Полная аура, безоговорочная популярность. 23 октября официально на рынок вышла модель Tank 500 27-го образца по цене от 335 до 375 тысяч юаней. Благодаря всестороннему обновлению — более роскошному, более универсальному, более безопасному — а также 296 оптимизациям и улучшениям, включая программное и аппаратное обеспечение и избыточность систем безопасности, новинка вновь обновила ценностные ориентиры универсального технологичного люксового внедорожника. В то же время, чтобы сделать доступным новый опыт роскошных поездок, сочетающий ауру и мощь, без слабых мест в любых сценариях, новинка не только получила больше оснащения без повышения цены, но и одновременно принесла ряд приятных бонусов общей стоимостью до 76 000 юаней, включая возможность зачёта задатка в 3 000 юаней в счёт доплаты в 9 000 юаней, фонд на опции стоимостью до 10 000 юаней, субсидию на обмен до 20 000 юаней или финансовую субсидию на покупку с экономией до 28 000 юаней, а также пожизненное бесплатное использование системы辅助 вождения VLA с большой моделью — всё это искренняя забота о снижении порога владения автомобилем для пользователей.
Роскошь, выдерживающая испытание временем, проистекает из культурной уверенности и высококлассного оригинального творчества
На этой презентации также были шаг за шагом разобраны — от концепции дизайна и разработки технологий до стандартов валидации — та настойчивость и приверженность «танкового» подхода, которые стоят за обновлением и модернизацией Tank 500 27-го образца.
В философии автомобилестроения Tank оригинальность — это фундамент, а культура — душа. В то время как отрасль привыкла с помощью «принципа заимствования» быстро копировать классический дизайн и следовать за трендовыми элементами, Tank неизменно придерживается пути высококлассного оригинального творчества и настаивает на определении новой роскоши на родном языке китайской культуры. Будь то поясная линия «Чэнтянь», заимствованная у древних городских стен, решётка радиатора, восходящая к изогнутым крышам эпохи Сун, фары, отсылающие к системе доугун и шипово-пазовым соединениям, или симметрично расположенные задние фонари «Очи дворца» — все они черпают образы из древней китайской архитектуры и горных пейзажей. От утверждения дизайна первой модели, прошедшего 59 раундов проработки решений, 38 раундов верификации глиняных макетов и более 700 дней шлифовки, до рестайлинга, который по-прежнему сохраняет классический язык форм, не плывя по течению и не делая утрированных изменений, — всё ради того, чтобы отшлифовать новую китайскую роскошь, выдерживающую проверку временем, и сформировать у Tank 500 мощную ауру «мягкого гиганта» — внушительную без гнева, полную и невозмутимую.
А новый цвет кузова «Данься хун» — это материальное выражение данной приверженности. Цвет взят у красно-скальных обрывов, образованных осадочными породами китайского ландшафта Данься за сотни миллионов лет, и благодаря тёмной фактуре «глубокий красный, как скала, красный, но не кричащий» демонстрирует сдержанную, но самодостаточную ауру высокого класса. Чтобы воспроизвести этот уникальный оттенок, команда разработчиков провела более 500 экспериментов по настройке цвета, применила 8 строгих этапов нанесения покрытия, а также технологию нанокерамического лака и материальную поддержку от ведущего мирового поставщика красок — стоимость лакокрасочного покрытия более чем в 7 раз превышает обычную. В интерьере также представлена новая чёрно-серая цветовая гамма: на чёрной основе разложен элегантный серый, демонстрирующий слоистость пустоты и наполненности, подобную восточной туши.
В логике дизайна Tank роскошь не должна быть опытом только для водителя — это равенство комфорта «каждое место — роскошно», это ощущение качества, выдерживающее пристальный взгляд и долгое использование. Исходя из этого, Tank 500 27-го образца получил всестороннее обновление конфигурации салона. Новинка оснащена 15,6-дюймовым HD-дисплеем с двойным экраном, который в сочетании с подголовными динамиками переднего пассажира по обе стороны и технологией ближнепольного направленного звука обеспечивает функциональное зонирование мест водителя и переднего пассажира с независимыми звуковыми полями, так что передний пассажир больше не «сопровождающий», а обладает равным доступом к развлечениям и комфорту; 22-динамиковая высокомощная звуковая система включает 4 потолочных канала и в сочетании с комбинацией из семи экранов создаёт иммерсивный опыт уровня мобильного кинотеатра; все сиденья из натуральной кожи NAPPA оснащены вентиляцией, подогревом и массажем, а благодаря зональной стёжке уточнены уровни поддержки, точно повторяющие изгибы поясницы и спины человека. На этой основе добавленные электрические выдвижные подставки для ног передних сидений, задние столики и режим большой кровати дополнительно расширяют сценарные возможности салона — от отдыха в дороге до кемпинга на природе, адаптируясь к разнообразным потребностям пользователей в любых сценариях.
Интеллектуальный опыт, которому можно доверять, проистекает из предварительной валидации и многократной шлифовки
В традиционном процессе разработки систем辅助 вождения проверить интерактивный опыт можно только после завершения программного обеспечения и выпуска реального автомобиля — это не только долго и дорого, но и многие тонкие детали сценариев трудно отшлифовать должным образом. Чтобы преодолеть эту отраслевую проблему, Great Wall вложила более 12 миллионов юаней в создание лаборатории интерактивного опыта, обладающей четырьмя ключевыми компетенциями: виртуальный VR-опыт, оценка прототипов HMI, симуляция опыта в автомобиле и анализ человеческого фактора, — способной полностью воспроизводить интерактивный опыт в реальных сценариях. Это означает, что каждая интеллектуальная функция перед серийным производством проходит двойную проверку — на соответствие желаниям пользователей и инженерную осуществимость, — а пользовательский опыт вынесен на самый ранний этап разработки.
Новая система辅助 вождения Coffee Pilot 4, установленная на Tank 500 27-го образца, — это именно практический результат данной технологической концепции. Опираясь на глубокое использование возможностей большой модели VLA и сотрудничая с высокопроизводительным чипом Thor-U, она становится поистине мыслящим «интеллектуальным агентом вождения». Он понимает команды на естественном разговорном языке — без фиксированных формулировок динамически корректирует стратегию вождения, изменяет маршрут и даже запоминает предпочтения пользователя; он видит «невидимые» риски — опираясь на 27 датчиков辅助 вождения, включая лидар и передний 4D-радар миллиметрового диапазона, формируется всенаправленное восприятие, и автомобиль точно распознаёт потенциальные риски — слепые зоны сбоку, внезапное появление пешеходов на перекрёстках, проезд по узким дорогам — заранее снижает скорость и оставляет пространство для манёвра, делая каждое перестроение, слияние в поток и разворот более безопасным.
Система также самостоятельно осмысливает сложные дорожные ситуации и спокойно справляется с граничными условиями: при перестроении учитывает положение после манёвра, а не просто меняет полосу при наличии свободного места; на узких дорогах автоматически снижает скорость и удерживается по центру; в рискованных сценариях активно подаёт звуковой сигнал; в плохую погоду автоматически переключается на надёжную стратегию вождения — каждая нештатная ситуация предугадывается заранее. Более того, через панель рассуждений CoT весь процесс принятия решений辅助 вождения визуализируется, устраняя информационный разрыв и тревожность при совместном управлении человека и машины, чтобы пользователи не просто могли использовать систему, не просто смели её использовать, но и использовали с уверенностью.
Что ещё более примечательно, Tank, опираясь на 36-летний опыт Great Wall Motors в области внедорожного вождения, собрал более 40 000 реальных внедорожных сценариев и миллионы кадров данных, создав первый в мире внедорожный набор данных, позволивший возможностям辅助 вождения выйти за пределы городских сценариев и асфальтированных дорог. Для пользователей, модифицирующих подвеску, из-за чего калибровка лидара теряет силу, лидар поддерживает адаптивную регулировку по высоте — после подъёма или опускания повторная калибровка не требуется. Тем самым достигается поистине бескомпромиссная всенаправленная辅助 вождение и способность к полностью сценарной интегрированной парковке.
Надёжная система безопасности, обеспечивающая поддержку, проистекает из «медленной» приверженности в эпоху быстрых темпов
«Сначала твёрдость — потом роскошь» — это неизменная базовая логика бренда Tank. Tank 500 27-го образца, сохраняя рамную конструкцию как твёрдую основу, также всесторонне обновил интеллектуальные системы безопасности, выстроив по логической цепочке «предупреждение в поле зрения — активное избегание опасности — крайняя подстраховка — защита во всех сценариях» систему защитных мер, охватывающую все сценарии использования автомобиля и обеспечивающую поддержку в каждой поездке. На уровне предупреждения в поле зрения новинка оснащена внутрисалонным зеркалом заднего вида пятого поколения с потоковой передачей и сверхшироким углом обзора, охватывающим 4 полосы позади, а также системой ночного видения Coffee Night Vision 2.0 с дальностью обнаружения до 300 метров. На уровне активного избегания опасности новинка оснащена более чем 20 функциями активной безопасности, охватывающими все направления — переднее, заднее и боковое; для сценариев разъезда на узких дорогах, уступания пешеходам функция «языка автомобиля» поддерживает предустановленные голосовые сообщения и связь в реальном времени — общаться можно не открывая окно, что сочетает безопасность и удобство. Для экстремальных условий новинка оснащена функциями подстраховки: защита от ошибочного нажатия педали акселератора,辅助 вождения при недееспособности водителя, интеллектуальный контроль при разрыве шины — последний способен за 200 мс точно распознать и стабилизировать кузов, обеспечивая контроль при разрыве шины на высокой скорости; в дополнение к этому — система избыточного торможения IBC 2.0 с двумя чипами, добавляющая двойную гарантию безопасности на аппаратном уровне.
Среди 296 улучшений Tank 500 27-го образца есть и множество невидимых «скрытых оптимизаций». От покрытия одного болта, избыточной компоновки жгутов проводов до адаптационной настройки целых сценариев использования автомобиля — включая оптимизацию антикоррозионной технологии и устойчивости управления для сложных дорог Южной Америки и суровых погодных условий Восточной Европы, а также повышение избыточности безопасности в сценариях обгона NOA — всё прошло тщательную шлифовку. Эти детали, которые пользователи в повседневной жизни едва ли замечают, и есть именно та приверженность качеству со стороны Tank: валидация делается заранее, проблемы решаются до выхода с завода, чтобы у пользователя была уверенность при каждом отправлении в путь.
То же самое касается и такого ключевого технологического уровня, как силовая архитектура. Перед лицом отраслевого короткого пути «купить готовое» для двигателей большого объёма Tank выбрал упорную самостоятельную разработку: более десяти лет технологических прорывов, чтобы преодолеть монополию иностранных производителей на технологии большого объёма, и рокот двигателя 3.0T V6 заложил технологическую основу китайского люксового внедорожника. Кроме того, вдохновившись проектом Дуцзянъянь, Tank инновационно создал технологическую архитектуру распределения мощности Hi4-Z, которая в сочетании с продольно расположенной 3-ступенчатой DHT обеспечивает отсутствие падения мощности при разряженной батарее; суммарный пробег на испытаниях превысил 6 миллионов километров, только на зарядку испытательных автомобилей было потрачено более 1,1 миллиона юаней. А в сочетании с мощным внедорожным супергибридом, объединяющим технологии новых энергоносителей с неразмыкаемым полным приводом, формируется продуктовая особенность «один автомобиль — три архитектуры», полностью удовлетворяющая разнообразные потребности разных регионов и разных категорий пользователей.
В заключение
Параметры можно догнать за одну ночь, но доверие пользователей нужно взращивать много лет. От приверженности оригинальному дизайну и собственной разработке технологий до человекоориентированных технологических инноваций, от убеждённости в твёрдой основе и безопасности как низшей черте — каждое улучшение Tank 500 27-го образца подтверждает продуктовую философию бренда Tank «сделать на шаг больше, чем ожидает пользователь». В отраслевой среде, где то и дело появляются «быстросделанные автомобили» и царит культ трафика, Tank твёрдо придерживается долгосрочной позиции. Эта приверженность в конечном итоге превращается в реальное доверие пользователей: это надёжный партнёр на пути общественной спасательной помощи, это твёрдая уверенность в кругосветных экспедициях, это идеальный автомобиль, способный удовлетворить ожидания всей семьи. А Tank 500 27-го образца с его позицией «полная аура, безоговорочная популярность» приносит людям-опоре, несущим бремя и карьеры, и семьи, новый опыт всесценарных поездок, сочетающий роскошь и практичность, технологии и безопасность, и одновременно в условиях всё более суетливого времени предлагает для устойчивого развития китайского автопрома достойный размышления и заимствования «танковый образец».
