Недавно у новой версии Qin PLUS EV от BYD снова появились новости: были обнародованы реальные фотографии этого автомобиля, которые активно обсуждаются в сети. Няньхань, как только взглянул, сразу заметил, что машина выглядит гораздо внушительнее, чем на регистрационных снимках, и действительно есть в ней что-то интересное.

Всем известно, что Qin PLUS DM-i и EV — это родные братья, и их внешнее сходство вполне ожидаемо. Однако у нового Qin PLUS EV всё же есть свои особенности, и самая заметная — передняя часть: решётка радиатора исчезла, её заменили популярным сейчас закрытым дизайном.

Конечно, если присмотреться, всё ещё можно найти отголоски старой версии, например фары и декоративные полосы передней решётки, только теперь они стали более узкими и вытянутыми, что придаёт более бодрый вид.

Затем идут боковые воздухозаборники переднего бампера — они оформлены довольно спортивно, что делает всю переднюю часть визуально шире и ниже, появляется некий оттенок автомобиля класса performance.

Теперь поговорим о габаритах: новый Qin PLUS EV стал длиннее старой версии на 30 мм, достигнув 4795 мм, ширина и высота составляют 1837 мм и 1515 мм соответственно, колёсная база не изменилась и по-прежнему составляет 2718 мм. Для компактного седана это довольно крупные размеры, и пространство должно быть неплохим.

Няньхань заметил, что на сфотографированном автомобиле нет люка в крыше, зато на крыше появилась антенна в форме акульего плавника. Неизвестно, входит ли она в стандартную комплектацию всей линейки или доступна только в топовых версиях.

Задняя часть по-прежнему оснащена сквозным задним фонарём — это сейчас модно, однако в новой версии и форма задних фонарей, и задний бампер были переработаны, в целом выглядит более гармонично и солидно.

Ещё: в этот раз появился новый цвет — нежно-голубой, довольно свежий, молодёжи наверняка понравится.

Что касается интерьера, официальных фотографий пока нет. Но, следуя неизменной практике BYD, можно предположить, что он будет соответствовать Qin PLUS DM-i или же новейшему дизайнерскому стилю семейства Dynasty.

Проще говоря, это знакомые нам элементы: парящий центральный сенсорный экран, полностью цифровая приборная панель — технологичность никуда не денется. Конкретная компоновка и детали станут известны только после официального анонса.

Наконец, поговорим о силовой установке — это то, что волнует всех больше всего. Максимальная мощность электродвигателя нового Qin PLUS EV по-прежнему составляет 100 кВт, как и у старой версии. В качестве батареи используется литий-железо-фосфатная — тут нечего добавить, это фирменное мастерство BYD.

Однако есть информация, что на этот раз может быть использована батарея Blade второго поколения. Если это правда, то запас хода наверняка увеличится.

Насколько именно — пока сказать сложно, нужно дождаться официальных данных. Что касается системы помощи водителю, новый Qin PLUS EV на этот раз получил возможность опциональной установки системы интеллектуального вождения на основе чисто визуального подхода — звучит довольно продвинуто, но как это работает на практике, можно будет сказать наверняка только после тест-драйва.

В целом, обновление нового Qin PLUS EV выглядит довольно добросовестным: экстерьер стал более стильным и солидным, размеры немного увеличились, и пространство должно стать лучше. Интерьер пока не обнародован, но, скорее всего, продолжит технологичный стиль BYD.

Что касается силовой установки — хотя мощность электродвигателя не изменилась, если действительно будет использована батарея Blade второго поколения, запас хода должен приятно удивить. А система интеллектуального вождения на основе чисто визуального подхода — это тоже яркая особенность, но о конкретных результатах можно будет судить только после реального опыта.

Так стоит ли покупать этот автомобиль? Няньхань считает, что если вы рассматриваете чисто электрический семейный седан в ценовом диапазоне от 100 до 150 тысяч юаней, то новый Qin PLUS EV определённо заслуживает внимания. У него привлекательная внешность, просторный салон, надёжная репутация бренда и, скорее всего, увеличенный запас хода.

Разумеется, итоговая цена тоже ключевой фактор. Если цена будет подходящей, он наверняка станет тёмной лошадкой в этом сегменте рынка.