8 июля открылся предзаказ на пятиместную версию Zeekr 9X, ожидается, что автомобиль начнёт поступать в дилерские центры постепенно в конце июля.

Габариты пятиместной версии Zeekr 9X составляют 5239×2029×1819 мм, колёсная база — 3169 мм. Основное изменение пятиместной версии заключается в отказе от третьего ряда сидений и изменении компоновки салона с 2+2+2 на 2+3. После отказа от третьего ряда пространство для ног на заднем ряду увеличилось примерно на 120 мм, объём багажника вырос с 470 л у шестиместной версии до более чем 1000 л, а при сложенных задних сиденьях может расширяться до 2100 л.

Автомобиль предлагает два кресла-лежака Eames второго ряда и режим двойных кресел с нулевой гравитацией, ход салазок сидений второго ряда увеличен, а максимальный угол наклона спинки стал больше.

Пятиместная версия Zeekr 9X оснащена интеллектуальной системой помощи водителю Qianli Haohan, предлагаются две системы интеллектуального вождения H7 и H9, в стандартной комплектации — лидар. Безопасность кузова обеспечивается системой Haohan Safety Armor, использующей четырёхэлементную интегрированную конструкцию кузова в сочетании со специальной защитной конструкцией для гибридных моделей.

Пятиместная версия Zeekr 9X в стандартной комплектации оснащена 900-вольтовой высоковольтной гибридной архитектурой с сверхбыстрой зарядкой 6C, зарядка с 20% до 80% занимает около 9 минут.

В шасси — закрытая двухкамерная пневматическая подвеска, двухклапанные электромагнитные амортизаторы CCD и 48-вольтовый активный стабилизатор поперечной устойчивости, предусмотрены 10 режимов вождения для всех типов местности и интеллектуальная система контроля бокового ветра.

Мнение Сяо Тана: пятиместная версия Zeekr 9X сохранила силовую установку, шасси и основные комплектации шестиместной версии, лишь за счёт изменения компоновки сидений по-новому организовала пространство салона, получив более просторное пространство для ног сзади и больший объём багажника. Целевая аудитория довольно чёткая — потребители, не имеющие высокой потребности в перевозке большого числа людей, но уделяющие внимание комфорту заднего ряда и вместительности багажника. На фоне уже неплохих рыночных показателей шестиместной версии выпуск пятиместной выглядит скорее точечным дополнением под конкретные запросы, а не альтернативой для всех.