Рынок отечественных полностью электрических спорткаров-седанов в последние годы продолжает набирать обороты. Автономные новые силы отрасли начали осваивать эту нишу раньше и благодаря преимуществу первопроходца быстро захватили долю рынка. Совместные бренды ранее отставали в таких аспектах, как интеллектуальные конфигурации и локализованный опыт, но на сегодняшний день эта ситуация уже изменилась. В последнее время многие автопроизводители захватывают рынок путём наращивания конфигураций, однако продуктов, способных действительно сочетать немецкую управляемость, локализованный интеллектуальный опыт и добросовестное ценообразование, немного, и сегодня (24 октября). Выход на рынок интеллектуального эстетического полностью электрического спорткара-седана VW Anhui «Yuzhong 09» как раз заполнил этот пробел.
Запуск Yuzhong 09 является для VW Anhui ключевым шагом в совершенствовании продуктовой матрицы. Ранее модели Yuzhong 06, 07 и 08 уже охватывали потребности различных пользователей, а после добавления Yuzhong 09 семейство полностью электрических продуктов VW Anhui официально сформировалось. Официальная рекомендованная цена новинки составляет 179,9–249,9 тыс. юаней, при этом версия Ultra предлагается по удивительной цене 169,9 тыс. юаней в честь «Двойной одиннадцати», в комплекте с пожизненной бесплатной гарантией на автомобиль и трёхэлектрическую систему, сверхнизким первоначальным взносом, сверхнизким ежемесячным платежом и другими привилегиями — на нынешнем крайне конкурентном рынке электромобилей такое ценообразование и сопутствующие льготы демонстрируют достаточную добросовестность.
Как флагманский продукт VW Anhui, Yuzhong 09 прошёл всестороннюю доводку, обладая выдающимися дифференцирующими преимуществами в своём ценовом сегменте.
В экстерьере новинка продолжает философию дизайна семейства, всесторонне модернизировав эстетику «волчьей серии» Volkswagen. Два ребра на капоте передней части расходятся от золотого логотипа к стойкам A, создавая позу готовности к пикированию; лезвийные блок-фары, горизонтальная интерактивная световая панель и подсвечиваемый логотип VW образуют сквозную цифровую визуальную ось. Боковая часть кузова выполнена с безрамочными дверями, длина автомобиля 5081 мм в сочетании с колёсной базой 3030 мм и крупным силуэтом фастбэка доводят элегантность немецкого GT-спорткара до максимума. Эмблема волчьей головы сзади в сочетании с широким задним обвесом и цельным задним фонарём обеспечивает высокую узнаваемость, удачно сочетая фамильные черты Volkswagen с эстетическими запросами молодых пользователей.
Пространственные характеристики также впечатляют: колёсная база 3030 мм в сочетании с широким кузовом полностью соответствует предпочтениям отечественных пользователей к большому пространству, легко справляясь как с семейными поездками, так и с перевозкой нескольких пассажиров и грузов, разрушая типичный для спорткаров-седанов недостаток пространства — практичность более чем достойная.
В плане интеллектуальных конфигураций Yuzhong 09 демонстрирует добросовестность, намного превосходящую одноклассников: цифровые проекционные фары DLP способны проецировать непосредственно на дорожное покрытие информацию о подсказках при перестроении на скоростной трассе, предупреждении о столкновении с впереди идущим автомобилем и т.д., значительно повышая безопасность ночных поездок; в салоне установлен AR-HUD сверхбольшого формата 85 дюймов со сверхвысокой яркостью 12000 нит, не боящийся яркого дневного света, AR-навигация на уровне полосы проецирует маршрут на реальное дорожное покрытие, делая получение водительской информации более наглядным. На уровне систем помощи водителю новинка оснащена интеллектуальной системой помощи водителю Xingyun, использующей端-to-端 большую модель VLA из первой лиги отрасли, со стандартным чипом искусственного интеллекта Turing, совокупная вычислительная мощность достигает 750 TOPS, в сочетании с 26 датчиками восприятия обеспечивается полная поддержка NOA на скоростных трассах и в городах, а также реализуется помощь в вождении «от парковочного места до парковочного места» по запомненному маршруту. Функция автоматической парковки поддерживает распознавание вертикальных, параллельных и диагональных парковочных мест, а также межэтажную парковку по памяти, интеллектуальный выезд и движение задним ходом по траектории до 100 метров, эффективно решая проблему парковки в поездках.
Управляемость — традиционное преимущество Yuzhong 09. Новинка оснащена двухкамерной пневматической подвеской Vibracoustic, системой динамического контроля шасси DCC и интеллектуальной системой предварительного сканирования дороги AI Magic Carpet, прошедшими локализованную доводку глобальной профессиональной командой по управляемости, что обеспечивает стабильное и точное немецкое ощущение управления. Максимальная мощность полноприводной версии достигает 370 кВт, интеллектуальная система полного привода способна распределять крутящий момент за миллисекунды. По запасу хода: как первая модель бренда Volkswagen с технологией сверхбыстрой зарядки 5C, Yuzhong 09 за 10 минут зарядки восполняет запас хода на 500 км, быстрая зарядка с 10% до 80% занимает менее 12 минут; во всей линейке стандартно устанавливаются элементы питания CATL, совокупный запас хода по CLTC достигает 755 км — будь то ежедневные поездки на работу или дальние путешествия, беспокойства о зарядке нет.
На уровне безопасности и качества VW Anhui неизменно придерживается золотого стандарта Volkswagen. В процессе разработки каждая модель проходит строгие испытания на ударопрочность и безопасность, запас безопасности значительно превышает государственные стандарты; одновременно необходимо пройти испытания на долговечность в 3,5 млн км во всех сценариях, через два полных цикла «две зимы и два лета», многомерно подтверждая надёжность автомобиля и обеспечивая пользователям долговременную гарантию в поездках — это и есть ключевое преимущество традиционных автопроизводителей в накопленном опыте автомобилестроения.
С точки зрения рыночной среды, ядро конкуренции в сегменте полностью электрических спорткаров-седанов стоимостью около 200 тыс. юаней уже сместилось с раннего соперничества по запасу хода к комплексному соперничеству в дизайне, интеллекте и управляемости. Yuzhong 09 не пошёл по старому пути наращивания конфигураций, а точно попал в ключевые потребности пользователей, эффективно сочетая немецкую управляемость, локализованный интеллектуальный опыт и добросовестное ценообразование. С учётом его цены и льгот, новинка заполнила пробел совместных брендов в этом классе, после выхода на рынок она, как ожидается, быстро займёт определённую долю рынка и окажет мощное давление на одноклассников, а также подтолкнёт больше автопроизводителей сосредоточиться на улучшении пользовательского опыта, способствуя здоровому развитию всего сегмента рынка.
