29 сентября первый автомобиль высокобюджетного нового энергетического бренда Ai Ni Ke компании Beijing Hyundai — Ai Ni Ke V официально вышел на рынок в 5 версиях по льготной цене от 99 900 до 131 900 юаней, поставки начинаются с сегодняшнего дня. Честно говоря, увидев эту цену, я на мгновение опешил. Четырёхдверное купе класса B+ длиной 4900 мм с колёсной базой 2900 мм продаётся дешевле 100 тысяч — два года назад такое невозможно было даже представить.

Ценовая стратегия Ai Ni Ke V очень прямолинейна. В сравнении с несколькими популярными конкурентами того же класса — Xpeng MONA M03 стартует от 119 800 юаней, Nissan N7 по льготной цене от 109 900 юаней — Ai Ni Ke V дешевле их примерно на 10 000 юаней. И это не автомобиль класса A ведёт ценовую войну: длина 4900 мм и колёсная база 2900 мм в этом ценовом сегменте действительно позволяют играть «на чужом поле».

Преимущества от больших габаритов вполне реальны. Пространство для ног на заднем ряду — 1019 мм, багажник — 465 л, 26 мест для хранения по всему салону, плюс передние сиденья складываются одним нажатием, образуя «режим пляжного кресла» — для повседневного семейного использования этого более чем достаточно. Проще говоря, этот автомобиль пытается сделать следующее: за цену класса A дать вам пространство класса B.

Если цена — это входной билет, то гарантийная политика — это то, чем Ai Ni Ke V действительно хочет козырнуть. Пожизненная гарантия на весь автомобиль, включая три электрокомпонента, — единственная в своём классе. Подавляющее большинство конкурентов на рынке дают гарантию 4–5 лет или 120 000 км, а Ai Ni Ke V предоставляет пожизненную гарантию первому владельцу при некоммерческой эксплуатации. В дополнение — две страховки: при деградации батареи более чем на 30% в течение 8 лет или 160 000 км — только замена, без ремонта; при возгорании и списании батареи из-за проблем с качеством — «сгорела одна — компенсируем одну».

Подсчёт здесь несложный. Пожизненная гарантия решает вовсе не вопрос, поедет ли машина, а вопрос, будет ли кто-то заниматься ею через десять лет. В ценовом сегменте 100 тысяч производитель готов нести долгосрочные расходы на послепродажное обслуживание — уже сама эта позиция имеет ценность.

Что касается мультимедийной системы, во всех версиях стандартно установлены чип Qualcomm Snapdragon 8295P и 27-дюймовый 4K-экран, система объединяет две большие ИИ-модели — Wenxin Yiyan и Doubao, поддерживает голосовое распознавание по четырём зонам. Это оборудование на автомобиле, стартующем от 100 тысяч, действительно является шагом на класс выше.

В области интеллектуального вождения Ai Ni Ke V оснащён системой уровня L2+, разработанной совместно с Momenta; аппаратная схема включает 1 миллиметровый радар, 7 камер высокого разрешения, 12 ультразвуковых датчиков, поддерживает навигацию на скоростных дорогах и автоматическую парковку во всех сценариях, а в топовых версиях есть функция запоминания городских маршрутов. Но стоит предупредить: в базовой версии только базовый ассистент L2, а продвинутая система Momenta доступна лишь в версии Max+.

По динамике: версия 540 оснащена двигателем 140 кВт, версия 650 — 168 кВт, разгон до сотни за 7,8 секунды. Этот результат на фоне конкурентов 2026 года действительно довольно скромный, но для повседневных поездок и обгонов на средних скоростях вполне достаточный. Стандартная 800-вольтовая высоковольтная платформа — это плюс: быстрая зарядка с 30% до 80% занимает около 20 минут, за эффективность пополнения энергии можно не беспокоиться.

Как выбрать из пяти версий? При ограниченном бюджете — 540 Pro Pioneer Edition (99 900 юаней). Чип 8295, 27-дюймовый экран, платформа 800V, пожизненная гарантия — всё на месте, ключевой опыт не урезан, лишь интеллектуальное вождение и комфортные опции сокращены.

Если важнее интеллектуальное вождение — 540 Max+ High-end Intelligent Driving Edition (119 900 юаней). Доплатив 10 000 юаней к стандартной версии, вы получаете продвинутую систему Momenta и полный пакет повышения безопасности (19-дюймовые диски, электрический багажник, 9 подушек безопасности) — это самый выгодный выбор из пяти.

Если часто ездите на дальние расстояния — 650 Max Long Range Standard Edition (121 900 юаней). Батарея 66,8 кВт·ч даёт запас хода 650 км, двигатель 168 кВт; доплатив 2000 юаней, вы получаете 110 км запаса хода и более мощный двигатель — очень выгодная сделка.

При достаточном бюджете сразу берите топовую 650 Max+ Long Range High-end Intelligent Driving Edition (131 900 юаней) — большой запас хода и полный набор интеллектуального вождения в одном флаконе.

Car Review Agency: Ai Ni Ke V — автомобиль с очень чёткой целью. Он не пытается соревноваться с отечественными конкурентами в разгоне, а выбирает другой путь — используя габариты класса B+, качество совместного бренда и пожизненную гарантию, атаковать рынок электромобилей за 100 тысяч. Если для вас важны пространство и долгосрочные гарантии, и вы не одержимы экстремальным разгоном, этот автомобиль стоит того, чтобы посидеть в нём в салоне. При оформлении заказа до конца октября можно получить бесплатный пакет улучшений — если интересно, стоит узнать пораньше.