до 20% или даже менее 10%, при встрече с «куриным гнездом» достаточно одного нажатия на педаль газа, чтобы легко преодолеть его, обеспечивая опыт вождения по принципу «мощность неизменна независимо от уровня заряда».

В плане безопасности пуленепробиваемое нижнее покрытие выдерживает удар энергией 1500 джоулей, что в 10 раз превышает национальный стандарт (150 джоулей) и эквивалентно мощности выстрела стандартной винтовки. Герметичность и водонепроницаемость обеспечивают непрерывное погружение на глубину 2 метра более чем на 200 часов без какого-либо влияния на характеристики — будь то преодоление водных преград в ливень или брод в условиях внедорожья, мощность не прерывается, безопасность не снижается.

Naoxin: натрий-ионные аккумуляторы — от технологического прорыва к промышленному внедрению

В этом году CATL преодолела четыре основных отраслевых барьера на пути к серийному производству натрий-ионных аккумуляторов: предельный контроль влаги, газообразование твёрдого углерода, проблемы адгезии алюминиевой фольги и масштабное серийное производство самоформирующегося анода, шаг за шагом решив сотни инженерных задач.

Аккумулятор Naoxin выйдет на масштабное серийное производство в конце 2026 года.

Универсальная система «суперзарядка-замена»: оптимальная форма пополнения энергии

CATL считает, что в будущем格局 пополнения энергии будет определяться «тремя равноправными составляющими» — домашней зарядкой, публичной зарядкой и заменой батареи, а универсальная система «суперзарядка-замена» является оптимальной формой.

CATL объявила, что все станции замены батарей «Chocolate» для легковых автомобилей и «Qiji» для тяжёлых грузовиков будут стандартно оснащены зарядными стойками Shenxing сверхбыстрой зарядки, обеспечивая «возможность замены и зарядки, взаимодействие суперзарядки и замены».

Универсальные станции «суперзарядка-замена» совместно используют трансформаторные подстанции и зарядные модули, сокращая количество звеньев преобразования энергии; совокупные потери электроэнергии более чем на 13 процентных пунктов ниже, чем у станций с накопителями энергии на рынке. При возникновении аварийной потребности можно также задействовать аккумуляторы станции замены для разряда на зарядные стойки; коэффициент повторного использования оборудования превышает 85%, пропускная способность одного парковочного места в 3 раза выше, чем у станции с накопителем, а удельные капитальные затраты на часть сверхбыстрой зарядки составляют лишь 1/5 от последней.

Что касается аккумуляторных продуктов, представлен сменный блок Chocolate номер 26, оснащённый высоковольтной архитектурой 800 В, первая партия — версия на 75 кВт·ч, в дальнейшем будут выпущены версии с большей ёмкостью, полностью совместимые с моделями класса B–C с архитектурой 800 В. Таким образом, замена батарей Chocolate охватит полную матрицу моделей от A0 до C класса.

В плане построения сети CATL планирует к концу 2026 года построить в общей сложности 4000 универсальных станций «суперзарядка-замена», охватывающих около 190 городов и сеть скоростных магистралей «12 вертикальных и 11 горизонтальных». Совместно с автопроизводителями и энергетическими партнёрами будет создана «Совместно используемая сеть суперзарядки и замены» на принципах обмена технологиями, взаимосвязи и совместного инвестирования; первые партнёры — Changan, Chery, GAC, Seres, SAIC-GM-Wuling, BAIC — планируют к концу 2028 года создать более 100 000 совместно используемых объектов инфраструктуры пополнения энергии.

От пяти аккумуляторных продуктов, охватывающих всю систему химических материалов, до полного внедрения универсальной сети пополнения энергии «суперзарядка-замена» — CATL на этом «Супертехнологическом дне» завершила полномасштабную компоновку от аккумуляторных продуктов до инфраструктуры пополнения энергии, продвигая новую энергетическую мобильность от «точечных прорывов» к «полному охвату всех сценариев», чтобы каждая потребность пользователя в поездке находила оптимальное решение.