25 октября на мероприятии «Привет, i-HEV Boyue L — региональная презентация и вечеринка по передаче нового Boyue L четвёртого поколения, Чжэнчжоу» я совершил тест-драйв этого автомобиля. Он объединяет в себе три прорывные технологии — интеллектуальный двигатель, интеллектуальное вождение и интеллектуальный кокпит — и делает ставку на три ключевые ценности: апгрейд бензинового автомобиля без доплаты, единственный в классе 100 тысяч HEV и единственный в пределах 130 тысяч серийный бензиновый SUV с лидаром.
Новинка предлагается с двумя типами силовых установок — бензиновой и гибридной — всего 9 моделей. Среди них серия Boyue L i-HEV нового четвёртого поколения предлагается по ограниченной стартовой цене от 99 900 до 129 900 юаней в четырёх версиях: Qixing, Wenxing, Zhixing и Qianli Yuanxing; бензиновая серия — по ограниченной стартовой цене от 92 900 до 122 900 юаней, включая версии с 1.5TD Pro повышенной мощности и с двигателем 2.0TD, что покрывает потребности пользователей в различных сценариях.
Как важная веха десятилетней эволюции семейства Boyue, новый Boyue L четвёртого поколения предлагает две силовые установки: бензиновую и гибридную i-HEV. Гибридная версия i-HEV не требует внешней зарядки — заправься и поезжай;实测 расход топлива около 3 л, совокупный запас хода превышает 1200 км, что значительно снижает повседневные расходы семьи на автомобиль. Отклик силовой установки плавный, сочетая удобство заправки бензинового автомобиля с комфортом езды электромобиля. Бензиновая версия оснащена двигателем нового поколения 1.5TD Pro повышенной мощности в паре с 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач, обеспечивая отдачу на уровне 2.0TD. Передняя подвеска МакФерсон + задняя многорычажная независимая подвеска с адаптивными амортизаторами CCD с изменяемым демпфированием, отклик на уровне миллисекунд, крены в поворотах заметно снижены.
В системе интеллектуального вождения применено решение Qianli Haohan H5 с 1 лидаром и 27 датчиками, поддерживается городской NOA, магистральный NOA, HPA многоуровневая память парковки и другие функции высокоуровневого ассистированного вождения во всех сценариях.
Интеллектуальный кокпит Flyme Auto 2.5 с голосовым управлением на базе большой ИИ-модели, навигацией Amap 850, AR-HUD и другими функциями обеспечивает максимум интеллектуальных впечатлений.
Благодаря архитектуре CMA кузов обладает высокой жёсткостью и прочной основой безопасности; салон предлагает просторное пространство для пассажиров, задний ряд с почти ровным полом — даже при полной загрузке нет стеснённости, что обеспечивает комфорт поездок всей семьи.
Новый Boyue L i-HEV четвёртого поколения впечатляет дизайнерским языком «эстетики гор и рек». Величественный и свободный передний облик, вертикальная решётка радиатора из 16 хромированных планок, аккуратно выстроенных в ряд, а по центру капота — изящный и заметный логотип бренда Geely. Плавные и динамичные линии кузова сочетают силу SUV с дружелюбием для семейного использования. Задняя часть выполнена лаконично и насыщенно, перекликаясь с передней. Сквозной задний фонарь [Сияющая Сиху] состоит из 190 светодиодов; после включения создаёт богатую игру света и тени и обладает высокой узнаваемостью ночью. Задний бампер дополнен широкой хромированной полосой и имитацией диффузора в паре с декоративными патрубками выпуска, что усиливает спортивность.
Новый Boyue L четвёртого поколения, опираясь на многогранные запросы семейных пользователей — «и мощность, и экономичность; и интеллект, и безопасность», — предлагает двойной выбор: бензин и гибрид, по-настоящему обеспечивая апгрейд бензинового автомобиля без доплаты и делая технологии доступными для всех.
