4 декабря автомобильный мир снова взорвался! Ford наконец-то не выдержал, сегодня официально вышел на рынок новый Mondeo, рекомендованная цена сразу упала до 14,98–19,98 млн юаней.
Честно говоря, когда Сяоба увидел эту цену, моя рука зависла над клавиатурой как минимум на 5 секунд, серьёзно, не вру.
Довольно удивительно, и немного взгрустнулось: в наше время совместные B-классовые седаны, чтобы выжить, реально выжгли иероглиф «卷» (жестокая конкуренция) себе на лбу.
Давайте не о абстрактном, сразу посмотрим, что же изменилось в этой машине?
Посмотрим на внешность: у старой версии были раздельные фары — честно говоря, кто любит, тот очень любит, а кто ненавидит, тот реально не может принять.
В этот раз при среднем рестайлинге Ford внял советам и напрямую отказался от раздельной конструкции, заменив её на три смещённые по высоте призматические световые полосы, немного в стиле Mustang — взгляд стал гораздо острее!
Плюс большая объёмная трапециевидная решётка — и аура всей машины мгновенно превратилась из «бодрого паренька» в «громилу в костюме».
Ещё новые цвета «Закатный красный» и «Морская синь» — я видел живые машины на месте, у красного качество лакокрасочного покрытия просто потрясающее, на дороге оборачиваемость зашкаливает, серьёзно.
Что касается изменений в интерьере, думаю, главное — это мультимедиа. Раньше все жаловались, что система Ford тормозит, а в этот раз Ford пошёл ва-банк.
Во всей линейке стандартно стоит чип Qualcomm 8155! Обратите внимание — во всей линейке, а не только в топовой версии.
В связке с новым поколением системы SYNC+ я попробовал: скроллинг экрана такой плавный, будто маслом смазали, голосовой помощник VA 4.0 тоже реагирует быстро — наконец-то не нужно тупо пялиться в экран и ждать.
Что меня тронуло больше всего? Вернулись физические кнопки! Засовывать управление климатом в экран — абсолютно античеловечный дизайн; в этот раз Mondeo вернул физические кнопки под дефлекторами, слепое управление без проблем — за это дизайнеру точно нужно дать премию!
Ещё во всей линейке стандартный CarPlay — владельцы Apple сразу влюбятся, вернулись старые добрые времена!
Что касается动力, Ford реально не поскупился. Новый двигатель 2.0T выдаёт максимальную мощность сразу 261 л.с., пиковый крутящий момент 408 Н·м.
Это как понять? Когда соседние Accord и Camry всё ещё играют в «овощную动力» меньше 200 л.с., Mondeo уже почти вплотную подошёл к порогу性能-каров.
Этот пятое поколение EcoBoost в паре с 8AT — ощущение вдавливания в сиденье довольно будоражащее, кто ездил, тот знает.
Конечно, если больше волнует расход топлива, то 1.5T гибрид с суммарной мощностью 288 л.с. тоже серьёзный игрок — и быстрый, и экономичный.
А теперь главное: у новой машины 6 комплектаций — какую же выбрать?
На самом деле всё просто: выбирайте исходя из своего бюджета и сценариев использования.
Если бюджет ограничен и машина нужна просто как средство передвижения — берите 1.5T бензиновую версию, стартовая цена 14,98 млн юаней. Хотя动力 не такой ураганный, но качество шасси и пространство на месте, соотношение цена-качество крайне высокое, подходит для семейных поездок за покупками.
Если хотите драйва и часто ездите по трассе — обязательно берите 2.0T! 261 л.с. — это не шутки, уверенность при обгоне на трассе стопроцентная.
Лично я рекомендую среднюю комплектацию: там уже есть L2-ассистент, вентиляция и подогрев сидений — оптимальное соотношение цена-качество.
Если бюджет позволяет и большую часть времени вы ездите по городу, причём в пробках — смело берите 1.5T гибрид с закрытыми глазами.
Эта гибридная система не требует зарядки, расход низкий, отклик动力 быстрый — особенно в пробках экономия топлива отличная.
Напоследок Сяоба скажет пару слов от души: надеюсь, вы поддержите эту машину, я не получал денег за рекламу, это искренне.
Хотя сейчас вокруг полно новомодных подключаемых гибридов вроде BYD Seal 06 DM-i, новый Mondeo на этот раз действительно проявил искренность.
Внешность помолодела, мультимедиа подтянули,动力 с избытком, а главное — цена довольно вкусная.
Если у вас нет навязчивой идеи насчёт зелёных номеров и хочется совместный B-классововый седан, который драйвово едет и просторно вмещает — этот новый Mondeo действительно очень вкусный!
