29 сентября в Пекине, в парке Шоуган, состоялась «Ночь бренда Zongheng» и глобальная презентация Zongheng G700 2027 модельного года. Линейка вышедших на рынок автомобилей охватывает как городские сценарии, так и сценарии офф-роуда и включает пять конфигураций: Tan Ye 5 мест, Zong Ye 5 мест, Zhi Jing Qian Kun 5 мест, 260 км Zhi Jing Qian Kun 5 мест и 260 км Zhi Jing Qian Kun 6 мест. Официальная рекомендованная цена составляет 329 900–442 900 юаней, а цена по ограниченному по времени предложению — 304 900–422 900 юаней. Одновременно предложен ряд привилегий, включая пожизненную гарантию на весь автомобиль для первого владельца-некоммерческого пользователя и субсидию на высокоуровневый функциональный пакет Huawei Qian Kun ADS для интеллектуального вождения стоимостью 21 000 юаней, что распространяет премиальное отношение на весь цикл покупки и эксплуатации автомобиля пользователем.
В настоящее время внутренний сегмент жёстких внедорожников в Китае уже попрощался с начальной стадией внутренней конкуренции, где соперничали исключительно по аппаратным характеристикам и внешнему виду, и вступил в новую стадию ценностной конкуренции — «сосуществование города и дикой природы». Опираясь на технологическую базу GAIA для интеллектуального управления во всех областях, Zongheng G700 2027 модельного года с продуктовой философией «один автомобиль — две жизни» пытается решить отраслевую проблему традиционных жёстких SUV — «сложно совместить город и офф-роуд» — и предлагает новое решение для сегмента премиальных внедорожников для всех сфер в ценовом диапазоне 300–450 тыс. юаней.
Zongheng покоряет глобальные пределы и создаёт новый эталон китайского премиального офф-роуда
На мероприятии Лю Юн, исполнительный заместитель генерального директора центра внутреннего маркетинга Zongheng, заявил, что менее чем за год бренд Zongheng прошёл путь от локального старта до выхода на глобальный рынок. За 11 месяцев с момента выхода на рынок глобальные продажи Zongheng G700 превысили 30 000 единиц, а в 8 странах, включая Саудовскую Аравию, ОАЭ и Мексику, модель заняла первое место по продажам среди китайских премиальных SUV, совершив ключевой прорыв китайского премиального внедорожного бренда на глобальном рынке.
Если рассматривать это в отраслевой системе координат, скорость Zongheng не является единичным случаем. В первой половине 2026 года внутренний рынок легковых автомобилей в целом вошёл в стадию конкуренции на зрелом рынке, однако «квадратные» внедорожники и жёсткие SUV, напротив, расширились вопреки тенденции: совокупные продажи превысили 440 000 единиц, а по итогам года ожидается выход на уровень 1,5 млн единиц, что приближает их долю на рынке SUV к 12%; за тот же период проникновение новых энергетических технологий в сегменте офф-роуда превысило 50%, причём подзаряжаемые гибриды стали абсолютно доминирующими, поскольку сочетают экономичность в повседневных поездках с внедорожными возможностями. Более глубокие изменения произошли в конкурентной структуре: доля китайских брендов в этом узком сегменте выросла примерно до 70%, импортные бензиновые внедорожники ускоренно вытесняются на периферию — в 2025 году в первой десятке по продажам остался лишь Toyota Prado, да и тот с годовым объёмом менее 21 000 единиц. То, что Zongheng G700 смог за 11 месяцев достичь 30 000 единиц глобальных продаж и занять первое место по продажам среди китайских премиальных SUV в 8 странах, является продуктом именно этой отраслевой кривой — китайский премиальный офф-роуд больше не является лишь «заменой по соотношению цена-качество», а напрямую конкурирует с японскими и европейскими именитыми флагманами на рынках Ближнего Востока и Латинской Америки.
Один автомобиль — две жизни: философия продукта, воплощающая сосуществование города и дикой природы
Премиальный офф-роуд новой эпохи — это не предельное нагромождение отдельных характеристик, а всесторонний совершенный опыт. Глубоко понимая жизненную позицию современных пользователей — «нужна и повседневная жизнь, и далёкие горы и моря», бренд Zongheng вышел за рамки поверхностной конкуренции по параметрам и создал Zongheng G700 2027 модельного года, взяв за точку входа продуктовую философию «один автомобиль — две жизни». Новый автомобиль глубоко интегрирует четыре ключевых преимущества: жёсткие внедорожные возможности, сверхдлинный запас хода, интеллектуальное вождение Huawei Qian Kun и иммерсивный премиальный комфорт, полностью избавляясь от традиционного внедорожного «однобокого» недостатка и позволяя городской жизни и любви к горам и дикой природе больше не требовать выбора.
«Один автомобиль — две жизни» на первый взгляд звучит как продуктовая философия, но за этим стоит смена потребностей в самой категории жёстких внедорожников. В прежние годы аудитория этого сегмента состояла в основном из профессиональных энтузиастов и инструментальных закупок, а городские поездки почти не рассматривались — расход топлива традиционных бензиновых жёстких SUV в городе обычно превышал 14 л/100 км, а ярлык «внедорожник жёсткий, для семьи бесполезный» отпугивал подавляющее большинство семейных пользователей. Подзаряжаемый гибрид изменил эту арифметику: когда расход топлива в разряженном состоянии снизился до 5–6 литров, а запас хода на чистой электротяге вырос до более чем 200 километров, «прожорливый монстр» превратился в «короля экономии», и барьеры между кругами пользователей были напрямую разрушены. Сегодня состоятельная复合ная клиентская группа стала核心增量: они одновременно предъявляют тройной запрос — на городские поездки, дальние экспедиции и деловые приёмы. Это также объясняет, почему Zongheng G700 2027 модельного года на внедорожнике с несущей рамой одновременно оснащается креслами с нулевой гравитацией, CDC + пневмоподвеской и высокоуровневым интеллектуальным вождением — главное поле конкурентной борьбы в категории сместилось с «сможет ли проехать» на «когда не сможет проехать, насколько хорошо в салоне можно находиться».
Как премиальный внедорожник для всех сфер, Zongheng G700 2027 модельного года, опираясь на систему интеллектуального управления Zongheng GAIA для всех сфер, благодаря гибридной системе Kunpeng CDM-O, внутреннему высокому давлению и цельной лонжеронной раме, трём блокировкам в стандартной комплектации, XWD-S сверхполному автоматическому интеллектуальному полному приводу и другим функциям, превращает накопленный на трассе технологический опыт в надёжность автомобиля и мощные вседорожные характеристики, демонстрируя образ «властелина земли». Режимы X+18 и Zongheng Conquest дополнительно раскрывают потенциал жёсткого офф-роуда во всех сценариях. Что касается пополнения энергии, новый автомобиль получил батарею CATL ёмкостью 59,45 кВт·ч, запас хода на чистой электротяге по CLTC вырос до 260 км, а совокупный запас хода превышает 1400 км — в повседневных поездках можно передвигаться на электротяге, а в дальних экспедициях не нужно беспокоиться о подзарядке.
Примечательно, что в то время как интеллектуальное вождение и салон становятся главными героями презентаций, Zongheng по-прежнему ставит три блокировки, цельносварную раму с внутренним высоким давлением и XWD-S сверхполный автоматический интеллектуальный полный привод в центр повествования. Это не консерватизм: жёсткость на кручение и структурная прочность, обеспечиваемые несущей лонжеронной рамой, — это «бронежилет» для батарейного блока и аппаратного обеспечения интеллектуального вождения, а также скелет внедорожника. Системы помощи водителю могут распознавать препятствия и активно их объезжать, но они не решают проблему деформации кузова, удара днищем и столкновения; в безлюдных зонах, в слепых зонах сигнала или при экстремальных температурах электронные системы управления могут отказать по разным причинам, но механическая структура остаётся надёжной. Интеллектуализация может расширить верхний предел возможностей внедорожника, но его нижний предел по-прежнему определяет механика.
Опираясь на потребности пользователей в поездках во всех сценариях, Zongheng позволяет ощутить в офф-роуде комфорт первого класса. Zongheng G700 2027 модельного года получил Huawei Qian Kun ADS 5 для интеллектуального вождения; топовые версии оснащены 33 высокоточными датчиками и лидаром с 896 линиями, а передовые в отрасли системы помощи водителю в сочетании с интеллектуальным салоном Zongheng Inspiration и большой моделью Doubao разрушают стереотип о том, что «жёсткий внедорожник не бывает умным»; два кресла с нулевой гравитацией, 20 динамиков Lexicon, 64-цветная атмосферная подсветка и ощущение подвески миллионного уровня благодаря CDC + пневмоподвеске полностью внедряют роскошный опыт уровня первого класса. Новый автомобиль снимает нагрузку с водителя благодаря высокоуровневым интеллектуальным функциям, а благодаря салону более высокого класса сглаживает суету дороги, обеспечивая каждому водителю и пассажиру одинаково изысканный опыт и перестраивая ценностную парадигму премиального офф-роуда для всех сфер через продуктовую философию «один автомобиль — две жизни».
В то же время бренд Zongheng вручил первым владельцам сертификаты на право прохождения испытаний аварийного плавания, что знаменует официальный переход амфибийного офф-роуда от технологических исследований к новой стадии серийных поставок. Опираясь на амфибийную технологию Fangzhou, версия Zongheng G700 Supreme Navigation последовательно прошла проверку в ряде экстремальных сценариев, включая переход через Янцзы и спасательную операцию на реке Миньцзян, реализовав способность передвигаться по суше и по воде и ещё больше расширив границы воображения о внедорожных сценариях.
Экосистема совместного творчества с пользователями обновляется, формируя общую память, принадлежащую исключительно пользователям Zongheng
Чтобы установить глубокую эмоциональную связь с пользователями и чувство принадлежности к бренду, Zongheng представил ежегодный IP совместного творчества и исследований «Границы Zongheng», реализуемый по трём направлениям: охрана общественного блага, совместное творчество с пользователями и исследовательский опыт. Он объединяет пользовательские акции, такие как маршруты по границам великой страны и «Увидеть прекрасный Китай», а также разнообразный опыт активного отдыха, способствуя превращению пользователей из потребителей продукта и участников активного отдыха в соавторов истории бренда и позволяя в реальном участии накапливать общую память, принадлежащую исключительно сообществу пользователей Zongheng, формируя брендовое пользовательское сообщество сосуществования человека, автомобиля и природы.
От экологической охраны Кекесили и экологического восстановления по борьбе с опустыниванием в бассейне Хуанхэ до благотворительной акции «Возвращение гепарда» и пользовательской охраны горы Кайлас — бренд Zongheng неизменно выполняет корпоративную социальную ответственность, глубоко соединяя жёсткую силу продукта, человеческую теплоту бренда и совместные действия пользователей и совместно формируя культурную основу бренда: «исследование, инновации, бесстрашие, спокойствие».
Итог: в 2026 году, когда китайские бренды уже занимают около 70% рынка внедорожного сегмента, право определять, что такое премиальный офф-роуд, переходит к другим: теперь это определяется не только объёмом двигателя, колёсной базой и глубиной преодолеваемого брода, а тем, способен ли один автомобиль одинаково хорошо справляться с рабочими днями и выходными. На этом фоне ценностные координаты премиального офф-роуда также переписываются — мерилом того, достаточно ли роскошен автомобиль, становится уже не только то, насколько сложные дороги он способен покорить, а то, скольким людям он позволяет отправиться в путь в любой момент.
От мировой премьеры в Дубае в ноябре 2025 года до выхода менее чем за год на несколько рынков, включая Саудовскую Аравию, ОАЭ и Мексику, путь Zongheng G700 является миниатюрой пути китайского премиального офф-роуда за рубежом: это уже не выход через низкую цену, а конкуренция на равных с японскими и европейскими флагманами на рынках Ближнего Востока и Латинской Америки за счёт гибридных технологий, интеллекта и более длительных гарантийных обязательств. В будущем бренд Zongheng с неизменным духом защиты и постоянно развивающейся силой продукта будет идти плечом к плечу с миллионами пользователей по всему миру, устремляясь к безграничным горам и морям и свободно бороздя просторы земли.
