Оказывается, Chery действительно является «высокотехнологичной инновационной компанией под маской автопроизводителя». 20 октября я получил приглашение посетить Глобальный центр технологических инноваций Chery в Уху. Первое, что я увидел, — не ряд выставочных автомобилей, а квартал под названием «Город будущего». Robotaxi проходят пробную эксплуатацию, eVTOL припаркован неподалёку, роботы-регулировщики управляют остановкой на перекрёстке, в центре быстрой зарядки Xunlong размещены транспортные средства V2G, с другой стороны — беспилотная сельхозтехника, автоматизированный магазин, медицинский пункт и станция выращивания. Глобальная инновационная конференция Chery 2026 года получила тему «Change·改变» — на площадке не просто рассказывали о параметрах, а сначала развернули целый сценарий будущей жизни, в который можно войти.

Город будущего сначала даёт ответы

Информационный объём конференции в этом году немалый: 11 ключевых технологий, более 3000 гостей из Китая и из-за рубежа, среди которых более 1300 иностранных участников. Но главная линия, которую Chery действительно хочет донести, — это стратегия Яогуан 2035: переход от традиционного автопроизводителя к глобальной интеллектуальной технологической компании, движимой ИИ. Новый ярлык, который Chery себе даёт, — высокотехнологичная инновационная компания «под маской автопроизводителя». Высокотехнологичный промышленный экосистемный кластер этапа Яогуан 2035 должен обладать пятью характеристиками: электрификация полного жизненного цикла, высококоординированная интеллектуализация, глобальное видение и восходящий бренд, глубокая интеграция в международную среду, открытая и симбиотическая экологичность.

Основа, поддерживающая этот поворот, вовсе не иллюзорна. За последние 5 лет совокупные инвестиции в НИОКР составили 110 млрд+ юаней, 313 лабораторий Яогуан, рынки более 130 стран и регионов мира, центры НИОКР по схеме 1+7+N, 30000+ исследователей, 10000+ обладателей степеней магистра и доктора. Эти цифры размещены на стратегической странице и образуют контраст с зоной опыта в «Городе будущего»: с одной стороны — накопления, с другой — реализация.

Козырь — не автомобиль, а ИИ и чипы

Ключевая технологическая база конференции — вертикальная базовая большая модель CheryMind, созданная для физического ИИ. За ней стоят 700 ТБ корпоративных знаний, 200 ПБ инженерных данных, десятки миллионов документов НИОКР, 25 млн клипов тренерских данных вождения, 5 млн клипов данных захвата движения роботов. CheryMind уже вошла в операционную деятельность Chery: сквозных бизнес-процессов 1500+, интегрированных корпоративных систем 400+, ежедневных пользователей среди сотрудников 60000+, охваченных бизнес-сценариев 200+. На корпоративной стороне — вертикальные модели CAD, качества, производства, корпоративных Agent; на продуктовой стороне — вертикальные модели умной кабины, умного вождения, бортового интеллекта, управления полётом, MoAgent, ОС для сельхозтехники. Новые возможности, формируемые вертикальными моделями в реальных сценариях, продолжают возвращаться в базовую модель.

В паре с CheryMind выступает серия чипов Ziwei. Центральный вычислительный чип серии C — C100 — планируется на 2027 год: NPU-производительность автомобиля (два чипа) 2400 TOPS, поддержка развёртывания больших моделей на 100B, пропускная способность памяти 600 ГБ/с, замкнутый цикл E2E-алгоритма 80 мс; два CPU суммарно 1000 KDMIPS; по безопасности — AEC-Q100, ASIL-B для всего чипа / ASIL-D для островка безопасности Grade2. В автомобильной серии карбидокремниевых чипов S — S1500: напряжение сток-исток 1500 В, удельное сопротивление в проводящем состоянии Rsp 2,0 мОм·см², ток модуля 1450 А, максимальный КПД ≥99,6%, максимальная температура перехода 200°C, устойчивость к короткому замыканию 2 мкс, снижение себестоимости серийного производства на 8-дюймовых пластинах ≥30%. Совместная работа программного и аппаратного обеспечения — ключевой шаг Chery на пути от «наложения функций» к «нативной эволюции» в создании автомобилей с ИИ.

Четыре свободы — в конкретных цифрах

В части свободы передвижения Chery впервые представила полноразмерный мировой движок CHERY AWE, который связывает «одну мировую модель + три специализированные модели» для понимания мира, понимания семантики и совершения действий: модель построения среды создаёт 700000+ сценариев, 300000+ опасных сценариев, 20000+ экстремальных сценариев; модель восприятия речи отправляет изображения с нескольких камер, команды, навигацию и собственное движение автомобиля в большую модель для мультимодального вывода; модель принятия решений использует расширяемую схему MoT с несколькими экспертами, усиливая переход от пассивного реагирования на опасность к активному прогнозированию рисков. Robotaxi позиционируется как «первый в отрасли нативный предустановленный продукт, созданный для всего мира»: пять нативных решений, шесть уровней безопасности, цель — 100000 единиц в глобальной эксплуатации к 2030 году. Линсяо eVTOL представила две модели: Q212 — двухместный пилотируемый eVTOL с комбинированным крылом, 120 км/ч, чисто электрическая силовая установка, дальность с полной нагрузкой 60+ мин; J506 — пятиместный пилотируемый eVTOL с шестью полностью поворотными винтами, максимальная скорость 350 км/ч, дальность 1000+ км, автономный полёт.

Ещё более прямая. V2G позиционируется как первый в отрасли масштабный парк переменного тока V2G: батарея поддерживает заряд-разряд 0,1C, прогнозируемая годовая выгода от сглаживания пиков и заполнения провалов 3000+ юаней, к 2029 году по всему миру будет построено 20000 станций V2G в рамках «Плана взаимодействия автомобиля и сети», первые города — Шанхай, Хэфэй, Гуанчжоу, Уху. Xunlong мгновенная зарядка 1500 А: мощность системы 1,44 МВт, за 5 минут зарядки — 500 км пробега, кабель ≤2 кг, шум ≤50 дБА. Беспроводная зарядка мощностью 11 кВт, максимум до 22 кВт, эффективность передачи ≥92%. Твердотельный аккумулятор: элемент 400 Вт·ч/кг, широкий температурный диапазон от -40°C до 100°C, после испытания в горячей камере при 200°C продолжает нормально работать, пилотная линия запускается в 2027 году. Солнечный автомобиль с извлечением воды из воздуха: гибкий фотоэлектрический чехол для автомобиля вырабатывает до 6 кВт·ч в сутки, система сбора воды из воздуха стабильно производит 5 литров питьевой воды в день, годовое сокращение выбросов углерода более 200 кг. Нативная 48-вольтовая низковольтная электросистема: пиковая мощность 15 кВт, отклик рулевого управления быстрее на 11 мс, отклик торможения быстрее на 20 мс, расход меди на автомобиль снижен на 6 кг, масса системы снижена на 8–12 кг, КПД низковольтной сети повышен на 15%, число интеллектуальных контроллеров сокращено до 16, функциональная безопасность до ASIL D. Интеллектуальный ходовой модуль интегрирует EMB, колёсные моторы, независимый поворот четырёх колёс вокруг главной оси и активную подвеску в колёсный узел: максимальный угол поворота колеса 90°, отклонение от центра ≤0,1 м, боковое смещение на 5 м ≤0,2 м, вход в «лосиный тест» ≥100 км/ч, градиент крена при установившемся повороте ≤3,0°/g, комбинированное торможение ≥1,2g, торможение двигателем ≥0,6g, точность угла поворота ≤0,02°, полоса пропускания активной подвески ≥100 Гц. Умная кабина Lingxi 8D с AIOS объединяет пять доменов — шасси, кабину, кузов, умное вождение и силовую установку; на выставочной зоне представлены 43,7-дюймовый интегрированный PHUD, 33 динамика, звуковая схема 7.5.8.8.4 и сквозной голосовой интерфейс S2S.

Свобода в продовольствии и свобода в жизни — тоже не фон. Интеллектуальная сельхозтехника переносит электрификацию и возможности ИИ на поля: эффективность работы в типовых условиях +30%, высокоточное позиционирование и управление работами ≤2,5 см, накопленный объём проверки автоматизированных работ 1 млн+ раз; на картофельной ферме фактическое энергопотребление -74%, обслуживание -59%, выбросы CO₂ -56%, на северо-востоке на больших полях один человек с несколькими машинами увеличил дневную выработку на человека со 150 му до 800 му, урожайность кукурузы выросла с 1600 цзиней до 2000 цзиней с му. Видение к 2035 году — обслуживать 1 млрд+ му farmland по всему миру, помочь увеличить производство зерна на 60 млрд+ цзиней, поддержать сокращение числа голодающих на 100 млн человек. Что касается роботов: роботы Moja поставлены за рубеж более 2000+ единиц, бизнес охватывает 60 стран мира, продуктовую матрицу — 100+ сценариев, включая общественные услуги и уход за людьми в быту; в период конференции глобальная презентация Moja назначена на 21 октября, потребительский семейный компаньон-гуманоид Mozhi одновременно открывает глобальный предзаказ.

Открытость и 2035

На площадке конференции Chery и Китайский университет науки и технологий совместно открыли «Колледж будущего 2050». После создания в марте 2025 года «Совместной лаборатории передовых автомобильных технологий Китайского университета науки и технологий — Кайян» сотрудничество двух сторон углубилось. Задача этого колледжа — быть «источником» передовых технологий и «инкубатором» высококлассных талантов, выстроить канал от 0 к 1 и далее от 1 к 100. С другой стороны, Глобальная конференция пользовательской экосистемы проходит с 18 по 24 октября, а зелёный благотворительный велопробег также стартует 22 октября из международного парка, протяжённость маршрута 10,6 км.

От стратегии Яогуан 2035 до Города будущего — на этот раз Chery не оставила технологии в презентации. Четыре свободы — передвижения, энергетики, продовольствия и жизни — разложены на сценарии, в которые можно войти, и цифры, которые можно проверить. Технологическая эволюция — не для демонстрации трюков, а для того, чтобы жизнь вернулась к жизни — вероятно, это та фраза, которую эта конференция хочет оставить после себя больше всего.