Новый BYD Seagull уже вышел на рынок, официальная рекомендованная цена составляет 65 900–99 900 юаней. Новинка получила всесторонние улучшения во внешности, размерах, оснащении и характеристиках, практически полностью устранив недостатки и слабые места предыдущей модели. Сегодня конкуренция на рынке компактных электромобилей крайне ожесточённая: в прошлом месяце Geely Xingyuan продал в общей сложности 44 275 автомобилей, демонстрируя отрыв от конкурентов. Как новая модель, чем новый Seagull сможет вернуть себе первое место?
Что касается дизайна экстерьера, новый Seagull действительно выглядит изящнее и привлекательнее предшественника, особенно форма передних фар — они смотрятся особенно бодро и уже не кажутся такими дешёвыми, как у старой модели. О боковой части кузова и корме сказать особо нечего — угадываются черты старой модели, ничего принципиально нового.
Размеры новинки ещё больше увеличились: длина, ширина и высота составляют 4205x1810x1570 мм, колёсная база — 2650 мм. Пространство для пассажиров заметно выросло, особенно на заднем ряду — наконец-то появилась пятиместная версия. Ведь падение продаж старого Seagull во многом было связано именно с четырёхместной компоновкой, которая отпугнула многих покупателей.
Дизайн интерьера также свежий и выглядит намного лучше и презентабельнее старой модели. Единственный минус — отказ от приборной панели, что многих не устраивает. Ведь приборная панель позволяет наглядно видеть скорость, давление в шинах, уровень заряда и другую ключевую информацию, и люди подсознательно на неё смотрят — эту привычку трудно искоренить. Поэтому для большинства людей отсутствие приборной панели просто непривычно. К тому же дизайнеры проявили изрядную смелость: у Geely Xingyuan, Chery QQ3 EV, Leapmotor A05 и других популярных моделей приборная панель есть, а новый Seagull решил пойти против течения.
Главный аргумент нового Seagull — аккумулятор Blade второго поколения с поддержкой сверхбыстрой зарядки: 5 минут до рабочего уровня, 9 минут до полного заряда. Однако версия с запасом хода 320 км по-прежнему оснащается батареей Blade, а охлаждение — всего лишь воздушное. Здесь стоит похвалить Geely Xingyuan и Chery QQ3 EV: независимо от версии — с большим или малым запасом хода — они используют одинаковые аккумуляторы и одинаковое жидкостное охлаждение. Хотя у базовых версий мощность двигателя ниже, способность отводить тепло всё же уступает жидкостному и прямому охлаждению хладагентом. При продолжительной быстрой зарядке, агрессивном вождении, длительных подъёмах, после летнего перегрева на солнце температура батареи растёт быстрее, что легко провоцирует ограничение мощности — динамика и скорость зарядки снижаются. В условиях высоких температур однородность батареи ухудшается быстрее, а при длительной эксплуатации скорость деградации ячеек заметно различается, что снижает ёмкость всего блока и сокращает срок службы батареи, а BMS вынуждена применять более консервативные стратегии защиты.
Что касается структурной безопасности кузова, новый Seagull построен на каркасной конструкции: доля высокопрочной стали в белом кузове составляет 61%, долю термоформованной стали производитель не раскрывает, однако в ключевых зонах защиты пассажирского салона — стойках A и B — применяется термоформованная сталь прочностью 1500 МПа для усиления защиты при столкновении. Судя только по цифрам, Seagull сопоставим с другими моделями того же класса и ничем особо не выделяется.
Шасси нового Seagull претерпело огромные улучшения: используется схема подвески «МакФерсон спереди, многорычажка сзади», а также заднеприводная компоновка. Объём переднего багажника достиг 94 л — больше, чем у Xingyuan и других конкурентов, к тому же багажник заметно просторнее, чем у старой модели, и это очень здорово. Кроме того, оснащение новинки богатое: даже водительское сиденье получило функцию массажа — от такой выходки конкуренты просто опешили. Массаж сиденья в компактном автомобиле за несколько десятков тысяч юаней — это же настоящая гонка на выживание!
В целом новый Seagull по сравнению со старой моделью действительно шагнул далеко вперёд, однако на фоне других моделей настоящую ценность нового Seagull воплощает версия с запасом хода 420 км, цена которой достигает 75 900 юаней — почти как у собственного Dolphin. Поэтому многим покупателям всё же непросто решиться на покупку: если бы цену снизили ещё на 5–8 тысяч, соотношение цены и качества стало бы просто выдающимся.
